MG/Ruian (SAIC BlueCore -sarja) -moottorikokoonpanon grafiikka, asennusohjeet
Ytimen selitys: Molemmat mallit kuuluvat SAIC Blue Core -alustaan. Moottorikokoonpanon asennusprosessi on 90-prosenttisesti samanlainen, ja ajoneuvon johdotusreitissä, kiinnityspisteissä ja kiinnikkeiden kumiholkkien tiedoissa on vain pieniä eroja. Kaikki toimenpiteet vaativat SAICin erikoistyökalujen käyttöä ja vastaavan ajoneuvon huolto-oppaan mukaisten vääntömomenttistandardien tarkkaa noudattamista. On suositeltavaa, että asennuksen suorittavat sertifioidut teknikot. Ennen asennusta on merkittävä komponentit ja irrotettava virransyöttö ja polttoaineen syöttö.
Yhteensopivat mallit: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8 jne. valtavirran Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T -sarjan moottorit
Valmisteluvaihe (turvallisuus ensin, perustusten luominen)
Työkalujen/materiaalien valmistelu
Erikoistyökalut: Moottorinostin, moottorin tukirunko, momenttiavain (tarkkuus 1 N·m), murrosnivelholkki, johtosarjan purkutyökalu, öljyputken kiristyslaite
Tarvikkeet: Uusi moottorin jalan suojakumi, lämmönkestävä tiiviste, moottoriöljy/jäähdytysneste/vaihteistoöljy, erilaisia tiivisterenkaita/tiivisteitä (imusarja/pakosarja/öljypohja/putki), kierrelukite
Apuvälineet: Merkintäkynä, sähköteippi, nippusiteet, öljynkeräysallas, imukykyinen liina, ajoneuvonostin
Ajoneuvon esikäsittely (Kuva: Ajoneuvo on pysäköity nostimeen, akun negatiivinen napa on irrotettu, konepelti on avattu ja ympäristö on hyvin suojattu)
1. Pysäköi ajoneuvo vaakasuoralle nostoalustalle, kytke käsijarru, vaihda vaihteenvalitsin P-asentoon (automaattivaihteisto) tai N-asentoon (manuaalivaihteisto) ja kiinnitä etu- ja takapyörät kolmionmuotoisilla kiiloilla.
2. Avaa konepelti, peitä lokasuojat ja etupuskuri suojakankaalla naarmujen estämiseksi;
3. Irrota akun negatiivinen napa (irrota ensin negatiivinen napa oikosulun välttämiseksi), kiedo kytkentäpää sähköteipillä ja merkitse se;
4. Nosta ajoneuvo puolikorkeaan asentoon (30 cm maanpinnasta), tyhjennä moottoriöljy (irrota öljypohjan öljyntyhjennysruuvi), jäähdytysneste (irrota vesisäiliön alempi vesiputki) ja vaihteistoöljy (manuaalivaihteistossa irrota öljyntyhjennysruuvi, automaattivaihteistossa öljytason tarkastusruuvi) öljynkeräysastiasta. Kiinnitä sitten tyhjennysruuvit ja pyyhi jäljelle jäänyt öljy pois.
5. Laske ajoneuvo alas, irrota moottoritilan kansi ja ilmansuodatinkokoonpano (mukaan lukien imuputki) paljastaen moottorin rungon.
Ensimmäinen vaihe: Moottorin ympäröivien liittimien irrottaminen (Kuva: Moottorin runko on paljaana, putket/johtosarjat on merkitty, kiinnikkeet on asetettu järjestykseen)
Keskeiset vaatimukset: Kaikki tulpat, putket ja johtosarjat on merkitty numeroilla (esim. "Imupaineanturi - 1", "Vasen vesisäiliön ylempi putki"), irrotetut pultit/mutterit on ryhmitelty "sijainnin" mukaan ja sijoitettu merkinnöillä varustettuun säilytyslaatikkoon sekalaisen sijoittelun välttämiseksi.
