Moottorin tarkastus- ja huoltovinkkejä.
1, moottorin ylikuumenemisen esto
Ympäristön lämpötila on korkea ja moottori ylikuumenee helposti. Tarkastus ja huoltomoottorin jäähdytysjärjestelmää tulisi vahvistaa ja vesisäiliön, vesivaipan jaJäähdyttimen sirujen väliin juuttuneet roskat tulee poistaa ajoissa. Tarkista huolellisesti termostaatti, vesipumppu ja tuulettimen toiminta. Vauriot tulee korjata ajoissa. Kiinnitä huomiota tuulettimen hihnan kireyden säätöön. Lisää jäähdytysvettä ajoissa.
2. Öljyn tarkistus
Öljy voi toimia voitelu-, jäähdytys-, tiivistys- ja muiden tehtävien suorittajana. Ennen öljyn tarkistamista ajoneuvon tulee olla pysäköitynä tasaiselle tielle ja pysähtyneenä yli 10 minuutiksi ennen tarkastusta.
Ajoneuvo on lämmitettävä uudelleen yön jälkeen, ennen kuin se on tarkka.
Öljymäärän havaitsemiseksi pyyhi ensin mittatikku ja aseta se takaisin paikalleen. Mittaa öljymäärä tarkasti työntämällä se päähän. Yleensä mittatikun päässä on asteikko, jossa on ylä- ja alarajat, ja normaali tila on niiden välissä.
Öljyn pilaantumisen määrittämiseksi sinun on käytettävä valkoista paperiarkkia, tiputettava öljyä sen päälle puhtauden tarkistamiseksi. Jos siinä on metallisia epäpuhtauksia, tummaa väriä ja pistävää hajua, se tarkoittaa, että se on vaihdettava.
3. Tarkista jarruneste
Jarruneste tunnetaan myös jarruöljynä, ja se tarjoaa energiansiirtoa, lämmönpoistoa, korroosionestoa ja voitelua jarrujärjestelmälle. Itse asiassa jarrunesteen vaihtosykli on suhteellisen pitkä, ja sinun tarvitsee vain tarkistaa, onko nesteen taso normaalissa asennossa (eli ylä- ja alarajan välissä).
4, jäähdytysnesteen tarkistus
Jäähdytysneste pitää moottorin käynnissä normaalissa lämpötilassa. Kuten jarrunesteen, myös jäähdytysnesteen vaihtoväli on suhteellisen pitkä, ja sinun tarvitsee kiinnittää huomiota vain öljyn määrään. On tärkeää kiinnittää huomiota siihen, onko letku vaurioitunut.
Lisäksi jäähdytysnesteen väri heijastaa myös sen heikkenemistä, mutta eri jäähdytysnesteen värit ovat erilaisia, ja tavallisen auton pääasiallinen arviointi on myös vaikeaa ja vaatii ammattimaisia laitteita. Siksi, jos öljyn ja putkiston määrä on normaali ja veden lämpötila on korkea ajoneuvon käydessä, on tarpeen mennä 4S-korjaamoon tai huoltokorjaamoon havaitsemista varten.
5, ohjaustehostimen öljyn tunnistus
Ohjaustehostimen öljy auttaa vähentämään ohjauspumpun kulumista ja vähentää myös ohjauspyörän ohjausvoimaa, joten jos huomaat, että suunta on tullut raskaammaksi kuin ennen, ohjaustehostimen öljyssä voi olla ongelma. Mutta sähkökäyttöisissä autoissa ei tarvitse testata.
Ohjaustehostimen öljy vaihdetaan yleensä kahden vuoden välein 40 000 kilometrin välein, ja huolto-ohje on myös yksityiskohtainen. Tunnistusmenetelmä on itse asiassa samanlainen kuin öljyn, kiinnitä huomiota öljytason merkkiin mittatikussa. Ja öljy on myös tarkistettava valkoisella paperilla, jos siinä on mustaa, se on vaihdettava ajoissa.
6, lasin veden tarkastus
Lasiveden tarkastus on suhteellisen yksinkertaista varmistamalla, että nesteen määrä ei ylitä yläraja-asteikon viivaa, ja havaitaan, että nestettä lisätään ajan myötä vähemmän eikä alarajaa ole. On huomattava, että joidenkin mallien takalasin lasivesi on täytettävä erikseen.
