Viljelijät, jotka ovat käyttäneet dieselgeneraattoreita Sen normaali käyttöikä on yli 1000 tuntia. Mutta väärinkäytön vuoksi käytät usein satoja tunteja, jopa kymmeniä tunteja kulumis- ja kyynelkortilla. Yksi, suuttimen juuttuneen pääasialliset syyt: 1, dieselöljy ei ole puhdas, korkeapaineisessa öljyputkessa on epäpuhtauksia, joten neulaventtiilin kytkentä ei ole tiukasti suljettu, korkeapaineinen kaasu palautuneessa kamarissa on kanavointi ja neulaa. Lisäksi injektorin paineessa säätelevä jous, tapeet ja muut likaiset asiat injektorin läpi siirretään injektorin neulaventtiilin yläosaan tai öljytielle puuvillaköyksen öljyvuotojen estämiseksi, johtavat johtoa injektorin korkeapaineputken läpi, tekevät neulaventtiilin osien kiinni.2. Koneen lämpötila on liian korkea, kampijetin jäähdytys ei ole hyvä ja valmistetun tiikerin venttiilin osat ovat jumissa. Mutta öljyn syöttöaika on liian myöhäistä, jäähdytyskanavaasteikko on liikaa tai tukkeutunut, pumpun ulottuvan päätypinnan kuluminen, moottorin pitkäaikainen ylikuormitus ja niin edelleen saa moottorin ylikuumenemisen.3, pakoventtiilin kulumisen, niin että polttoaineen injektorin pysäyttävät tippuvan öljyn ilmiön, mikä johtaa suusuimen polttamiseen Coke-hiilen kertymiseen, juuttunut vika.4. Kun injektori on asennettu, tiiviste tai tiiviste on vaurioitunut, mikä johtaa ilmavuotoon, aiheuttaen injektorin paikallisen lämpötilan liian korkean ja juuttuneen.5, suihkukoneen taivutuspaine on liian matala, mikä johtaa korkeapaineisen kaasun takakehykseen palamiskammiossa; 6, osat, jotka valmisttavat syyt, kuten sylinterin pään asennusreiän ja injektioreikä on liian pieni, sylinterin pään injektorin asennusreiän prosessointi on liian syvää. Kaksi, suuttimen juuttunut korjausmenetelmä: ensimmäinen jumissa oleva suutin diesel- tai öljylämmitykseen ja poista sitten kangas käärittynä ja sitten käsin pihdit puristin neulaventtiilin ja hitaasti aktiivisuuden, neulaventtiilin neulaventtiilin rungosta ulos. Pudota pieni määrä puhdasta öljyä neulan runkoon, jotta neulaventtiili neulan rungossa toistuvat toiminnot, kunnes neulaventtiili voi liikkua vapaasti neulakehossa. Jos neulaventtiilin tiivistyspinnalla on palovammoja, sen tulisi olla jauhettu hiomispastalla. Hiontaa kun kiinnitä huomiota hiontapastaan ja hioma -ajan. Puhdista injektorin soittoventtiilin osat ja säädä ruiskutuspainetta voidaan käyttää uudelleen. Polttoaineenkulutuksen ilmiötä heijastavat dieselgeneraattorisarjan käyttöä. Polttoaineenkulutuksen ilmiötä on liian nopeasti, mutta eivät tiedä erityisiä osia, joista käsittelee käsittelyä, seuraava feng de for You for Analysoimme useita tilanteita: Ensinnäkin, kun öljy ja varmuuskopiointi Kammion kansi, iso levy, takakansi ja kansi rivipyörän sivulla. Öljyvuotojen tapauksessa tarkkaile, onko jokaisessa liitäntäosassa tiivistys tiiviste, ja korjaako vaurioitunut tiivisteen tiiviste. Jos tiivistyslevy on valmis, tarkista, ovatko kunkin osan kytkentäruuvit löysät. Levitä määritetty vääntömomentti Löysään pulttiin. Jos osa yllä olevasta perus- normaalista perus- ja öljyvuotoa telineen asennossa, öljykotelon tarkastus, tarkastusalue pääasiassa öljyn sivulla etupään tienkuoren puolella olevalla tienkuorella, öljypyörän asennuksen vuoksi, öljypyörä kolmion käyttö- ja suojakuoren kehyskulma aiheuttavat pitkäaikaisen harjan kosketuksen, öljyn kotelon ja hiontavat muodonmuodon ja öljyntuotannon. Sylinterin vuoraus muodosti pitkittäisen vetomerkin, sylinterin halkaisijan, männän sivupuhdistuksen määritetyn arvon yli, niin että männänrenkaan tukivoima vähenee, öljyn kaapimisen ilmiö ei ole puhdas. Tai koska öljyrenkaan sisäisen tuen kiertäminen katkaisee öljyrenkaan avausasennossa, mikä johtaa saastaiseen öljyn naarmuuntumiseen ja palamiseen aiheuttaen vakavia öljynkulutuksen oireita, jotka ilmenevät dieselmoottorin käynnistämisessä, pakoputkella on ilmeinen sininen savu, vakava öljyn injektiohengityslaite. Lisäksi männän tulisi olla ylöspäin, kokoamisessa johtuen palamiskammion käänteisen tilan kääntämisen suunnasta, vaikka se ei vaikuta dieselmoottorin alkamiseen, mutta öljyn menetys on melko vakava, polttoaineen kulutus 0,5 kg tai niin päivä. Kahdeksan, venttiilin putoamiseksi ei myöskään ole harvinainen. kevyesti.