1. Polttoainejärjestelmän irrottaminen: Käytä öljyputken kiristyslaitetta polttoaineen tulo- ja poistoputkien kiinnittämiseen, irrota polttoainepumpun tulppa, irrota polttoaineen ohjauskiskon kiinnityspultit, irrota ohjauskisko varovasti (polttoaineen ruiskuttimen kanssa) ja kääri polttoaineen ruiskuttimen liitäntä muovikelmuun pölyn pääsyn estämiseksi.
2. Jäähdytysjärjestelmän irrottaminen: Irrota vesisäiliön ylä- ja alaputket, lämminvesiputket, termostaatin tulo- ja lähtöputket, irrota lisävesisäiliön liitosputki, irrota lisävesisäiliö; irrota moottorin veden lämpötila-anturi ja termostaatin tulppa.
3. Sähköjärjestelmän irrottaminen: Irrota moottorin ohjausyksikön johtosarjan koko pistoke (moottoritilan sivupaneelissa), irrota nokka-akselin asentoanturi, kampiakselin asentoanturi, happianturi, sytytyspuola, polttoaineen ruiskutin, öljynpaineanturi jne. kaikista pistokkeista; irrota moottorin maadoitusjohto, generaattorin/käynnistysmoottorin virtajohto, järjestele johtosarja ja sido se kiinni vetämisen välttämiseksi.
4. Imu- ja pakojärjestelmän irrottaminen: Irrota imusarjan kiinnityspultit (molemmista päistä keskelle muodonmuutosten estämiseksi), irrota imusarja; irrota pakosarjan ja kolmitiekatalysaattorin liitospultit, irrota pakosarja (tiivisteineen) ja tiivistä tiiviste tiivistepussilla; 5. Vaihteisto-/kiinnitysjärjestelmän purkaminen: Irrota generaattorin, ilmastointilaitteen kompressorin ja tehostuspumpun (hydraulisesti avusteisissa malleissa) kiinnityspultit, irrota hihnapyörä ja voimansiirtohihna ja siisti apuputkistot (ilmastointilaitteen putket/apuöljyputket). Kiinnitä ne tukevasti moottoritilan sivuun nippusiteillä rasituksen välttämiseksi; Irrota käynnistimen kiinnityspultit ja ota se pois.
6. Muiden lisävarusteiden irrottaminen: Irrota moottorin öljynmittatikku, öljynsuodatin ja vesipumpun liitäntäputki; Irrota moottorin tuki- ja suojalevyt sekä johtosarjan kiinnikkeet, jotka häiritsevät moottoria moottoritilassa.
Toinen vaihe: Moottorin ja vaihteiston erottaminen + nostaminen ja irrottaminen (Kuva 1: Nosturi on ripustettu moottorin ripustuskoukkuun ja pultit on löysätty; Kuva 2: Moottori on irrotettu vaihteistosta ja nosturi nostaa hitaasti; Kuva 3: Moottori on asetettu sille tarkoitetulle tukirungolle)
Keskeiset vaatimukset: Ennen nostamista varmista, että ripustin on tukevasti kiinnitetty. Nosta hitaasti ja tasaisesti, jotta moottori ei tärise ja naarmuta moottoritilan osia. Merkitse sijoituspisteet vaihteiston irrottamisen yhteydessä, jotta kytkimen/hydraulisen momentinmuuntimen kohdistusvirheet vältetään.
1. Asenna nosturi: Kiinnitä moottorin ripustin moottorin sylinterikannen molemmilla puolilla oleviin varattuihin ripustuspisteisiin (kiristä pultit ja levitä hieman kierrelukitetta), kytke nosturin koukku ripustimeen ja vedä nosturin teräsvaijerista hitaasti tiukasti niin, että nosturi kannattaa osan moottorin painosta.
2. Irrota moottorin tuki: Irrota peräkkäin moottorin vasen/oikea jousituksen tuki, takajousituksen tuki ja moottorin ja ajoneuvon/korirungon/haarukan rungon väliset liitospultit. Irrota vaihteiston ja moottorin väliset kiinnityspultit (merkitse pulttien paikat, aseta erityyppiset pultit erikseen).
