Aikaisemmin autojen pyörännavan laakereissa käytettiin pareittain yksirivisiä kartiorulla- tai kuulalaakereita. Teknologian kehittyessä auton napayksikköä on käytetty laajalti autoissa. Napalaakeriyksiköiden käyttöalue ja määrä kasvavat päivä päivältä, ja nyt on kehitetty kolmas sukupolvi: ensimmäinen sukupolvi koostuu kaksirivisistä kulmakosketuslaakereista. Toisessa sukupolvessa on ulkoreunassa laippa laakerin kiinnittämiseksi, jolloin laakeri voidaan yksinkertaisesti työntää akselille ja kiinnittää muttereilla. Tämä helpottaa auton huoltoa. Kolmannen sukupolven pyörännavan laakeriyksikkö yhdistää laakeriyksikön ja lukkiutumattoman ABS-jarrujärjestelmän. Napayksikkö on suunniteltu sisä- ja ulkolaipalla. Sisälaippa on kiinnitetty vetoakseliin pulteilla, ja ulkolaippa yhdistää koko laakerin. Kulunut tai vaurioitunut pyörännavan laakeri tai pyörännapayksikkö aiheuttaa ajoneuvosi sopimattoman ja kalliin vikaantumisen tiellä ja jopa vaarantaa turvallisuuttasi.
