Autonjäähdytysjärjestelmän tehtävänä on pitää auto oikealla lämpötila -alueella kaikissa käyttöolosuhteissa. Auton jäähdytysjärjestelmä jaetaan ilmajäähdytykseen ja vesijäähdytykseen. Ilmajäähdytteinen järjestelmä, joka käyttää ilmaa jäähdytysväliaineena, kutsutaan ilmajäähdytteiseksi järjestelmäksi, ja vesijäähdytteinen järjestelmä, joka käyttää jäähdytysnestettä jäähdytysväliaineena. Yleensä vesijäähdytysjärjestelmä koostuu vesipumppuista, jäähdyttimestä, jäähdytyspuhalluksesta, termostaatista, kompensointikauhasta, moottorilohkosta, sylinterin päässä olevasta vesitakista ja muista apulaitteista. Heidän joukossaan jäähdytin on vastuussa kiertävän veden jäähdytyksestä. Sen vesiputket ja jäähdytyselementit ovat pääosin valmistettua alumiinista, alumiinivesiputket on valmistettu tasaisesta ja jäähdytyselementit aaltoidaan keskittyen lämmön häviämisen suorituskykyyn. Tuulenkestävyyden tulisi olla pieni ja jäähdytystehokkuuden tulisi olla korkea. Jäähdytysneste virtaa jäähdyttimen ytimen sisällä ja ilma kulkee jäähdyttimen ytimen ulkopuolella. Kuuma jäähdytysneste jäähtyy hävittämällä lämpöä ilmaan, ja kylmä ilma kuumenee absorboimalla jäähdytysnesteen antaman lämpöä, joten jäähdytin on lämmönvaihdin.
käyttö ja huolto
1. Jäähdyttimen ei tulisi olla kosketuksissa minkään hapon, alkalin tai muiden syövyttävien ominaisuuksien kanssa.
2.
3. Käytä pakesanestoa. Jäähdyttimen korroosion välttämiseksi käytä tavallisten valmistajien tuottamaa pitkäaikaista antifreezezea ja kansallisten standardien mukaisia.
4. Jäähdyttimen asentamisprosessissa älä vahingoita lämmön häviöhihnaa (arkki) ja kolhuta jäähdytin lämmön hajoamiskyvyn ja tiivistyksen varmistamiseksi.
5. Kun jäähdytin on tyhjennetty kokonaan ja täytetään sitten vedellä, kytke ensin moottorilohkon tyhjennyskytkin päälle ja sulje sitten se, kun vettä virtaa ulos rakkuloiden välttämiseksi.
6. Päivittäisessä käytössä vedenpinta on tarkistettava milloin tahansa, ja vesi tulisi lisätä, kun kone on lopetettu jäähtymään. Kun lisäät vettä, avaa hitaasti vesisäiliön peite, ja käyttäjän tulisi pysyä poissa veden sisääntulosta niin pitkälle kuin mahdollista, jotta voidaan estää veden sisääntulosta poistettu korkeapaineinen höyry.
7. Talvella, jotta ytimen estäisi jäätymisen takia, kuten pitkäaikainen pysäköinti tai epäsuora pysäköinti, vesisäiliön peite ja veden vapautumiskytkin tulisi sulkea kaiken veden vapauttamiseksi.
8. Vesilämmittimen tehokas ympäristö on pidettävä tuuletettuna ja kuivana.
9. Todellisesta tilanteesta riippuen käyttäjän tulee puhdistaa jäähdyttimen ydin kokonaan 1-3 kuukauden kuluessa. Puhdista puhtaalla vedellä ilman sisääntulon suuntaa pitkin.
10. Vedenopeusmittari on puhdistettava kolmen kuukauden välein tai todellisesta tilanteesta riippuen, jokainen osa poistetaan ja puhdistetaan lämpimällä vedellä ja ei-korroosiolla.
Muistiinpanot käytöstä
LLC: n optimaalinen konsentraatio (pitkä käyttökaapeli) määritetään kunkin alueen spesifisen ympäristön lämpötilan mukaan. Lisäksi LLC (pitkä käyttötavan jäähdytys) on vaihdettava säännöllisesti.
Auton jäähdyttimen kansieditori lähetys
Jäähdyttimen kannessa on paineventtiili, joka paineistaa jäähdytysnesteen. Jäähdytysnesteen lämpötila paineen alla nousee yli 100 ° C, mikä tekee eron jäähdytysnesteen lämpötilan ja ilman lämpötilan välillä vielä suuremmaksi. Tämä parantaa jäähdytystä. Kun jäähdyttimen paine nousee, paineventtiili avautuu ja lähettää jäähdytysnesteen takaisin säiliön suuhun, ja kun jäähdytin on masentunut, tyhjiöventtiili avautuu, jolloin säiliö voi purkaa jäähdytysnesteen. Paineen nousun aikana paine nousee (korkea lämpötila) ja dekompression aikana paine laskee (jäähdytys).
Luokittelu ja ylläpidon muokkauslähetys
Autojäähdyttimet jaetaan yleensä veden jäähdytykseen ja ilmanjäähdytykseen. Ilmajäähdytteisen moottorin lämmön hajoaminen riippuu ilman kiertoon lämmön poistamiseksi lämmön hajoamisen vaikutuksen saavuttamiseksi. Ilmajäähdytteisen moottorin sylinterilohkon ulkopinta on suunniteltu ja valmistettu tiheään arkin kaltaiseen rakenteeseen, mikä lisää lämmön häviöaluetta moottorin lämmönhäviövaatimusten täyttämiseksi. Verrattuna eniten käytettyihin vesijäähdytteisiin moottoreihin, ilmajäähdytteillä moottoreilla on kevyen ja helpon ylläpidon edut.
Vesijäähdytteinen lämmön hajoaminen on, että vesisäiliön jäähdytin on vastuussa jäähdytysnesteen jäähdytyksestä moottorin korkealla lämpötilassa; Vesipumpun tehtävänä on kiertää jäähdytysneste koko jäähdytysjärjestelmässä; Tuulettimen toiminta käyttää ympäristön lämpötilaa puhaltaakseen suoraan jäähdyttimeen, jolloin jäähdyttimen korkea lämpötila. Jäähdytysneste jäähdytetään; Termostaatti säätelee jäähdytysnesteen kiertoa. Hankinta säiliötä käytetään jäähdytysnesteen säilyttämiseen.
Kun ajoneuvo juoksee, pöly, lehdet ja roskat voivat helposti pysyä jäähdyttimen pinnalla, estämällä jäähdyttimen terät ja vähentämällä jäähdyttimen suorituskykyä. Tässä tapauksessa voimme puhdistaa harjan, tai voimme käyttää korkeapainetta ilmapumppua jäähdyttimen auringonpoistoon.
Ylläpito
Kun lämmönsiirto- ja lämmönjohtavuuskomponentti auton sisällä, auton jäähdyttimellä on tärkeä rooli autossa. Auton jäähdyttimen materiaali on pääasiassa alumiinia tai kuparia, ja jäähdyttimen ydin on sen pääkomponentti, joka sisältää jäähdytysnesteen. , Auton jäähdytin on lämmönvaihdin. Jäähdyttimen ylläpidon ja korjauksen suhteen useimmat autonomistajat tietävät siitä vain vähän. Saanen esitellä päivittäisen autojen jäähdyttimen huolto ja korjaus.
Jäähdytinta ja vesisäiliötä käytetään yhdessä auton lämmön hajoamislaitteena. Niiden materiaalien suhteen metalli ei ole resistentti korroosiolle, joten sitä tulisi välttää kosketuksesta syövyttävien liuoksien, kuten hapon ja alkalin kanssa vaurioiden välttämiseksi. Autosäähdyttimille tukkeutuminen on hyvin yleinen vika. Tukkeutumisen vähentämiseksi siihen on injektoitava pehmeä vesi, ja kovaa vettä tulisi pehmentää ennen injektiota, jotta vältetään asteikon aiheuttama autojen jäähdyttimen tukkeutuminen. Talvella sää on kylmä ja jäähdytin on helppo jäädyttää, laajentua ja jäädyttää, joten jäätymisenestoainetta tulisi lisätä veden jäätymisen välttämiseksi. Päivittäisessä käytössä vedenpinta on tarkistettava milloin tahansa, ja vettä tulisi lisätä, kun kone on lopetettu jäähtymään. Kun lisäät vettä auton jäähdyttimeen, vesisäiliön kansi tulee avata hitaasti, ja omistajan ja muiden operaattoreiden tulisi pitää ruumiinsa poissa veden täyttöportista mahdollisimman paljon, jotta vältetään palovamma, jonka aiheuttavat korkeapaineisen korkean lämpötilan öljyn ja kaasun purkamisen veden poistoaukosta.
