Testausmenetelmä polttoainepumpun suorituskyvylle
Jotkut auton polttoainepumpun kovat viat (kuten ei toimi jne.) on helppo arvioida, mutta joitain ajoittaisia pehmeitä vikoja on vaikeampi arvioida. Tässä suhteessa polttoainepumpun suorituskykyä voidaan arvioida menetelmällä, jolla polttoainepumpun käyttövirta havaitaan auton digitaalisella yleismittarilla. Erityinen menetelmä on seuraava.
(1) Aseta auton digitaalinen yleismittari virtalohkoon, säädä tasavirtalohkoon (DC) painamalla toimintonäppäintä (SELECT) ja kytke sitten kaksi testikynää sarjaan polttoainepumpun liitäntäjohtoon. testattu.
(2) Käynnistä moottori, kun polttoainepumppu toimii, paina auton digitaalisen yleismittarin dynaamista tallennusnäppäintä (MAX/MIN) tallentaaksesi automaattisesti suurimman ja pienimmän virran, kun polttoainepumppu toimii. Vian syy voidaan selvittää vertaamalla havaittuja tietoja normaaliarvoon.
Turvatoimet polttoainepumpun vian havaitsemiseksi Muokkaa lähetystä
1. Vanha bensapumppu
Kun tutkitaan pitkään käytettyjen ajoneuvojen polttoainepumppuja, näitä polttoainepumppuja ei tule testata kuivana. Koska kun polttoainepumppu irrotetaan, pumpun pesään jää polttoainetta. Käynnistystestin aikana, kun harja ja kommutaattori ovat huonossa kosketuksessa, kipinä sytyttää polttoaineen pumpun kotelossa ja aiheuttaa räjähdyksen. Seuraukset erittäin vakavat.
2. Uusi bensapumppu
Juuri vaihdettua polttoainepumppua ei saa testata kuivana. Koska polttoainepumpun moottori on tiivistetty pumpun koteloon, kuivatestin aikana käynnistyksen aikana syntyvää lämpöä ei voida haihduttaa. Kun ankkuri on ylikuumentunut, moottori palaa, joten polttoainepumppu on upotettava polttoaineeseen testiä varten.
3. Muut näkökohdat
Kun polttoainepumppu on poistunut polttoainesäiliöstä, polttoainepumppu tulee pyyhkiä puhtaaksi ajoissa, välttää kipinöitä sen läheisyydessä ja noudattaa turvaperiaatetta "lanka ensin, sitten virta päälle".
