Teollisuuden kruunun jalokivinä autoteollisuuden ketju on äärimmäisen pitkä, se kattaa laajan valikoiman toimialoja ja yhdistää suuren määrän kehittyneitä teknologioita. Kuten ryhmä tarkkoja vaihteita, ne tekevät yhteistyötä toistensa kanssa, jotta autot rullaavat sujuvasti pois tuotantolinjalta.
Tämän päivän Shanghaita iskee uusi keuhkokuumeepidemia.
Kansallisen terveyskomission tautien torjunta- ja ehkäisyviraston apulaisjohtaja ja ensimmäisen tason tarkastaja Lei Zhenglong esitteli valtioneuvoston yhteisen ehkäisy- ja valvontamekanismin lehdistötilaisuudessa 6. huhtikuuta, että Shanghain epidemia oli ajankohtana. huippu, yli 90 000 ilmoitettua infektiotapausta. Lisää yhteisölähetyksiä on levinnyt moniin maakuntiin ja kaupunkeihin, ja ennaltaehkäisy- ja valvontatilanne on erittäin vakava.
Shanghain kunnallisen terveys- ja terveyskomission virallisen verkkosivuston mukaan Shanghai hylkäsi 4. huhtikuuta aiemmin muotoillun nukleiinihappostrategian jakamisen ja jakamisen ja suoritti kaupungissa nukleiinihapposeulonnan. 4. ja 5. päivänä Shanghai ilmoitti yli 30 000 uutta paikallista uutta kruunutartuntaa. Esimerkiksi 6. päivänä Shanghai suoritti jälleen nukleiinihappo- tai antigeenitestin eri puolilla kaupunkia.
Kiinan autoteollisuuden tärkeänä keskuksena epidemian shokkiaalto ei rajoitu Shanghaihin, vaan leviää myös Jangtse-joen suistoon ja jopa koko maahan.
Autoteollisuusketjun yritykset harjoittavat aktiivisesti tuotantoa ja oma-apua, ottavat käyttöön verkkotoimistoa ja toimivat pilviteknologian avulla uusien tuotteiden etäyhteistyössä, kun pikatoimitus on estetty. Yritä poistaa negatiiviset vaikutukset.
Myös paikallishallinto on ryhtynyt toimiin. Jiading District, Shanghai on perustanut erityisen turvallisuusluokan ja julkaissut opaskirjan ja valvontasuunnitelman, joka auttaa avainyrityksiä rakentamaan turvallisen tuotantoympäristön ja mahdollistamaan pätevien työntekijöiden palaamisen tehtaalle. Ja hae passeja etuyhteydessä oleville yrityksille varmistaaksesi tuotantoketjun alku- ja loppupään toimitusketjujen turvallisuuden.
Onko Shanghain autoteollisuus pysähtynyt?
Kuinka tärkeä Shanghai on Kiinan automaailmassa?
Koko vuonna 2021 Shanghain autotuotanto oli 2,833 miljoonaa, kasvua 7 % verrattuna edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon; tuotannon arvo oli 758,6 miljardia juania, mikä on 21,1 % kasvua edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Tilastokeskuksen tietojen mukaan valtakunnallinen autotuotanto vuonna 2021 on 26,528 miljoonaa yksikköä, mikä on 4,8 % kasvua edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Tuotannon osalta Shanghain osuus maan kokonaisautotuotannosta on 10 %; Shanghai on uusien autojen myynnillä mitattuna maan suurin kaupunki. Uusien autojen pakollisen liikennevakuutuksen tietojen mukaan uusien autojen kumulatiivinen myynti Shanghaissa nousee 736 700:aan vuonna 2021, mikä on 11,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Suuri määrä ja korkea laatu ovat Shanghain autoteollisuuden perusta.
Koko vuonna 2021 Shanghain uusien energiaajoneuvojen tuotanto on 632 000, mikä on 160 % kasvua edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, ja tuotannon arvo on 177,26 miljardia yuania, mikä ylittää 100 miljardin rajan. Shanghai myi samana ajanjaksona 254 000 uutta energiaajoneuvoa, mikä on 105 % enemmän kuin edellisen vuoden vastaavaan aikaan. Uusien energiaajoneuvojen kumulatiivinen määrä oli 677 000, ja promootioasteikko sijoittui maan kaupungeissa ensimmäiseksi.
Kokonsa lisäksi Shanghailla on myös edelläkävijärooli teknologisissa läpimurroissa autoteollisuudessa. Uusi energia ja älykäs verkostoituminen ovat autojen uusia ydinarvoja. Shanghai on tehnyt selkeän suunnitelman tätä varten nopeuttaakseen ylämaan kehitystä globaalisti vaikuttavan autoteollisuuden kehittämiseksi.
"Shanghain täytäntöönpanosuunnitelman uuden energian ajoneuvoteollisuuden kehittämisen nopeuttamiseksi (2021-2025)" mukaan vuoteen 2025 mennessä uusien energiaajoneuvojen tuotanto ylittää 1,2 miljoonaa ja tuotannon arvo ylittää 350 miljardia yuania. 50 %.