3. Moottorin ja vaihteiston erottaminen: Työnnä moottoria manuaalisesti irrottaaksesi vauhtipyörän vaihteiston kytkimestä/hydraulisesta momentinmuuntimesta, varmista, ettei siinä ole yhteenliitettäviä osia, ja nosta sitten moottoria hitaasti pystysuunnassa ylöspäin nosturilla. Pyydä jotakuta auttamaan sen vakauttamisessa, jotta moottorin ja vaihteiston sekä moottoritilan osien välinen naarmuuntuminen vältetään.
4. Aseta moottori maahan: Siirrä nosturia hitaasti avoimelle alueelle, aseta moottori sille tarkoitetulle tukirungolle, kiristä tukirungon kiinnityspultit, pidä moottori vaakasuorassa asennossa ja irrota nosturin ripustuskoukku.
Kolmas vaihe: Uuden/korjatun moottorikokoonpanon esikäsittely + moottoritilan puhdistus (Kuva 1: Moottori esikäsitellään tukirungolla, pyyhitään rajapinnat; Kuva 2: Moottoritilaan kertyneen lian puhdistaminen, tukikumisuojusten tarkastus)
Keskeiset vaatimukset: Ennen asennusta on tehtävä perusteellinen moottorikokoonpanon ja moottoritilan liitospintojen puhdistus ja tarkastus. Ikääntyvät ja kuluvat osat on vaihdettava, jotta vältetään asennuksen jälkeiset ongelmat, kuten öljyvuodot, epänormaali melu ja löysät liitokset.
1. Moottorikokoonpanon esikäsittely
- Pyyhi ruosteenestoöljy ja pöly moottorin sylinterin, sylinterikannen, vauhtipyörän kotelon jne. liitospinnoilta ja varmista, että liitospinnat ovat sileät ja puhtaat epäpuhtauksista.
- Tarkista moottorin jokaisen liitoksen (imu- ja pakoputki/putki/vesiputki) tiivistysrenkaat ehjyyden varmistamiseksi ja vaihda vaurioituneet tiivisteet.
- Levitä pieni määrä voitelurasvaa vauhtipyörän ja vaihteiston kytkimen kohdistustappeihin ja levitä pieni määrä ruosteenestoainetta moottorin tuen asennusreikiin;
- Lisää uusiin moottorikokoonpanoihin pieni määrä moottoriöljyä (öljykanava) ennen kampiakselin hihnapyörän pyörittämistä varmistaaksesi, että öljypumppu toimii normaalisti.
2. Moottoritilan puhdistus ja tarkastus
- Pyyhi moottorin tuen, haarukan rungon ja moottoritilan vaihteiston liitospintojen pinnalta kertynyt lika ja öljy, hio ruosteiset pultinreiät varovasti hiekkapaperilla varmistaaksesi, että pultit voidaan kiristää sujuvasti;
- Tarkista, ovatko ajoneuvon puolella moottorin jousituksen tuki ja haarukan runko vääntyneet, tarkista, ovatko tuen kumiholkit (jalkatapit) vanhentuneet ja haljenneet, vaihda kaikki kumiholkit uusiin (tärkeitä kulutusosia myöhemmän epänormaalin melun välttämiseksi);
- Tarkista, ovatko moottoritilan johdotukset ja putket vanhentuneita tai vaurioituneita, korjaa tai vaihda vaurioituneet osat ja siisti johtosarjan kiinnikkeet.
3. Vaihteiston esikäsittely: Tarkista, että kytkin (manuaalivaihteisto) / hydraulinen momentinmuunnin (automaattivaihteisto) on hyvässä kunnossa, levitä pieni määrä korkean lämpötilan voitelurasvaa kytkimen painelevyn pinnalle, varmista kohdistustappien tarkka asento eikä siinä ole siirtymää. Vaihe 4: Moottorikokoonpanon asennus tilaan ja liittäminen vaihteistoon (Kuva 1: Nosturi nostaa moottorin tilaan ja kohdistaa sen tarkasti; Kuva 2: Moottori ja vaihteisto on aluksi kytketty ja kohdistuspultit kiristetty)
Keskeiset vaatimukset: Kohdistuksen ja noston on oltava tarkkoja, jotta vältetään kohdistustappien ja pultinreikien vaurioituminen pakkoliitoksen aikana; Kun pultit on kiristetty alustavasti, varmista, että moottori ja vaihteisto eivät ole linjassa väärin ja että vauhtipyörä ja kytkin/hydraulinen momentinmuunnin ovat tiukasti kiinni.
