Automaattinen ilmastointipumpun hihnatoiminto.
Auton ilmastointipumpun hihnatoiminto on käyttää moottorin tuuletinta ja vesipumppua. Monikiilahihnalla, joka tunnetaan myös nimellä ilmastointihihna, käytetään generaattoria, ilmastointikompressoria, ohjaustehostinpumppua, joka roikkuu kampiakselin hihnapyörällä, jota kiristää ilmastointihihnan kiristyspyörä.
Autoissa yleisesti käytettyjä hihnoja on kolmenlaisia, tuulettimen hihnat, monikiilahihnat ja synkroniset hihnat. Autojen hihnan asennusasento: Autosovelluksissa se asennetaan pääasiassa CAM:iin, vesipumppuun, generaattoriin, ilmastointikompressoriin, ohjaustehostinpumppuun ja niin edelleen. Tuulettimen hihna on kampiakselin käyttämä hihna ja sen päätarkoitus on käyttää moottorin tuuletinta ja vesipumppua. Monikiilahihnalla, joka tunnetaan myös nimellä ilmastointihihna, käytetään generaattoria, ilmastointikompressoria, ohjaustehostinpumppua, joka roikkuu kampiakselin hihnapyörällä, jota kiristää ilmastointihihnan kiristyspyörä. Kun tämä hihna on vaurioitunut, voima tuntuu erittäin raskaalta eikä ohjausvoimaa ole; Jos ilmastointilaite on päällä, ilmastointilaitteen kompressori ei käynnisty, joten se ei jäähdy.
Jakohihna on tärkeä osa moottorin jakelujärjestelmää, joka on yhdistetty kampiakseliin ja sovitettu tiettyyn välityssuhteeseen imu- ja pakoajan tarkkuuden varmistamiseksi. Synkronisen hihnan tehtävänä on männän isku moottorin käydessä, venttiilin avaaminen ja sulkeminen sekä sytytysjärjestys. Ajastetun yhteyden aikana on tarpeen pitää toiminta aina synkronoituna. Moottori käyttää hihnavaihteiston kautta erilaisia apumekanismeja, kuten ilmastointikompressoreita, ohjaustehostimen pumppuja, vaihtovirtageneraattoreita jne. Jos hihna luistaa tai katkeaa, kyseinen apumekanismi ei toimi normaalisti, mikä vaikuttaa auton normaaliin käyttöön. Siksi voimansiirtohihna on tarkistettava säännöllisesti. Generaattorin hihna on auton tärkein hihna, joka yhdistää generaattorin, ilmastointikompressorin, paineenkorotuspumpun, välipyörän, kiristyspyörän ja kampiakselin hihnapyörän. Sen voimanlähde on kampiakselin hihnapyörä, teho saadaan kampiakselin pyörityksestä, ja sitten muut osat ajetaan ajamaan yhdessä. Kun hihnan ja hihnapyörän kosketuspinnassa on pieni halkeama, se on vaihdettava. Jos sitä ei vaihdeta, generaattori ei tuota sähköä, eikä paineenkorotuspumppu pääse liikkumaan suuntaan, mikä on erittäin vaarallinen tilanne.
Tässä on joitain ehdotuksia hihnanvaihtojaksoille autossasi:
1. Yleensä auton vyöt suositellaan vaihdettavaksi 60-70 tuhannen kilometrin tai noin 5 vuoden käytön jälkeen. Turvallisuuden varmistamiseksi ja onnettomuuksien tai hihnan käytön aikana rikkoutumisesta aiheutuvien moottorivaurioiden välttämiseksi on suositeltavaa vaihtaa se etukäteen, kun se on lähellä suositeltua vaihtoaikaa.
2. Toinen yleinen vaihtosykli on vaihtaa se 50 000 - 60 000 kilometrin välein. Tarkka vaihtoaika on kuitenkin myös katsottava ajoneuvon huolto-oppaasta. Jos hihnassa havaitaan useita halkeamia, se tulee vaihtaa ajoissa. Näitä hihnoja käytetään pääasiassa ilmastointikompressoreissa, vaikka ne eivät suoraan vaikuta ajoneuvon yleiseen toimintaan, mutta nykyaikaiset ajoneuvot ovat yhä enemmän riippuvaisia ilmastoinnista.
3. Jakohihnan vaihtoa suositellaan yleensä ajettaessa 160 000 kilometriä. Vastaavasti ulkoisen ilmastointihihnan vaihtojakso on myös 160 000 kilometriä.
4. Generaattorin hihnan vaihtojakso on yleensä 2 vuoden välein tai kun ajomatka on yli 60 000 kilometriä. Tämä on myös rutiinihuoltosuositus hihnan oikean toiminnan varmistamiseksi.
5. On huomattava, että auton vyön vaihtojakso ei ole kiinteä arvo. Omistajan tulee päättää vaihtaako se etukäteen ajotottumustensa ja ajoympäristönsä mukaisesti. Vaikeissa ajo-olosuhteissa se voi olla tarpeen vaihtaa alle 60 000 kilometrin jälkeen.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
