Auton jäähdytysjärjestelmän tehtävänä on pitää auto oikealla lämpötila-alueella kaikissa käyttöolosuhteissa. Auton jäähdytysjärjestelmä jaetaan ilmajäähdytykseen ja vesijäähdytykseen. Ilmajäähdytteistä järjestelmää, joka käyttää jäähdytysaineena ilmaa, kutsutaan ilmajäähdytteiseksi järjestelmäksi, ja vesijäähdytteistä järjestelmää, joka käyttää jäähdytysnestettä jäähdytysaineena. Yleensä vesijäähdytysjärjestelmä koostuu vesipumpusta, jäähdyttimestä, jäähdytyspuhaltimesta, termostaatista, kompensointisäiliöstä, moottorilohkosta, sylinterinkannessa olevasta vesivaipasta ja muista apulaitteista. Näistä jäähdytin vastaa kiertävän veden jäähdytyksestä. Sen vesiputket ja jäähdytyselementit on valmistettu enimmäkseen alumiinista, alumiiniset vesiputket ovat litteitä ja jäähdytyselementit ovat aaltopahvia, mikä keskittyy lämmönpoistokykyyn. Ilmanvastuksen tulisi olla pieni ja jäähdytystehokkuuden korkea. Jäähdytysneste virtaa jäähdyttimen sisällä ja ilma kulkee jäähdyttimen ulkopuolella. Kuuma jäähdytysneste jäähtyy luovuttamalla lämpöä ilmaan, ja kylmä ilma lämpenee absorboimalla jäähdytysnesteen luovuttamaa lämpöä, joten jäähdytin on lämmönvaihdin.
käyttö ja huolto
1. Jäähdytin ei saa olla kosketuksissa happojen, emästen tai muiden syövyttävien aineiden kanssa.
2. On suositeltavaa käyttää pehmeää vettä, ja kova vesi tulee pehmentää ennen käyttöä, jotta vältetään jäähdyttimen sisäinen tukkeutuminen ja kalkkikertymien muodostuminen.
3. Käytä jäänestoainetta. Jäähdyttimen korroosion välttämiseksi käytä tavallisten valmistajien valmistamaa pitkäaikaista ruosteenestoainetta, joka on kansallisten standardien mukainen.
4. Jäähdyttimen asennuksen aikana älä vahingoita lämmönpoistohihnaa (levyä) ja kohdista jäähdytintä varmistaaksesi lämmönpoistokyvyn ja tiiviyden.
5. Kun jäähdytin on tyhjennetty kokonaan ja täytetty vedellä, kytke ensin moottorilohkon tyhjennyskytkin päälle ja sulje se sitten, kun vettä valuu ulos, jotta vältyt kuplien muodostumiselta.
6. Päivittäisessä käytössä vedenpinta on tarkistettava milloin tahansa, ja vettä on lisättävä vasta laitteen pysäyttämisen jälkeen, jotta se jäähtyy. Vettä lisättäessä vesisäiliön kansi on avattava hitaasti, ja käyttäjän on pysyttävä mahdollisimman kaukana vedenottoaukosta välttääkseen vedenottoaukosta purkautuvan korkeapainehöyryn aiheuttamat palovammat.
7. Talvella, jotta ydin ei rikkoudu jäätymisen, kuten pitkäaikaisen pysäköinnin tai epäsuoran pysäköinnin, vuoksi, vesisäiliön kansi ja veden vapautuskytkin tulee sulkea kaiken veden vapauttamiseksi.
8. Varajäähdyttimen tehokas ympäristö on pidettävä tuuletettuna ja kuivana.
9. Tilanteesta riippuen käyttäjän tulee puhdistaa jäähdyttimen ydin kokonaan 1–3 kuukauden kuluessa. Puhdistaessasi huuhtele puhtaalla vedellä päinvastaiseen ilmanottosuuntaan.
10. Vedenpinnan mittari tulee puhdistaa 3 kuukauden välein tai tilanteesta riippuen jokainen osa irrotetaan ja puhdistetaan lämpimällä vedellä ja syövyttämättömällä pesuaineella.
Käyttöohjeita
LLC:n (pitkäikäisen jäähdytysnesteen) optimaalinen pitoisuus määräytyy kunkin alueen ympäristön lämpötilan mukaan. LLC (pitkäikäinen jäähdytysneste) on myös vaihdettava säännöllisesti.
