Polttoainepumpun suorituskyvyn testausmenetelmä
Jotkin auton polttoainepumpun vakavat viat (kuten toimimattomuus jne.) on helppo arvioida, mutta jotkut ajoittaiset pehmeät viat ovat vaikeampia arvioida. Tässä suhteessa polttoainepumpun suorituskykyä voidaan arvioida mittaamalla polttoainepumpun käyttövirta auton digitaalisella yleismittarilla. Tarkka menetelmä on seuraava.
(1) Aseta auton digitaalinen yleismittari virtaliittimeen, paina toimintonäppäintä (SELECT) säätääksesi tasavirtaa (DC) ja kytke sitten kaksi testikynää sarjaan testattavan polttoainepumpun liitäntäjohtoon.
(2) Käynnistä moottori. Kun polttoainepumppu toimii, paina auton digitaalisen yleismittarin dynaamista tallennuspainiketta (MAX/MIN) tallentaaksesi automaattisesti polttoainepumpun toiminnan aikana mitatun maksimi- ja minimivirran. Vertaamalla havaittua dataa normaaliarvoon voidaan selvittää vian syy.
Polttoainepumpun vian havaitsemisen turvaohjeet Muokkaa lähetystä
1. Vanha polttoainepumppu
Pitkään käytössä olleiden ajoneuvojen polttoainepumppujen vianmäärityksessä näitä polttoainepumppuja ei tule testata kuivana. Koska kun polttoainepumppu irrotetaan, pumpun koteloon jää polttoainetta. Käynnistystestin aikana, kun harja ja kommutaattori ovat huonossa kosketuksessa, kipinä sytyttää polttoaineen pumpun kotelossa ja aiheuttaa räjähdyksen. Seuraukset ovat erittäin vakavia.
2. Uusi polttoainepumppu
Äskettäin vaihdettua polttoainepumppua ei saa testata kuivana. Koska polttoainepumpun moottori on suljettu pumpun koteloon, kuivan testin aikana käynnistyksen aikana syntyvä lämpö ei pääse haihtumaan. Kun ankkuri ylikuumenee, moottori palaa, joten polttoainepumppu on upotettava polttoaineeseen testiä varten.
3. Muut näkökohdat
Kun polttoainepumppu on irronnut polttoainesäiliöstä, se on pyyhittävä ajoissa puhtaaksi, vältettävä kipinöitä sen lähellä ja noudatettava turvallisuusperiaatetta "ensin johdot, sitten virta".