Toukokuussa 2021 asunto- ja kaupunki- ja maaseutukehitysministeriö sekä teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö listasivat Shanghain ensimmäiseksi pilottikaupungiksi älykkäiden kaupunkien infrastruktuurin ja älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen koordinoituun kehittämiseen. Shanghai integroi syvästi älykkäät kaupungit, älykkään liikenteen, älykkäät yhdistetyt ajoneuvot ja älykkään energian sekä esittelee ja mainostaa kokemustaan.
Tänään uuden kruunukeuhkokuumeepidemian vaikutuksesta Shanghain autoteollisuus on suuren koetuksen edessä.
SAIC:lle, jonka pääkonttori sijaitsee Shanghaissa, vaikutus ei ole pieni. Tehtaat, kuten SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen ja muut tehtaat, ovat vähentäneet tai jopa keskeyttäneet tuotantoaan suoraan.
Ennen kuin Shanghai ei ottanut käyttöön globaalia staattista hallintaa, SAIC Volkswagen oli järjestänyt joidenkin työntekijöiden tuottamaan suljetun kierron tuotantoa Antingin tehtaalla. Myöhemmin Shanghain vakavan epidemiatilanteen ja osien ja komponenttien tarjonnan vaihteluiden vuoksi SAIC Volkswagenin Shanghain tehdas joutui seisokkiin.
Shanghain tehdas itsessään on myös tärkeä tuki monille ulkomaisille autokonserneille. Julkisten tietojen mukaan SAIC Volkswagen myy yhteensä 1,343 miljoonaa uutta ajoneuvoa (Skodaa lukuun ottamatta) vuonna 2021, mikä on yli 15 % Volkswagen-konsernin maailmanlaajuisesta myynnistä.
Epidemioiden ehkäisypolitiikan vaikutuksesta Tesla on keskeyttänyt tuotannon Shanghain Gigafactoryssa 28. maaliskuuta lähtien. Analyytikot huomauttivat, että 2 000 ajoneuvon keskimääräisen päivittäisen tuotantokapasiteetin perusteella tuotantoseisokki vaikuttaa lähes 20 000 Tesla-ajoneuvon tuotantoon, mikä pidentää edelleen Teslan tuotantoa. auton noutosykli ja vaikuttaa sitten terminaalin hintaan.
Shanghai Lingang Heavy Equipment Industrial Zone -alueella sijaitsevan Teslan Gigafactoryn koko on yli 860 000 neliömetriä ja tuotantokapasiteetti 450 000 ajoneuvoa vuonna 2021. Se on Kiinan ensimmäinen kokonaan ulkomaisessa omistuksessa oleva ajoneuvovalmistusprojekti ja Teslan ensimmäinen Yhdysvaltojen ulkopuolella. . super tehdas. Puolet maailman Tesla-ajoneuvoista valmistetaan täällä vuonna 2021.
Onko Shanghain autoteollisuus pysähtynyt sulkemisen aikana? Vastaus on ei. Tällä hetkellä useat Shanghain autoyritykset suorittavat tuotantoa ja omatoimia paikallisten olosuhteiden mukaan, tekevät online-toimistoa sekä koordinoivat ja kommunikoivat keskenään; Turvallisuuden takaamisen edellytyksenä on, että ne ylläpitävät rajoitettua offline-tuotantoa.
Kuinka tehokas verkkotoimisto on
SAIC:n henkilöautojen laadunvarmistusosaston toteuttamassa uudessa projektissa on vaihdettava tietty osa. Koska tämän osan muoto on monimutkainen ja vaikea käsitellä, se edellytti toimittajia lähettämään näytteitä arvioitavaksi. Epidemian vaikutuksesta näytteitä ei saatu ajoissa.
Jotta se ei vaikuttaisi projektin kehitykseen, SAIC Motorin laadunvarmistusosasto harkitsi "videotarkastusta" käyttämällä SAIC Motorin iLink digitaalista alustaa näytteiden ja levyjen valmistussuunnitelmien arvioimiseen etäteräväpiirtovideon avulla ja kehotti toimittajia jatkamaan. parantaakseen. Seurantatyösuunnitelma epidemiakaudella.
Sitten, jos kohtaamme tämän viruksen, haluamme ostaa SAIC MG & MAXUS -auton osia, miten se tehdään?
Hyvä, jos täytämme tämän, voit laatia pitkän luettelon oem no, määrästä meille ja voimme tehdä tarjouksen täällä ja kun vahvistamme tilauksen, kaikki tuotteet valmistetaan sinulle viruksen jälkeen, kaikki tuotteet voidaan lähettää, eikä mitään olla huolissaan tästä
Kuinka ostaa MG RX5 MGZS ,MGHS,MG6,MG5,MG350,MG550,MG750,MGGS,MGRX8,MGEI5 ,MAXUS T60,MAXUS V80,MAXUS G10 kaiken valikoiman autonosia?
kyllä, aidot tai leseosat löydät CSSOT-yritykseltä, joka on Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Postitusaika: 15.4.2022