Kuinka usein vaihdan iskunvaimentimen?
Aloittelijoilla ei pidä ymmärtää tätä ongelmaa, mutta monet ihmiset tietävät, että kelajousilla on funktio suodattaa värähtelyä ja puskurointia värähtelyä, ja sama on totta, kun sitä sovelletaan autojen iskun imeytymiseen. Mutta useimmat ihmiset ajattelevat, että auton iskunvaimennin on erityinen kevät, jolla on erityisen hyvä materiaali. Jos luulet niin, haluan korjata väärän näkökulmasi.
Kuinka usein vaihdan iskunvaimentimen?
Itse asiassa iskunvaimennin ei ole yhtä suuri kuin jousi. Ihmiset, jotka ovat pelanneet kevään kanssa, tietävät, että pakattu jousi palautuu heti, puristuvat ja palautuvat ja jatkavat liikkumista edestakaisin, toisin sanoen jousihyppy. Kun ajoneuvo kulkee epätasaisen tien pinnan läpi reikillä tai puskurivyöllä, tien pinta vaikuttaa siihen, jousi puristaa ja absorboi iskun ja tuottaa tietyn joushyppyn. Jos tätä tilannetta ei lopeteta, auto törmää jouseen, ja kuljettaja ja matkustajat ovat erityisen epämiellyttäviä. Siksi iskunvaimennin on laite, joka voi hillitä joushyppyä, absorboida osaa iskuvoimasta tien varrella ja lopulta saada auto palaamaan sujuvasti nopeimmassa ajassa. Eri iskunvaimentimien vaimentamisella on erilaisia estäviä vaikutuksia jousen edestakaiseen liikkeeseen. Jos vaimennus on pieni, estävä vaikutus on pieni ja jos vaimennus on suuri, estävä vaikutus on suuri.
Joidenkin lukijoiden pitäisi ihmetellä, miksi toisella puolella oleva iskunvaimennin rikkoi myös kaksi kuukautta uuden iskunvaimentimen asennuksen jälkeen. Se johtuu siitä, että uusi iskunvaimennin tekee auton tasapainovoimasta epätasaisen. Minulla on varauksia tästä näkökulmasta, mutta tarkastuksen aikana mestari sanoi, että iskunvaimennuksen käyttöikä on ylös ja kuuluu normaaliin menetykseen, joten etupyörän toisella puolella oleva iskunvaimennin on vaikea ajatella vain, kun iskunvaimentimen käyttöelämä on ylöspäin.