2. Kuvaile lyhyesti auton moottorin tietokoneohjausjärjestelmän huoltosisältöä ja huoltovaiheita.
Moottorin elektroninen ohjausjärjestelmä sisältää pääasiassa elektronisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, elektronisen sytytysjärjestelmän ja muita apuohjausjärjestelmiä. Jokaisella on seuraavat vaikutukset:
1. Polttoaineen ruiskutuksen ohjaus – Elektroninen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä (EFI) Elektronisessa polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä polttoaineen ruiskutuksen ohjaus on perustavanlaatuisin ja tärkein ohjauselementti. Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) määrittää pääasiassa polttoaineen ruiskutuksen perusmäärän imutilavuuden mukaan ja korjaa sitten polttoaineen ruiskutuksen määrää muiden antureiden (kuten jäähdytysnesteen lämpötila-anturin, kaasun asentoanturin jne.) perusteella, jotta moottori voi saavuttaa parhaan mahdollisen pitoisuuden erilaisissa käyttöolosuhteissa. Tämä parantaa moottorin tehoa, taloudellisuutta ja päästöjä. Polttoaineen ruiskutuksen ohjauksen lisäksi elektroninen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä sisältää myös ruiskutuksen ajoituksen ohjauksen, polttoaineen katkaisun ohjauksen ja polttoainepumpun ohjauksen.
2, sytytyksen ohjaus – Elektronisesti ohjattu sytytysjärjestelmä (ESA) Elektronisesti ohjatun sytytysjärjestelmän perustoiminto on sytytyskulman ohjaus. Järjestelmä arvioi moottorin käyttöolosuhteet ja -olosuhteet asiaankuuluvien anturisignaalien perusteella, valitsee ihanteellisimman sytytyskulman, sytyttää seoksen ja parantaa siten moottorin palamisprosessia moottorin tehon, polttoainetaloudellisuuden ja päästöjen vähentämisen tavoitteiden saavuttamiseksi. Lisäksi elektronisesti ohjatussa sytytysjärjestelmässä on myös käynnistysajan ohjaus ja liekinpolton ohjaus.
3, auton moottorin vikojen huolto ja havaitseminen
Auton moottorin yleisiä vikoja ovat: 1. Moottorin käydessä eri nopeuksilla äänenvaimentimesta kuuluu rytmikäs "tuk"-ääni ja hieman mustaa savua; 2. Nopeus ei nouse suurelle nopeudelle, auton vetovoima on selvästi riittämätön; 3. Moottoria ei ole helppo käynnistää; Kiihdytystä ei ole helppo saada käynnistyksen jälkeen (tylsyys), auto on heikko, ja kaasutin on joskus karkaistu, kun auto kiihtyy nopeasti, ja jopa moottori sammuu helposti, ja moottorin lämpötila on korkea; 4. Moottorin käydessä tyhjäkäynnillä hidas kiihtyvyys on hyvä, ja nopeassa kiihdytyksessä moottorin kierrosluku ei nouse, joskus kaasutin karkaistuu; 5. Moottorin lämpötila on normaali, se toimii hyvin matalalla, keskitasolla ja suurella nopeudella, kaasupolkimen löysäämisen jälkeen nopeus on liian korkea tai tyhjäkäynti on epävakaa tai jopa sammuu; 6. Ohjauspyörä tärisee suurella nopeudella; 7. Auto kiihtyy liikkeelle ajon aikana. ”Moottori” on kone, joka voi muuntaa muita energiamuotoja mekaaniseksi energiaksi, mukaan lukien polttomoottorit (bensiinimoottorit jne.), ulkoiset polttomoottorit (Stirling-moottorit, höyrykoneet jne.), sähkömoottorit jne.
4, auton moottorin huoltotekniikka?
Auton moottori on kone, joka antaa voiman autolle ja on auton sydän, joka vaikuttaa auton tehoon, taloudellisuuteen ja ympäristönsuojeluun sekä liittyy enemmän kuljettajan ja matkustajien henkilökohtaiseen turvallisuuteen. Moottori on kone, joka muuntaa tietyn tyyppistä energiaa mekaaniseksi energiaksi, ja sen tehtävänä on muuntaa nesteen tai kaasun palamisen kemiallinen energia lämpöenergiaksi palamisen jälkeen ja sitten muuntaa lämpöenergia mekaaniseksi energiaksi laajenemisen ja lähtötehon avulla. Moottorin sijoittelulla on suuri vaikutus auton suorituskykyyn. Autoissa moottorin sijoittelu voidaan yksinkertaisesti jakaa etu-, keski- ja takamoottoriin. Tällä hetkellä useimmat markkinoilla olevat mallit ovat etumoottorisia, ja keski- ja takamoottoria käytetään vain muutamissa suorituskykyisissä urheiluautoissa. Emme ehkä ymmärrä auton moottorista liikaa, joten seuraava Xiaobian-verkosto esittelee sinulle auton moottorin huoltotekniikan, auton moottorin järjestelmäkoostumuksen, auton moottorin luokituksen, auton moottorin puhdistusvaiheet ja auton moottorin puhdistuksen varotoimet.
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
Julkaisun aika: 18.5.2024