Automaattinen ilmastointipumpun hihnan toiminta.
Auton ilmastointipumppuvyön toiminto on moottorin tuulettimen ja vesipumpun ohjaaminen. Monilääkehihnaa, joka tunnetaan myös nimellä ilmastointihihna, käytetään generaattorin, ilmastointikompressorin, ohjausvahvistimen pumpun ohjaamiseen, kampiakselin hihnapyörän roikkuu, ilmastointihihnan kiristyspyörä kiristettynä.
Autoissa, tuulettimen vyöissä, monilääkkeissä ja synkronisissa vyöissä on yleisesti käytettyjä vyöjä. Automotive -hihnan asennusasento: Autoteollisuussovelluksissa se on asennettu pääasiassa CAM-, vesipumppuun, generaattoriin, ilmastointikompressoriin, ohjausvahvistimen pumppuun ja niin edelleen. Tuuletinhihna on kampiakselin ohjaama hihna, ja sen päätarkoituksena on ajaa moottorin tuuletin ja vesipumppu. Monilääkehihnaa, joka tunnetaan myös nimellä ilmastointihihna, käytetään generaattorin, ilmastointikompressorin, ohjausvahvistimen pumpun ohjaamiseen, kampiakselin hihnapyörän roikkuu, ilmastointihihnan kiristyspyörä kiristettynä. Kun tämä vyö on vaurioitunut, se tuntuu, että voima on erittäin raskas eikä ohjausvoimaa ole; Jos ilmastointilaite on päällä, ilmastointilaitteen kompressori ei käynnisty, joten se ei jäähty.
Ajakuhihna on tärkeä osa moottorin jakelujärjestelmää, joka on kytketty kampiakseliin ja joka on sovitettu tiettyyn voimansiirtosuhteeseen, jotta varmistetaan imu- ja pakokaasun tarkkuus. Synkronisen hihnan toiminta on männän isku moottorin käynnissä, venttiilin avaaminen ja sulkeminen ja sytytysjärjestys. Ajoitetun yhteyden aikana on välttämätöntä pitää synkronoitu toiminta jatkuvasti. Moottori ajaa erilaisia apumekanismeja hihnansiirron kautta, kuten ilmastointikompressorit, ohjaustehostimen pumput, vaihtovirtalaitteet jne. Jos hihna liukuu tai tauko, asiaankuuluva apumekanismi ei toimi normaalisti, mikä vaikuttaa siten auton normaaliin käyttöön. Siksi on tarpeen tarkistaa voimansiirtohihna säännöllisesti. Generaattorivyö on auton tärkein hihna, joka yhdistää generaattorin, ilmastointikompressorin, tehostinpumpun, joutokäynnin, kiristyspyörän ja kampiakselin hihnapyörän. Sen virtalähde on kampiakselin hihnapyörä, virtaa saadaan kampiakselin pyörimisellä, ja sitten muut osat ajavat yhdessä. Kun hihnan ja hihnapyörän välisellä kosketuspinnalla on pieni halkeama, se on vaihdettava. Jos sitä ei vaihdeta, se aiheuttaa generaattorin epäonnistumisen sähkön tuottamisessa, eikä tehostinpumppu voi liikkua suuntaan, mikä on erittäin vaarallinen tilanne.
Tässä on joitain ehdotuksia hihnan vaihtosykleistä autossa:
1. Yleensä autovyöt suositellaan korvaamaan 60–70 tuhannen kilometrin tai noin 5 vuoden käytön jälkeen. Turvallisuuden ja moottorin aiheuttamien onnettomuuksien tai vaurioiden välttämiseksi hihnan murtumisen aiheuttamista käytön aikana on suositeltavaa korvata se etukäteen, kun se on lähellä suositeltua vaihtoaikaa.
2. Toinen yleinen korvausjakso on korvata se 50 000 - 60 000 kilometrin välein. Erityisen vaihtoajan on kuitenkin viitattava myös ajoneuvon huolto -ohjeeseen. Jos hihnalla on useita halkeamia, se tulisi vaihtaa ajoissa. Näitä vyöjä käytetään pääasiassa ilmastointikompressoreihin, vaikka ne eivät vaikuta suoraan ajoneuvon yleiseen toimintaan, mutta nykyaikaiset ajoneuvot ovat yhä riippuvaisia ilmastoinnista.
3. Ajakuhihnalle on yleensä suositeltavaa korvata se matkustaessasi 160 000 kilometriä. Samoin ulkoisen ilmastointihihnan vaihtosykli on myös 160 000 kilometriä.
4. Tämä on myös rutiininomainen huoltosuositus hihnan asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi.
5. On huomattava, että autohihnan vaihtosykli ei ole kiinteä arvo. Omistajan tulee päättää korvata se etukäteen hänen ajotapojensa ja ajoympäristönsä mukaan. Ankarissa ajo -olosuhteissa se on ehkä vaihdettava alle 60 000 kilometrin jälkeen.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
