Mikä on auton kytkinlevy
Auton kytkinlevy on komposiittimateriaali, jonka päätehtävänä ja rakenteellisilla suorituskykyvaatimuksilla on kitka, ja sitä käytetään pääasiassa autoissa yhdessä vauhtipyörien, painelevyjen ja muiden komponenttien kanssa autojen kytkinjärjestelmän muodostamiseksi. Sen päätehtävänä on toteuttaa voimansiirto ja irrotus moottorin ja vaihteistolaitteen välillä ajoneuvon ajon aikana, jotta ajoneuvon käynnistys, vaihtaminen ja pysäytys sujuu sujuvasti erilaisissa olosuhteissa.
Kytkinlevyjen toimintaperiaate
Kytkinlevy välittää voimaa kitkan avulla. Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, kytkimen irrotuslaakeri työntää kytkimen painolevyä, jolloin kytkinlevy irtoaa vauhtipyörästä ja voimansiirto moottorista vaihteistoon keskeytyy. Kun kuljettaja vapauttaa kytkinpolkimen, painolevy jousen vaikutuksesta painaa kytkinlevyä tiukasti vauhtipyörää vasten, jolloin voima siirtyy. Kytkinlevyn ja vauhtipyörän välinen kitka on avainasemassa voimansiirrossa.
Kytkinlevyjen materiaali ja tyyppi
Kytkinlevyt on yleensä valmistettu materiaaleista, joilla on tietyt kitkakertoimet, kuten asbestipohjaiset kitkamateriaalit, puolimetalliset kitkamateriaalit, komposiittikuituiset kitkamateriaalit ja keraamiset kuituiset kitkamateriaalit jne. Näiden materiaalien on oltava korkean ja vakaan kitkakertoimen ja hyvän kulutuskestävyyden omaavia, jotta kytkin toimii oikein kaikissa olosuhteissa.
Kytkinlevyjen huolto ja vaihto
Käytön aikana on huomattava, että jalkaa ei saa pitää kytkinpolkimella pitkään kytkinlevyn kulumisen vähentämiseksi. Kun kytkinlevy luistaa, pitää epänormaaleja ääniä tai ei irrota normaalisti, kytkinlevy on ehkä tarkastettava ja vaihdettava. Kytkinlevyjen vaihtaminen vaatii yleensä ammattitaitoa ja oikeat työkalut. On suositeltavaa kääntyä ammattimaisen autokorjaamon puoleen.
Auton kytkinlevyjen päätoimintoihin kuuluvat seuraavat näkökohdat:
Youdaoplaceholder0 Auton tasaisen käynnistyksen varmistamiseksi: Kun auto käynnistyy, kytkinlevyt kytkeytyvät vähitellen siirtääkseen moottorin tehon tasaisesti pyörille, estäen siten ajoneuvoa syöksymästä äkillisesti eteenpäin ja varmistaen auton tasaisen käynnistyksen.
Youdaoplaceholder0 Sujuvaan vaihteenvaihtoon: Ajon aikana kytkinlevyt voivat tilapäisesti katkaista moottorin ja vaihteiston välisen virtayhteyden vaihdetta vaihdettaessa, jolloin kuljettaja voi vaihtaa vaihteita helposti ja vaihteenvaihdon aikana syntyvät iskut ja kuluminen vähenevät.
Vaihteiston ylikuormituksen estämiseksi: Kun ajoneuvo kohtaa hätäjarrutuksen tai muita odottamattomia tilanteita, kytkinlevy rajoittaa vaihteistoon liukuvan kitkan kautta välittyvää suurinta vääntömomenttia, suojaten siten vaihteistoa ja muita vaihteiston osia ylikuormitusvaurioilta.
