Ilmavirta -anturi - yksi EFI -moottorin tärkeistä antureista.
Elektronisen ohjauksen bensiinin injektiomoottori, jotta seoksen parhaan konsentraation saamiseksi erilaisissa käyttöolosuhteissa on tarpeen mitata moottoriin imemisen ilman määrä oikein joka hetki, mikä on Polttoaineen ruiskutuksen ECU -laskelman (ohjaus) pääasiallinen perusta. Jos ilmavirta -anturi tai viiva epäonnistuu, ECU ei voi saada oikeaa imukaasu -signaalia, se ei voi hallita injektiomäärää normaalisti, mikä aiheuttaa seoksen olevan liian paksu tai liian ohut, jotta moottori ei ole normaalisti. Elektronisen ohjauksen bensiinin injektiojärjestelmälle on monia ilmavirta -antureita, ja yleiset ilmavirtausanturit voidaan jakaa terän (siipi) tyyppiin, ydintyyppiin, kuumaan langatyyppiin, kuumaan kalvotyyppiin, Karman Vortex -tyyppiin ja niin edelleen.
5 ilmavirta -anturin vikoja
Ilmavirta -anturi on avainkomponentti automoottorin hallintajärjestelmässä, sen vika johtaa moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen, polttoaineenkulutuksen lisääntymiseen ja jopa vaikuttaa ajoneuvon turvallisuuteen. Ilmavirta -anturien viisi yleistä vikaa ja niiden ilmenemismuodot ovat seuraavat:
Epänormaali ilman kokonaisvirta ja jännite : Tämä voi johtaa epävakaaseen tyhjäkäynnillä, heikkoon kiihtyvyyteen, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja muihin ongelmiin.
Ilmavirtauksen kokonaisjännite on liian korkea tai liian matala : Tämä osoittaa, että anturi ei ehkä mittaa virtausta oikein, mikä voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
Liian ohut tai liian paksu kaasuseos : Tämä voi johtaa virheelliseen moottorin tyhjäkäynnille, heikkoon kiihtyvyyteen, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja epänormaaliin pakokaasuihin.
Väärä signaali, signaalin keskeytys tai signaalin epävakaus : Nämä ongelmat voivat johtaa liian paljon tai liian vähän polttoaineen ruiskutusta, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.
Jos ilmansuodatinelementtiä ei korvata pitkään tai ala -arvoisen suodatinelementin käyttö , se johtaa pölyn kertymiseen ilmavirtausanturin sisällä, mikä vaikuttaa sen havaitsemisen tarkkuuteen ja käyttöikäyn.
Näiden vikojen diagnosoimiseksi ja ratkaisemiseksi voidaan toteuttaa:
Mittaa moottorin lähtöjännitetiedot : moottorin tyhjäkäynnissä olevassa tilassa pistoke -signaalin pään dynaamisen signaalin jännitteen tulisi olla välillä 0,8 ja 4 V; Kun kiihdytetään täyteen kuormaan, jännitesignaalin tulisi olla lähellä 4V.
Käytä yleismittaria anturin lähtöjännitteen testaamiseen : Normaalin jännitteen tulisi olla 5 V, voit testata vasteen puhaltamalla ilmaa anturiin.
Irrota ilmavirta -anturin virtatulppa moottorin käynnissä : Arvioi, toimiiko anturi normaalisti tarkkailemalla moottorin muutosta.
Käytä vikadiagnoosin instrumenttia vikakoodia : ja käsittele vika näytetyn vikakoodin mukaisesti.
Jos ilmavirta -anturin todetaan olevan viallinen, se tulisi korjata tai korvata ajoissa, jotta vältetään suurempi vaikutus moottorin suorituskykyyn.
Ilmavirta -anturin korjausmenetelmä
Ilmavirta -anturien korjausmenetelmät sisältävät tarkastuksen ja puhdistuksen, anturien vaihtamisen, vaurioituneiden osien korjaamisen ja täydellisen tarkastuksen.
Tarkista ja puhdista ilmavirta -anturi : Tarkista säännöllisesti, onko ilmavirta -anturin liitäntäkaapeli löysä vai vaurioitunut. Jos löytyy ongelmia, korjaa tai korvaa se ajoissa. Samanaikaisesti ilmavirta -anturin puhdistaminen voi parantaa sen tarkkuutta tehokkaasti. Poista anturi erityisellä työkalulla, puhdista se puhdistusaineella puhdistajalla, pyyhi se puhdistamisen jälkeen ja asenna se sitten : een.
Vaihda ilmavirta -anturi : Jos itse ilmavirta -anturi epäonnistuu, uusi anturi on vaihdettava. Tähän sisältyy yleensä alkuperäisen anturin poistaminen ja uuden asentaminen.
Korjaa vaurioituneet osat : Jos ilmavirtausanturin kuuma lanka tai kuuma suulake on poltettu, halkeiltu tai likainen, sinun on vaihdettava viallinen osa. Tähän voi kuulua kuumien johtojen, kuumien muottien tai anturin pinnan puhdistaminen pölyn kertymisen ja lian poistamiseksi .
Täydellinen tarkastus : Jos ilmavirtamittarilla on ongelma, on parasta saada täydellinen tarkastus, koska ongelmaan voi liittyä monimutkaisempia järjestelmäongelmia. Jos ilmavirtausmittarilla on ongelma, korjaus ei välttämättä ole yhtä luotettava kuin sen korvaaminen uudella vastaavalla osalla .
Lyhyesti sanottuna, ilmavirta -anturi on välttämätön moottorin normaalille toiminnalle, ja sitä tulisi käsitellä ajassa, jolloin moottorin suorituskyky ja päästöt täyttävät standardit .
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