1. Asenna nostokorvakkeet takaisin: Kiinnitä nostokorvakkeet takaisin uuteen moottorin sylinterinkannen nostokohtaan, kytke nosturin koukku nostokorvakkeisiin ja kiristä teräsvaijeri pitääksesi moottorin vaakasuorassa asennossa.
2. Tarkka nosto osastoon: Siirrä moottoria hitaasti nosturilla osaston yläpuolelle, säädä nosturin korkeutta ja kulmaa niin, että moottorin vauhtipyörän kotelo ja vaihteiston tuloakselin pää ovat tarkasti linjassa (kohdista kohdistustappien kanssa), laske moottori hitaasti ja varmista, että kohdistustapit asettuvat sujuvasti vaihteiston kohdistusreikiin.
3. Vaihteiston liitospulttien alustava kiinnitys: Kun moottori ja vaihteisto ovat tiukasti kiinni, kiristä ensin vaihteiston ja moottorin 2–3 pulttia (vääntömomentti kiristetään vinottain, väliaikaisesti 50 %:iin vakioarvosta), varmista, ettei linjauksessa ole virheitä tai tärinää, ja irrota sitten nosturin nostokorvakkeet.
4. Moottorin tuen väliaikainen kiinnitys: Kytke moottorin vasen/oikea/takimmainen jousituksen tuki aluksi koriin/apurunkoon ja kiristä 1–2 pulttia, jotta moottori pysyy vakaana ja vältetään tärinä lisävarusteiden myöhemmän asennuksen aikana.
Vaihe 5: Keskeisten osien uudelleenasennus (Kuva: Moottori ja vaihteisto kiinnitetään ja tuet, generaattori, ilmastointilaitteen kompressori jne. asennetaan takaisin järjestyksessä)
Keskeiset vaatimukset: Kaikki pultit on kiristettävä diagonaalisesti noudattaen tarkasti huolto-ohjeessa annettuja vääntömomenttistandardeja (kuten sylinterikannen pultit 80–90 N·m, tukipultit 50–60 N·m). Kiinnityspultit on päällystettävä kierrelukiteella löystymisen estämiseksi.
1. Moottorin ja vaihteiston kiristäminen: Kiristä kaikki vaihteiston ja moottorin väliset liitospultit diagonaalisessa järjestyksessä, saavuta vakiomomentti ja käytä kierrelukitetta (kuten vauhtipyörän kotelon pultteja).
2. Moottorin jousitustukien asennus: Kiristä vasemman/oikean/takaosan jousitustuet moottoriin, koriin/apurunkoon ja liitospultteihin järjestyksessä, saavuta vakiomomentti ja varmista, että moottorin asennus on virheetön tai tärinätön, eivätkä tukien kumiholkit ole puristuneet.
3. Vaihteiston lisävarusteiden takaisinasennus: Asenna generaattori, ilmastointilaitteen kompressori ja apupumppu, kiinnitä vaihteistohihnat, säädä hihnan kireys (paina hihnaa keskeltä, sopiva taipuma on 10–15 mm), kiristä lisävarusteiden kiinnityspultit;
4. Käynnistimen uudelleenasennus: Asenna käynnistin vauhtipyörän kotelon varattuun asentoon, kiristä kiinnityspultit, kytke käynnistimen virtajohto ja pistoke, tee eristyskäsittely;
5. Imu- ja pakojärjestelmän takaisinasennus: Levitä korkeita lämpötiloja kestävää tiivisteainetta imusarjan ja sylinterikannen liitospinnalle, aseta uusi tiiviste paikalleen ja kytke imusarjan pultit diagonaalisesti. Aseta metallitiiviste pakosarjan ja sylinterikannen liitospinnalle, kiristä pakosarjan pultit ja kytke pakosarja kolmitiekatalysaattoriin.
