• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MAXUS G10 UUDET AUTONOSAT AUTON VARAOSAT AUTO JARRUN APUPUMPPU-L-C00021899 R-C00021900 OSIEN TOIMITTAJA tukkumyynti maxus-luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen sovellus: SAIC MAXUS G10

Paikan organisointi: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaalisti yksi kuukausi

Maksu: TT-talletusyhtiö Tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi RR-jarrun apupumppu
Tuotteiden käyttö SAIC MAXUS G10
Tuotteet OEM-numero

L-C00021899 R-C00021900

Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Merkki zhuomeng auto
Hakemusjärjestelmä KAIKKI

Tuotenäyttö

RR-JARRUJEN ALIPUMPPU-L-C00021899 R-C00021900
RR-JARRUJEN ALIPUMPPU-L-C00021899 R-C00021900

Tuoteosaaminen

Auton vasemman jarrun apupumpun toimintaperiaate

Hydraulinen käyttö, imuteho
Auton vasemman jarrun apupumpun toimintaperiaate perustuu pääasiassa hydrauliseen voimansiirtoon ja alipainevoimaan. Vasen jarrun apupumppu on tärkeä osa auton jarrujärjestelmää, ja sen toimintaperiaate on seuraava:
Hydraulisen voimansiirron periaate: Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, jarrujen pääpumppu tuottaa työntövoimaa ja lähettää jarruöljyä hydraulisesti kullekin jarrujen apupumpulle. Vasemmassa jarrujen apupumpussa, joka on yksi apupumpuista, on sisäinen mäntä. Kun jarruöljy työntää mäntää, mäntä alkaa liikkua ja työntää sitten jarrupalaa koskettaakseen jarrulevyä, jolloin ajoneuvo jarruttaa.
Alipainetehostimen periaate: Jarrutehostimen pumpulla (yleisesti tunnettu jarrutehostimena) on keskeinen rooli jarrutusprosessissa. Se käyttää periaatetta, jossa moottorin käydessä hengitetään ilmaa sisään muodostaen tyhjiön tehostimen toiselle puolelle, mikä johtaa paine-eroon normaaliin ilmanpaineeseen verrattuna toisella puolella ja siten parantaa jarrutusvoimaa. Vaikka kalvon kahden puolen välillä olisi vain pieni paine-ero, kalvon suuren pinta-alan ansiosta suuri työntövoima voi silti syntyä työntämään kalvoa kohti matalapainetilan loppupäätä.
Toimintaperiaate: Kun moottori käy, jarrupolkimen painaminen sulkee alipaineventtiilin ja avaa työntötangon toisessa päässä olevan ilmaventtiilin, jolloin ilma pääsee kammioon ja aiheuttaa ilmanpaineen epätasapainon. Alipaineen vaikutuksesta kalvo vedetään pääjarrupumpun toiseen päähän, jolloin pääjarrupumpun työntötankoa käytetään jalan voiman vahvistamiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vasemman jarrun apupumpun toimintaperiaatteeseen kuuluu hydraulisen voimansiirron ja alipainetehon yhdistelmä, ja ajoneuvon tasainen jarrutus saavutetaan jarruöljyn paineensiirron ja moottorin alipainetehon avulla.

 

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, tervetuloaostaa.

Ota yhteyttä

KAIKKI mitä voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmentävissä asioissa, ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja

puh: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

todistus

todistus2-1
todistus6-204x300
todistus11
todistus21

Tuotetiedot

展会 22

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet