Ohjausvaihdeöljyputki - selkä - matala alusta
Ohjausvaihdetyyppi
Yleisesti käytetään teline- ja hammaspyörätyyppiä, matokammion tappityyppi ja kierrättävä pallotyyppi.
[1] 1) teline ja hammaspyörän ohjausvaihde: Se on yleisin ohjausvaihde. Sen perusrakenne on pari välittämistä hammaspyörää ja telinettä. Kun ohjausakseli ajaa hammaspyörää kiertämään, teline liikkuu suorassa linjassa. Joskus ohjauspyörä voidaan kääntää ajamalla solmiotangon suoraan telineen rannalla. Siksi tämä on yksinkertaisin ohjausväline. Sillä on yksinkertaisen rakenteen edut, edullinen, herkkä ohjaus, pieni koko, ja se voi ajaa suoraan solmiotangon. Sitä käytetään laajasti autoissa.
2) Mato Crankpin -ohjausvaihde: Se on ohjausvaihde, jonka mato on aktiivinen osana ja kampitappi seuraajana. Matolla on trapetsoidinen lanka, ja sormenmuotoinen kapeneva sormentappi tuetaan kampia laakerilla, ja kampi on integroitu ohjauskellari-akseliin. Kääntyessään matoa kiertää ohjauspyörä, ja madon spiraalimaan upotettu kapeneva sormentappi pyörii yksinään, samalla kun se tekee pyöreän liikkeen ohjauskierroksen akselin ympärille, mikä ajaa kampia ja ohjauspisaran kääntymisen ja sitten ohjauspyörän taipumisen läpi. Tällaista ohjausvälinettä käytetään yleensä kuorma -autoilla, joilla on korkea ohjausvoima.
3) Kierrättävä pallon ohjausvaihde: Kierrättävä palloohjaustehostinjärjestelmä [2] Päärakenne koostuu kahdesta osasta: mekaanisesta osasta ja hydraulisesta osasta. Mekaaninen osa koostuu kuoresta, sivupeitteestä, ylemmän kannen, alemman kannen, kiertävän palloruuvin, telineiden mutterin, pyörivän venttiilin kelan, tuulettimen akselin. Niistä on kaksi paria vaihteistoparia: yksi pari on ruuvitanko ja mutteri, ja toinen pari on teline, hammastuuletin tai tuulettimen akseli. Ruuvitangon ja telineiden mutterin välissä on kierrättäviä valssausteräspalloja, jotka muuttavat liukuvan kitkan liikkuvaksi kitkaksi, parantaen siten voimansiirtotehokkuutta. Tämän ohjausvaiheen etuna on, että se on helppo käyttää, sillä on vähän kulumista ja pitkä käyttöikä. Haittana on, että rakenne on monimutkainen, kustannukset ovat korkeat ja ohjausherkkyys ei ole niin hyvä kuin teline ja hammaspyörä.