6. Öljynsuodattimen ja öljynmittatikun takaisinasennus: Asenna uusi öljynsuodatin (kiristä uudelleen ja kierrä sitten takaisin 1/4 kierrosta), aseta öljynmittatikku paikalleen ja varmista, että asennus on paikallaan.
Vaihe 6: Putkien/suojusten/polttoainejärjestelmän uudelleenasennus (Kuva 1: Kaikki putket on yhdistetty tarkasti ja kiinnitetty pikakiinnikkeillä; Kuva 2: Yhdistä suojukset merkintöjen mukaisesti, käytä nippusiteitä järjestelyyn ja kiinnitykseen)
Keskeiset vaatimukset: Asenna takaisin aiempien merkintöjen mukaisesti yksi yhteen, kaikkien putkien tulee olla tiukasti tulpattuja ja kiinnitettyjä, vuorausten tulee välttää osumista korkeita lämpötiloja kestäviin komponentteihin (kuten pakosarjaan) ja liikkuviin osiin (kuten hihnapyörään), ja niiden tulee olla lämpöeristetyitä ja kulumissuojattuja. 2. Polttoainejärjestelmän takaisinasennus: Asenna polttoaineen ohjain (polttoaineen ruiskuttimineen) imusarjaan, kiristä kiinnityspultit, kytke polttoaineen tulo-/lähtöputket, irrota putkikiinnikkeet ja tarkista, että polttoaineputkien liitännät ovat tiiviit; kytke polttoainepumpun tulppa.
3. Sähköjärjestelmän uudelleenasennus: Aseta kaikki pistokkeet (kuten nokka-akselin asentoanturi, kampiakselin asentoanturi, happianturi, sytytyspuola, polttoaineen ruiskutussuuttimet, veden lämpötila-anturi jne.) merkintöjen mukaiseen järjestyksessä varmistaen, että ne ovat oikein paikallaan (pikakiinnikkeet kiristettynä); kytke moottorin ohjausyksikön johtosarja, kiristä pistokkeiden kiinnityspikakiinnikkeet; asenna moottorin maadoitusjohto takaisin varmistaaksesi hyvän kontaktin.
4. Johtojen kuorinta: Kiinnitä moottorin johtosarja nippusiteillä moottoritilan korttipaikkoihin. Pidä johdotus vähintään 5 cm:n etäisyydellä kuumista komponenteista (pakosarja, turboahdin). Kiedo kulumissuojateippiä johtosarjan ja metalliosien kosketuspisteisiin.
5. Ilmansuodattimen asentaminen takaisin: Asenna imuletku, kiinnitä ilmansuodattimen kotelo ja kiristä kiinnityspultit.
Seitsemäs vaihe: Öljynesteen lisääminen + itsetarkistus ja vianetsintä (Kuva 1: Lisää moottoriöljyä/jäähdytysnestettä, tarkista öljyn/nesteen taso; Kuva 2: Käynnistä moottori, tarkista öljy-/vesivuodot, kuuntele epänormaaleja moottorin ääniä)
Perusvaatimukset: Noudata ajoneuvon mallioppaassa olevia ohjeita öljyn lisäyksen määrän suhteen, suorita kattava itsetarkastus ennen käynnistystä, tarkkaile tyhjäkäyntiä käynnistyksen jälkeen, tarkista öljyvuodot, vesivuodot, epänormaalit äänet ja hälytykset ja jatka koeajoa vain, jos mitään poikkeavuuksia ei ole.
Vaihe 1: Öljynesteen lisääminen
1. Lisää moottoriöljyä: Lisää ajoneuvon mallioppaan mukaisesti vastaavaa moottoriöljyä (kuten 5W-30 synteettistä) ja odota 5 minuuttia lisäämisen jälkeen, poista öljynmittatikku ja varmista, että öljytaso on MIN- ja MAX-merkkien välissä.
2. Lisää jäähdytysnestettä: Lisää etyleeniglykolipohjaista jäähdytysnestettä (sekoita vesi moottoritilan merkintöjen mukaisesti), kunnes toissijainen vesisäiliö saavuttaa "MAX"-asteikon, ja kiristä toissijaisen vesisäiliön korkki.
