Ilmavirta-anturi - yksi EFI-moottorin tärkeimmistä antureista.
Elektronisesti ohjattu bensiiniruiskutusmoottori parhaan seoskonsentraation saamiseksi erilaisissa käyttöolosuhteissa on tarpeen mitata oikein joka hetki moottoriin imetyn ilman määrä, joka on pääasiallinen perusta polttoaineen ECU-laskennassa (ohjauksessa) injektio. Jos ilmavirta-anturi tai linja epäonnistuu, ECU ei saa oikeaa imukaasusignaalia, se ei voi ohjata ruiskutusmäärää normaalisti, mikä saa seoksen olemaan liian paksua tai liian ohutta, joten moottori ei käy normaalisti . Elektroniseen bensiinin ruiskutusjärjestelmään on olemassa monen tyyppisiä ilmavirta-antureita, ja yleiset ilmavirta-anturit voidaan jakaa terä (siipi) tyyppiin, ydintyyppiin, kuumalankatyyppiin, kuumakalvotyyppiin, Karman-pyörretyyppiin ja niin edelleen.
5 tyyppistä ilmavirta-anturin vikaa
Ilmavirta-anturi on keskeinen osa auton moottorin hallintajärjestelmää, sen vika johtaa moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen, polttoaineen kulutuksen kasvuun ja jopa ajoneuvon turvallisuuteen. Viisi yleistä ilmavirta-antureiden vikaa ja niiden ilmenemismuotoja ovat seuraavat:
Epänormaali ilman kokonaisvirtaus ja jännite : tämä voi johtaa epävakaaseen joutokäyntinopeuteen, heikkoon kiihtyvyyteen, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja muihin ongelmiin.
Kokonaisilmavirran jännite on liian korkea tai liian pieni : Tämä osoittaa, että anturi ei ehkä mittaa virtausta oikein, mikä voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
Liian ohut tai liian paksu kaasuseos : Tämä voi johtaa moottorin epäsäännölliseen joutokäyntiin, heikkoon kiihtyvyyteen, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja epänormaaliin pakokaasuihin.
Epätarkka signaali, signaalin katkeaminen tai signaalin epävakaus : Nämä ongelmat voivat johtaa liian suureen tai liian pieneen polttoaineen ruiskutukseen, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.
Jos ilmansuodatinelementtiä ei vaihdeta pitkään aikaan tai käytetään huonompaa suodatinelementtiä , se johtaa pölyn kerääntymiseen ilmavirtausanturin sisään, mikä vaikuttaa sen tunnistustarkkuuteen ja käyttöikään.
Näiden vikojen diagnosoimiseksi ja ratkaisemiseksi voidaan käyttää seuraavia menetelmiä:
Mittaa käynnissä olevan moottorin lähtöjännitetiedot : moottorin joutokäyntitilassa pistokkeen signaalipään dynaamisen signaalijännitteen tulee olla välillä 0,8 - 4 V; Täyteen kuormaan kiihdytettäessä jännitesignaalin tulee olla lähellä 4V.
Testaa anturin lähtöjännite yleismittarilla : normaalin jännitteen arvon tulee olla 5V, voit testata vasteen puhaltamalla ilmaa anturiin.
Irrota ilmavirtausanturin virtapistoke, kun moottori on käynnissä : arvioi, toimiiko anturi normaalisti tarkkailemalla moottorin muutosta.
Käytä viandiagnostiikkalaitetta vikakoodin lukemiseen ja käsittele vika näytetyn vikakoodin mukaisesti.
Jos ilmavirta-anturi havaitaan vialliseksi, se tulee korjata tai vaihtaa ajoissa, jotta vältetään suurempi vaikutus moottorin suorituskykyyn.
Ilmavirta-anturin korjausmenetelmä
Ilmavirta-anturien korjausmenetelmiin kuuluvat tarkastus ja puhdistus, anturin vaihto, vaurioituneiden osien korjaus ja täydellinen tarkastus.
Tarkista ja puhdista ilmavirta-anturi : tarkista säännöllisesti, onko ilmavirtausanturin liitäntäkaapeli löysällä tai vaurioitunut. Jos havaitset ongelmia, korjaa tai vaihda se ajoissa. Samalla ilmavirtausanturin puhdistaminen voi parantaa tehokkaasti sen tarkkuutta. Irrota anturi erikoistyökalulla, puhdista se hyvän puhdistuskyvyn omaavalla puhdistusaineella, pyyhi se puhtaaksi puhdistuksen jälkeen ja asenna se sitten.
Vaihda ilmavirta-anturi : Jos itse ilmavirtausanturi vioittuu, uusi anturi on vaihdettava. Tämä tarkoittaa yleensä alkuperäisen anturin poistamista ja uuden asentamista.
Korjaa vaurioituneet osat : Jos ilmavirtausanturin kuuma lanka tai kuuma suulake on palanut, haljennut tai likainen, viallinen osa on vaihdettava. Tämä voi tarkoittaa kuumien johtojen, kuumien muottien vaihtamista tai anturin pinnan puhdistamista pölyn ja lian poistamiseksi.
Täydellinen tarkastus : Jos ilmavirtausmittarissa on ongelma, on parasta suorittaa täydellinen tarkastus, koska ongelmaan voi liittyä monimutkaisempia järjestelmäongelmia. Jos ilmavirtausmittarissa on ongelma, korjaus ei välttämättä ole yhtä luotettava kuin sen vaihtaminen uuteen sopivaan osaan .
Lyhyesti sanottuna ilmavirta-anturi on välttämätön moottorin normaalille toiminnalle, ja se tulisi käsitellä ajoissa, jos ei voida varmistaa, että moottorin suorituskyky ja päästöt täyttävät standardit .
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