Auton jäähdyttimen kannen editorin lähetys
Jäähdyttimen kannessa on paineventtiili, joka paineistaa jäähdytysnesteen. Jäähdytysnesteen lämpötila paineen alaisena nousee yli 100 °C:een, mikä tekee jäähdytysnesteen lämpötilan ja ilman lämpötilan välisestä erosta entisestään suuren. Tämä parantaa jäähdytystä. Kun jäähdyttimen paine nousee, paineventtiili avautuu ja lähettää jäähdytysnesteen takaisin säiliön suulle, ja kun jäähdyttimen paine laskee, alipaineventtiili avautuu, jolloin jäähdytysneste pääsee poistumaan säiliöstä. Paineen noustessa paine nousee (korkea lämpötila) ja paineen alentaessa paine laskee (jäähdytys).
Luokittelu- ja ylläpitoeditointilähetys
Auton jäähdyttimet jaetaan yleensä vesijäähdytteisiin ja ilmajäähdytteisiin. Ilmajäähdytteisen moottorin lämmönpoisto perustuu ilman kiertoon, joka poistaa lämpöä ja saavuttaa lämmönpoistovaikutuksen. Ilmajäähdytteisen moottorin sylinterilohkon ulkopuoli on suunniteltu ja valmistettu tiheäksi levymäiseksi rakenteeksi, mikä lisää lämmönpoistopinta-alaa moottorin lämmönpoistovaatimusten täyttämiseksi. Verrattuna yleisimmin käytettyihin vesijäähdytteisiin moottoreihin, ilmajäähdytteisillä moottoreilla on keveys ja helppo huolto.
Vesijäähdytteisessä lämmönpoistossa vesisäiliön jäähdytin vastaa jäähdytysnesteen jäähdyttämisestä moottorin korkean lämpötilan vaikutuksesta; vesipumpun tehtävänä on kierrättää jäähdytysnestettä koko jäähdytysjärjestelmässä; puhallin käyttää ympäristön lämpötilaa puhaltaakseen suoraan jäähdyttimeen, jolloin jäähdyttimen lämpötila nousee korkeaksi. Jäähdytysneste jäähdytetään; termostaatti ohjaa jäähdytysnesteen kierron tilaa. Säiliötä käytetään jäähdytysnesteen varastointiin.
Kun ajoneuvo on käynnissä, pölyä, lehtiä ja roskia voi helposti jäädä jäähdyttimen pinnalle, tukkia jäähdyttimen lavat ja heikentää jäähdyttimen suorituskykyä. Tässä tapauksessa voimme käyttää harjaa puhdistamiseen tai voimme käyttää korkeapaineilmapumppua puhaltamaan pois roskat jäähdyttimestä.
Huolto
Auton jäähdyttimellä on tärkeä rooli auton sisällä lämmönsiirto- ja lämmönjohtavuuskomponenttina. Auton jäähdyttimen materiaali on pääasiassa alumiinia tai kuparia, ja jäähdyttimen ydin on sen pääkomponentti, joka sisältää jäähdytysnestettä. Auton jäähdytin on lämmönvaihdin. Jäähdyttimen huollosta ja korjauksesta useimmat autoilijat tietävät vain vähän. Esittelen tässä päivittäisen auton jäähdyttimen huollon ja korjauksen.
Jäähdytin ja vesisäiliö toimivat auton lämmönpoistolaitteena. Materiaaliensa osalta metalli ei ole korroosionkestävä, joten sitä on vältettävä kosketuksesta syövyttävien liuosten, kuten happojen ja emästen, kanssa vaurioiden välttämiseksi. Auton jäähdyttimissä tukkeutuminen on hyvin yleinen vika. Tukkeutumisen vähentämiseksi jäähdyttimeen tulisi ruiskuttaa pehmeää vettä ja kova vesi tulisi pehmentää ennen ruiskutusta, jotta vältetään kalkin aiheuttama auton jäähdyttimen tukkeutuminen. Talvella jäähdytin jäätyy helposti, laajenee ja jäätyy, joten jäänestoainetta tulisi lisätä veden jäätymisen estämiseksi. Päivittäisessä käytössä vedenpinta tulisi tarkistaa milloin tahansa ja vettä tulisi lisätä vasta, kun kone on pysäytetty jäähtymään. Kun lisäät vettä auton jäähdyttimeen, vesisäiliön kansi tulisi avata hitaasti, ja omistajan ja muiden käyttäjien tulisi pitää kehonsa poissa veden täyttöaukosta mahdollisimman paljon välttääkseen palovammoja, joita korkeapaineinen ja kuuma öljy ja kaasu voivat aiheuttaa veden ulostulosta.
