Kuinka autoteollisuuden vaiheen modulaattori toimii
Autoteollisuusvaihemodulaattorin toimintaperiaate toteutetaan havaitsemalla nokka -akselin sijainti ja kiertokulma. Vaiheanturin sisällä on havaitsemiskela, ja kun mikään metalliobjekti ei ole lähellä, LC -piiri on resonanssitilassa. Kun metalliobjekti on lähellä, havaitseminen kela indusoi pyörrevirrat metalliesteen pinnalle, mikä johtaa LC -rinnakkaispiirin epätasapainoon, havaitsemalla siten vaihemuutoksen .
Vaiheanturi sen rakenteen ja aaltomuodon mukaan voidaan jakaa fotoelektriseen tyyppiin ja magneettiseen induktiotyyppiin. Fotoelektrinen vaihe -anturi koostuu signaaligeneraattorista ja signaalilevystä, jolla on optinen reikä. Kun signaalilevy pyörii, optinen reikä estää tai antaa valon kulkea läpi signaalin tuottamiseksi. Magneettinen induktiovaiheanturi käyttää magneettisen induktion periaatetta toimimaan, kun signaalin roottori pyörii, magneettisen piirin ilmarako muuttuu määräajoin, mikä johtaa magneettisen vuon muutoksiin signaalikelan läpi, mikä johtaa indusoimaan elektromotiivivoiman .
Vaihemodulaattorit hyödyntävät lineaarista sähköoptista vaikutusta optiikassa levittämällä sähkökenttää optiseen väliaineeseen, materiaali tuottaa lineaarista kahtaistavoitetta, mikä johtaa vaihesiirtoon. Vaiheen modulaatiotehokkuuden avainindikaattori on puoliaallon jännite, sitä pienempi puoliaallon jännite, sitä suurempi tehokkuus .
Autovaihemodulaattorin tehtävänä on muuttaa resonanssipiirin parametreja suoraan moduloidun signaalin avulla, jotta kantoaaltosignaali tuottaa vaihesiirron kulkeessaan resonanssipiirin läpi ja muodostavat vaihemoduloidun aallon. Vaihemodulaattorin levitys autossa heijastuu pääasiassa moottorin saantivaiheen ja pakovaiheen dynaamiseen säätelyyn moottorin suorituskyvyn ja tehokkuuden parantamiseksi .
Vaihomodulaattorin toimintaperiaate perustuu lineaariseen sähköoptiseen vaikutukseen, joka säätää valoaallon vaihetta muuttamalla sähkökentän voimakkuutta. Autoteollisuudessa vaihekodulaattoreita käytetään saannin vaiheen säätimen ja pakokaasun säätimen ohjaamiseen, jolloin moottorin palamisprosessi ja pakokaasutehokkuus .
Erityisiin sovellusskenaarioihin sisältyy: alhaisella nopeudella tai alhaisella kuormitusolosuhteilla imuvaiheen säädin voi edistää imuventtiilin sulkemisaikaa asianmukaisesti, parantaa pyörre- ja rullavaikutusta sylinterissä ja parantaa palamisen vakautta; Suurella nopeudella tai suurella kuormituksella se viivästyy imuventtiilin sulkemisaikaa, lisää imun iskun pituutta ja parantaa moottorin tehoa . Lisäksi vaihekodulaattoreita käytetään myös kuljettamattomissa autoissa, siru-biosensoreissa ja muissa kentissä monimutkaisempien optisten ohjaus- ja signaalinkäsittelytoimintojen saavuttamiseksi .
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcomeostaa.
