Kytkimen pääsylinteri
Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, työntötanko työntää pääsylinterin mäntää lisätäkseen öljynpainetta ja menee työsylinteriin letkun kautta pakottaen työsylinterin vetotangon työntämään irrotushaarukkaa ja työntämään irrotuslaakeria eteenpäin; Kun kuljettaja vapauttaa kytkinpolkimen, hydraulinen paine vapautuu, irrotushaarukka palaa vähitellen alkuperäiseen asentoonsa palautusjousen vaikutuksesta ja kytkin kytkeytyy uudelleen.
Kytkimen pääsylinterin männän keskellä on säteittäinen pitkä pyöreä läpireikä. Suunnanrajoitusruuvi kulkee männän pitkän pyöreän reiän läpi estäen männän pyörimisen. Öljyn tuloventtiili on asennettu männän vasemmassa päässä olevaan aksiaaliseen reikään ja öljyn tuloventtiilin istukka työnnetään männän reikään männän pinnalla olevan suoran reiän kautta.
Kun kytkinpoljinta ei paineta, pääsylinterin työntötangon ja pääsylinterin männän väliin jää rako. Öljyn tuloventtiilin suunnanrajoitusruuvin rajoituksen vuoksi öljyn tuloventtiilin ja männän väliin jää pieni rako. Tällä tavoin öljysäiliö on yhdistetty pääsylinterin vasempaan kammioon putkiliitoksen, öljykanavan ja öljyn tuloventtiilin kautta. Kun kytkinpoljinta painetaan, mäntä liikkuu vasemmalle ja öljyn tuloventtiili oikealle mäntään nähden palautusjousen vaikutuksesta, jolloin öljyn tuloventtiilin ja männän välinen rako poistuu.
Jatka kytkinpolkimen painamista, öljynpaine pääsylinterin vasemmassa kammiossa kasvaa ja jarruneste pääsylinterin vasemmassa kammiossa tulee tehostimeen öljyputken kautta. Tehostin toimii ja kytkin irtoaa.
Kun kytkinpoljin vapautetaan, mäntä liikkuu nopeasti oikealle saman asentojousen vaikutuksesta. Putkistossa virtaavan jarrunesteen tietyn vastuksen vuoksi paluunopeus pääsylinteriin on hidas. Siksi pääsylinterin vasempaan kammioon muodostuu tietty alipaine, ja öljyn tuloventtiili liikkuu vasemmalle männän vasemman ja oikean öljykammion välisen paine-eron vaikutuksesta. Pieni määrä jarrunestettä öljysäiliöstä virtaa pääsylinterin vasempaan kammioon öljyn tuloventtiilin kautta kompensoimaan alipaineen. Kun pääsylinteristä tehostimeen alun perin tuleva jarruneste virtaa takaisin pääsylinteriin, pääsylinterin vasemmassa kammiossa on ylimääräistä jarrunestettä, joka virtaa takaisin öljysäiliöön öljyn tuloventtiilin kautta.
