Auton jäähdyttimen päärooli
Auton jäähdyttimen päätehtävänä on suojata moottoria ja estää ylikuumeneminen. Jäähdytin on jäähdytysjärjestelmän pääosa, ja sen tarkoituksena on suojata moottoria ylikuumenemisen aiheuttamilta vaurioilta. Jäähdyttimen periaatteena on käyttää kylmää ilmaa moottorista tulevan jäähdytysnesteen lämpötilan alentamiseen jäähdyttimessä.
Jäähdyttimen erityinen toimintaperiaate
Jäähdytin johtaa auton moottorin sisällä olevan lämmön jäähdytysripaan sen sisällä olevan jäähdytysrivan kautta ja kuljettaa lämmön sitten pois kylmän ilman mukana pitäen siten moottorin lämpötilan oikealla alueella. Lisäksi jäähdyttimen rakenteeseen kuuluu jäähdytinlevy, joka koostuu pienistä litteistä putkista ja ylivuotosäiliöstä (yleensä sijaitsee jäähdytinlevyn ylä-, ala- tai sivuosissa).
Patterien muut merkitykselliset toiminnot ja merkitys
Jäähdyttimen tuulilasi on myös erittäin tärkeä suorituskykyautossa, sillä se voi tarjota riittävän ilmavirran, varmistaa sähköjärjestelmän lämmönpoistovaikutuksen, vakauttaa tehontuoton ja järjestää ilmavirran suunnan, vähentää ilmanvastusta ja vähentää polttoaineenkulutusta. Kilpa-autojen tuulenohjaimet toimivat samalla tavalla, ja ne parantavat tehontuottoa jäähdyttimen kautta.
Auton jäähdytin toimii alentamalla jäähdytysnesteen lämpötilaa lämmönvaihdon avulla. Jäähdytysneste lämpenee, kun se absorboi lämpöä moottorista ja virtaa jäähdyttimen ytimeen. Jäähdyttimen ydin koostuu yleensä useista ohuista jäähdytysputkista ja jäähdytysrivoista. Jäähdytysputket ovat enimmäkseen litteitä ja pyöreitä, mikä vähentää ilmanvastusta ja lisää lämmönsiirtopinta-alaa. Ilma virtaa jäähdyttimen ytimen ulkopuolelta, kuuma jäähdytysneste säteilee lämpöä ilmaan ja jäähtyy, ja kylmä ilma lämpenee, koska se absorboi jäähdytysnesteen lämmön. Tämä prosessi alentaa jäähdytysnesteen lämpötilaa, jolloin saavutetaan lämmön haihtuminen.
Auton jäähdyttimen rakenne
Auton jäähdytin koostuu imutilasta, poistotilasta, emolevystä ja jäähdyttimen ytimestä. Jäähdytysneste lämpenee absorboidessaan lämpöä moottorista ja virtaa sitten jäähdyttimen ytimeen. Jäähdyttimen ydin koostuu yleensä useista ohuista jäähdytysputkista ja -rivoista, ja jäähdytysputket ovat enimmäkseen litteitä ja pyöreitä osia ilmanvastuksen vähentämiseksi ja lämmönsiirtoalueen lisäämiseksi. Ilma virtaa jäähdyttimen ytimen ulkopuolelta, kuuma jäähdytysneste säteilee lämpöä ilmaan ja jäähtyy, ja kylmä ilma lämpenee, koska se absorboi jäähdytysnesteen lämmön. Tämä prosessi alentaa jäähdytysnesteen lämpötilaa, jolloin saavutetaan lämmön haihtuminen.
Auton jäähdyttimen tyyppi
Auton jäähdyttimet jaetaan yleensä kahteen tyyppiin: vesijäähdytteiset ja ilmajäähdytteiset:
Vesijäähdytteiset patterit: Lämpö siirtyy pois jäähdytysnesteen virtauksen mukana. Pumppu pumppaa jäähdytysnesteen jäähdyttimeen ja käyttää sitten juoksevaa tuulta ja puhaltimen toimintaa jäähdytysnesteen jäähdyttämiseen ja jäähdytysvaikutuksen saavuttamiseen.
Ilmajäähdytteinen jäähdytin: kylmän ilman virtauksen kautta lämmönpoistovaikutuksen saavuttamiseksi. Ilmajäähdytteisessä jäähdyttimessä on tiivis jäähdytyselementti kotelossa, mikä voi auttaa johtamaan lämpöä ja pitämään moottorin lämpötilan alhaisena.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, tervetuloaostaa.