Youdaoplaceholder0 Kytkinlevyn toimintaperiaate perustuu kitkaan ja mekaaniseen voimansiirtoon. Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, kytkimen vetävä osa (kuten vauhtipyörä ja painelevy) irtoaa käytettävästä osasta (kuten kytkinlevystä) ja voimansiirto katkeaa. Kun poljin vapautetaan, painelevy painaa kytkinlevyä uudelleen ja teho palautuu vähitellen vaihteistoon.
Youdaoplaceholder0 Kytkinlevytyypit, kuten kitkakytkimet, sähkömagneettiset kytkimet ja hydrauliset kytkimet. Näistä kitkakytkin on yleisin tyyppi ja sitä käytetään laajalti manuaalivaihteistoisissa ajoneuvoissa. Manuaalivaihteisto YLEINEN kuiva yksilevyinen kytkin välittää moottorin tehon vaihteistoon kitkalevyjen kautta, yksinkertainen rakenne, edullinen ja helppo huoltaa.
Autojen kytkinlevyvaurioiden pääasiallisia ilmenemismuotoja ovat epänormaali voimansiirto, vaikea käyttö ja epänormaali haju. Seuraavassa on tiettyjen oireiden luokittelukuvaus:
Ydinvian ilmeneminen
Youdaoplaceholder0 Kytkin luistaa
Kiihdytettäessä moottorin kierrosluku kasvaa, mutta ajoneuvon nopeus kasvaa hitaasti, etenkin ylämäissä tai liikkeellelähdössä teho on selvästi riittämätön.
Jyrkässä kiihdytyksessä tehovaste on jäljessä, ohittaminen on vaikeaa ja polttoaineenkulutus kasvaa epänormaalisti.
Youdaoplaceholder0 Epänormaali ääni ja metallin kitkaääni
Kun kytkinpoljinta painetaan tai nostetaan, kuuluu jatkuva "kirskuva" ääni, johon liittyy auton korin tärinä.
Epänormaali ääni on erityisen ilmeinen vaihdetta vaihdettaessa.
Youdaoplaceholder0 Epätäydellinen erottelu
Vaihteiden vaihtaminen on vaikeaa ja vaihtaessa on selkeä viive.
Käynnistyksen yhteydessä ajoneuvon kori tärisee voimakkaasti, eikä kytkin pysty katkaisemaan tehoa kokonaan.
Youdaoplaceholder0 Palaneen haju
Pistävä palaneen haju ohjaamossa, erityisesti mäkien nousun tai usein puolikytkettyjen vaihteiden käytön jälkeen, osoittaa, että kytkinlevyt ovat ylikuumentuneet tai kuluneet.
Epänormaalit toiminnan ilmenemismuodot
Youdaoplaceholder0 Kytkinpolkimen liikerata kasvaa: Alun perin sitä piti nostaa 1 cm käynnistyksen aikaansaamiseksi, nyt sitä on nostettava yli 2 cm kytkinlevyn kulumisen ja ohenemisen vuoksi;
Youdaoplaceholder0 Epänormaali voimansiirto: Kun moottori ei ole viallinen, esiintyy heikkoa kiihtyvyyttä, vaikeuksia ylämäkeen nousemisessa jne.
Muut oheisilmiöt
Youdaoplaceholder0 Kytkin tärisee : Auto käy jatkuvasti käynnistettäessä, eikä tehon kytkeytyminen tasaisesti onnistu;
Youdaoplaceholder0 Osien nopeutunut kuluminen: Pitkäaikainen epätäydellinen irrotus voi aiheuttaa osien, kuten painelevyn ja vauhtipyörän, epänormaalia kulumista.
Youdaoplaceholder0 Ehdotus: Jos yllä olevia oireita ilmenee, tarkista kytkinlevy ja painelevy ajoissa, jotta vältytään vakavammilta mekaanisilta vaurioilta jatkuvan luistamisen vuoksi. Päivittäisessä ajossa puoliajoa tulisi vähentää ja kytkinpolkimen pitkäaikaista painamista tulisi välttää.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
