Mikä on auton konepellin lukko
Youdaoplaceholder0 Auton konepellin lukko on auton konepellin (tai moottorin suojuksen) lukituslaite. Se sijaitsee konepellin yläpuolella ajoneuvon etuosassa ja sitä käytetään konepellin kiinnittämiseen ja lukitsemiseen estääkseen sen avautumisen tai sulkeutumisen mielivaltaisesti. Konepellin lukko koostuu yleensä osista, kuten lukkorungosta, lukkokielestä ja lukkosoljesta, joiden avautumista ja sulkemista ohjataan mekaanisesti tai elektronisesti.
Koneen kannen lukon suunnittelussa on otettava huomioon seuraavat seikat:
Youdaoplaceholder0 avautumis- ja sulkeutumisvaikutus: Kustannusten säästämiseksi käytetään usein jo massatuotetuissa malleissa käytettyä konepellin lukkoa tai toimittajan olemassa olevia tuotteita. Konepellin lukkoa asennettaessa lasketaan konepellin massa sen varmistamiseksi, että jousen K-arvo ja jäykkyyskerroin voivat avautua ja saada konepellin jousen nousemaan yleensä vähintään 15 mm:n korkeuteen.
Youdaoplaceholder0 Turvallisuus: Suunnittele turvakoukut siten, että jos lukko avautuu vahingossa ajon aikana, ne lukitsevat konepellin estäen sen avautumisen, kuljettajan näkymän peittymisen ja onnettomuuden. Turvakoukku on suunniteltu varmistamaan, ettei sitä voida avata 20 G:n inertiavoiman vaikutuksesta.
Youdaoplaceholder0 Tekniset standardit: Tekniset standardit, kuten ECE ja FMVSS, edellyttävät kahden lukon käyttöä turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi.
Konepellin lukon tehtävä on erittäin tärkeä. Sitä ei käytetä ainoastaan konepellin kiinnittämiseen ja lukitsemiseen estäen sen avautumisen tai sulkeutumisen mielivaltaisesti, vaan se myös suojaa ajoneuvon sisäisiä osia ja kuljettajan turvallisuutta. Sitä voidaan ohjata päälle ja pois päältä mekaanisesti tai elektronisesti, jotta normaali toiminta kaikissa olosuhteissa on varmistettu.
Auton konepellin lukon päätoimintoihin kuuluvat seuraavat kohdat:
Youdaoplaceholder0 Suojaa moottoritilan komponentteja: Konepellin lukko voi suojata monia auton osia moottoritilassa vierailta esineiltä, jotka pääsevät sisään ja vaikuttavat auton normaaliin käyttöön.
Youdaoplaceholder0 Varkaudenesto: Lukitsemalla moottoritilan luvattoman pääsyn estämiseksi se suojaa sisällä olevia osia varkaudelta.
Youdaoplaceholder0 Varmista ajoturvallisuus: Konepellin lukon suunnittelussa on otettava huomioon avautumis- ja sulkeutumisvaikutukset, jotta se ei avaudu vahingossa ajon aikana ja estetään konepellin äkillinen ponnahtaminen ylös ja kuljettajan näkymän estäminen aiheuttaen onnettomuuden.
Kannen lukon suunnittelussa huomioon otettavat seikat:
Youdaoplaceholder0 Avautumis- ja sulkeutumisvaikutus: Konepellin massa on laskettava suunnittelussa sen varmistamiseksi, että lukon ja kortin yhdistävän jousen K-arvo ja jousivakio voivat avautua ja saada konepellin ponnahtamaan ylös, ja jousen nousukorkeus on yleensä vähintään 15 mm.
Youdaoplaceholder0 Turvallisuus: Suunnittele turvakoukut siten, että ne voivat lukita konepellin, jos lukko vahingossa avautuu ajon aikana, estäen sen avautumisen.
Youdaoplaceholder0 Luotettavuus: Konepellin lukon on täytettävä tekniset standardit, kuten ECE, FMVSS jne., jotka edellyttävät, että siinä on oltava kaksi lukkoa, jotta turvakoukku ei pääse vahingossa avautumaan ajoneuvon tärinän tai kiertymisen aikana.
Auton konepellin lukon toimintaperiaate
Auton konepellin lukko saavuttaa turvalukituksen mekaanisen tai sähkömekaanisen yhteistyörakenteen avulla. Ydinkomponentteihin kuuluvat lukkoydin, lukkotanko, lukkosolki ja elektroninen ohjausyksikkö, jotka on jaettu kolmeen vaiheeseen: liipaisimella toimiva lukitus, mekaaninen itselukittuva lukitus ja elektroninen ohjaus.
Mekaaninen lukitusperiaate
Youdaoplaceholder0 Liipaisin- ja lukitusmekanismi
Kun koneen kansi on suljettu, lukon kieli tai lukkosalpa osuu koneen kannen reikään/uraan, mikä laukaisee lukitustoiminnon. Lukkotanko työnnetään lukkosydämen reikään ja lukittuu itsestään hammaspyörärakenteen läpi varmistaakseen tukevan kiinnityksen.
Joissakin malleissa on pyörivä koukku (45° pyörivä koukku lukon pitämiseksi) ja puristettu jousirakenne, joka on yhdistetty asemointitappeihin ja salpaan lukitun tilan muodostamiseksi ja turvallisuuden parantamiseksi.
Youdaoplaceholder0 Avausprosessi
Kuljettaja käyttää ohjaamon sisällä olevia kytkimiä (kuten vedenkeittimiä tai nappeja), vetää kohdistustapin vetolangan tai kiertokangen läpi, vapauttaa lukon soljen ja jousi auttaa työntämään lukkorunkoa avaamisen loppuun saattamiseksi.
Elektroninen ohjaustoiminto (edistyneissä malleissa)
Youdaoplaceholder0 Anturit ja komentojen ohjaus
Elektroniset anturit (kuten kosketuskytkimet) tunnistavat lukkokielen tilan ja välittävät tiedon takaisin ajoneuvon ohjausyksikköön. Pääohjausyksikköä voidaan ohjata lukitsemaan/avaamaan lukitus etänä, ja siinä on myös varashälytintoiminto.
Youdaoplaceholder0 Yhteistyöhön perustuva tietoturvasuunnittelu
Elektroninen järjestelmä on yhteydessä mekaaniseen rakenteeseen. Esimerkiksi lukitusta avattaessa sekä sähköisen signaalin valtuutuksen että mekaanisen laukaisuehdot on täytettävä samanaikaisesti luvattoman avaamisen estämiseksi.
Lisäkiinnityslaite
Kun konepelti avataan, vipu tai jousimekanismi pysyy nostettuna helppoa huoltoa varten. Suljettuna se lukittuu automaattisesti lukkoon painovoiman avulla.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