3. Lisää vaihteistoöljyä: Lisää öljyä manuaalisesti öljyntäyttöaukkoon, kunnes öljyä tulee yli, ja lisää automaattisesti ajoneuvon mallioppaan mukaisesti. Tarkista, onko öljytaso normaali.
4. Tarkista muut nesteet: Lisää tehostusnestettä (hydraulisesti avustavat ajoneuvomallit) ja ilmastointilaitteen kylmäainetta (jos putkisto on irrotettu).
Vaihe 2: Käynnistystä edeltävä itsetarkistus
1. Tarkista uudelleen kaikkien putkien, johtosarjojen ja pulttien oikeat liitännät ja varmista, ettei mitään osia puutu.
2. Poista sähköteippi akun negatiivisesta navasta, kytke akun negatiivisen navan liitin takaisin ja kiristä kiinnityspultit;
3. Aseta auton avain virtalukkoon, käännä se ON-asentoon (älä käynnistä), odota kojelaudan itsetarkistusta ja tarkista, palaako jatkuvasti moottorin vikavaloja, akun merkkivaloja, öljynpaineen merkkivaloja jne. Jos ei, siirry seuraavaan vaiheeseen.
Vaihe 3: Moottorin käynnistyksen virheenkorjaus
1. Käynnistä moottori kääntämällä auton avainta, anna kylmän moottorin käydä tyhjäkäynnillä noin 1000–1200 r/min, lämmityksen jälkeen tyhjäkäyntinopeus laskee 700–800 r/min:iin);
2. Tarkkaile moottorin toimintaa: Tarkista, kuuluuko epänormaaleja ääniä (kuten metallin kolinaa, hihnan epänormaaleja ääniä), tärinää ja palaako kojelaudassa vikavaloja.
3. Vuotojen tarkistus: Avaa moottoritila, tarkista vuodot öljynsuodattimesta, öljypohjasta, imu- ja pakoputkien liitoksista, vesiputkista ja johdotuksesta; nosta ajoneuvo ylös tarkistaaksesi vuodot moottorin pohjasta ja vaihteiston liitoskohdista.
4. Tarkista lisävarusteiden toiminta: Käynnistä ilmastointi varmistaaksesi, että ilmastointilaitteen kompressori toimii normaalisti; paina kaasupoljinta varovasti ja tarkkaile, nouseeko moottorin kierrosluku tasaisesti ilman viivettä tai epänormaaleja ääniä.
5. Tarkista uudelleen lämmittelyn jälkeen: Kun moottori on lämmin (veden lämpötila saavuttaa 90 °C), tarkista jäähdytysnesteen ja öljyn taso uudelleen ja lisää nestettä normaaliin asteikkoon asti; tarkista hihnan kireys ja säädä tarvittaessa.
Kahdeksas vaihe: Koeajo + lopputarkastus (Kuva: Ajoneuvon koeajo, palattuasi nosta ajoneuvo ylös perusteellista tarkastusta varten) 1. Koeajon vaatimukset: Valitse avoin tie ja aja hitaalla (20–40 km/h), keskinopeudella (40–60 km/h) ja suurella nopeudella (60–80 km/h). Testaa, onko moottorin kiihtyvyys ja vaihteiden vaihtaminen (automaattinen/manuaalinen) tasaista ja onko epänormaaleja ääniä, tärinää tai vikavaloja. Tarkista myös, toimivatko jarrut ja ohjaus normaalisti.
2. Lopputarkastus palautuksen jälkeen: Aja ajoneuvo takaisin nostimelle, nosta ajoneuvo ylös ja tarkista uudelleen tyhjäkäynnillä, onko moottorin liitososissa vuotoja, ovatko moottorin kiinnikkeen ja vaihteiston liitospultit löysällä; tarkista, onko pakoputkesta epänormaaleja ääniä tai vuotoja.
3. Nollaa komponentit: Asenna moottoritilan suojus ja moottorin alempi suojalevy, irrota lokasuojan ja puskurin suojakangas, puhdista moottoritila jäännösöljystä ja roskista.
4. Vika
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosiatervetuloa ostamaan.
Julkaisun aika: 1. helmikuuta 2026