Mikä on auton välijäähdytin
Auton välijäähdytin on turboahdettujen moottoreiden lämmönpoistolaite, jota käytetään korkean lämpötilan ilman jäähdyttämiseen turboahdetun moottorin tehokkuuden ja tehon parantamiseksi.
Perusmääritelmä ja toiminta
Välijäähdytin, ahdetun moottorin, kuten turboahdetun tai mekaanisesti ahdetun moottorin, keskeinen osa, asennetaan mekaanisen ahtimen ja imusarjan väliin. Sen päätehtävänä on alentaa ahdetun ilman lämpötilaa. Sen ydintoimintoihin kuuluvat:
Youdaoplaceholder0 Kuuman ilman jäähdytys: Ahtamisen aikana ilma puristuu kokoon, jolloin sen lämpötila nousee (jopa 200 °C:seen). Välijäähdytin laskee lämpötilan kohtuulliselle tasolle (yleensä 50–60 °C) lämmönpoiston avulla, mikä estää moottorin liiallisen lämpökuormituksen.
Youdaoplaceholder0 Parantaa palamistehokkuutta: Matalan lämpötilan ilmalla on suurempi tiheys, mikä lisää imutilavuutta ja mahdollistaa polttoaineen täydellisemmän palamisen, mikä parantaa tehoa (jokainen 10 °C:n lasku paineilman lämpötilassa lisää tehoa 3–5 %).
Youdaoplaceholder0 Vähennä räjähdystä ja päästöjä: Korkean lämpötilan imuilma aiheuttaa alttiita humahtamiselle, kun taas jäähdytys vähentää typpioksidipäästöjä ja muita epäpuhtauksia.
Kirjoita ja MITEN se toimii
Välijäähdyttimet jaetaan kahteen pääasialliseen jäähdytysmenetelmään:
Youdaoplaceholder0 Ilmajäähdytteinen: Se käyttää ajoneuvon ajon aikana syntyvää ilmavirtausta lämmön haihduttamiseen. Se asennetaan yleensä ajoneuvon etuosaan tai jäähdyttimen lähelle. Sillä on yksinkertainen rakenne ja edullinen hinta, mutta ympäristön lämpötila vaikuttaa siihen suuresti.
Youdaoplaceholder0 Vesijäähdytteinen: Jäähdyttää moottorin jäähdytysnesteen kierron avulla, mikä takaa paremman tasaisen lämpötilan. Sopii ahtaisiin ajoneuvoihin (kuten joihinkin tehokkaisiin), mutta jäähdytysteho on yleensä pienempi kuin ilmajäähdytteisissä.
Materiaalit ja rakenteet
Youdaoplaceholder0 Materiaali: valmistettu pääosin alumiiniseoksesta sen kevyen painon ja erinomaisen lämmönjohtavuuden vuoksi.
Youdaoplaceholder0 Muotoilu: Sisäosa koostuu tiheistä putkista ja rivoista, jotka imevät ja haihduttavat lämpöä kaasun virratessa putkien läpi.
Huolto- ja muutoshuomautuksia
Youdaoplaceholder0 Puhdistus: Huuhtele ulkoinen pöly säännöllisesti (vältä vinoa suihkuttamista korkeapaineruiskulla) ja tarkista sisäpuoli tukosten varalta.
Youdaoplaceholder0 Muutosehdotukset :
Valitse sopiva koko tasapainottaaksesi jäähdytystehokkuuden ja painehäviön;
Putkilinjaa tulee lyhentää mahdollisimman paljon ja pitää suorana ilmavirran vastuksen pienentämiseksi.
Lähtöputken halkaisijan on oltava noin 10 % paksumpi kuin tuloputken, jotta virtausnopeus olisi optimaalinen.
Sovellettavat skenaariot
Vain turboahdetut moottorit tarvitsevat välijäähdyttimen, kun taas vapaasti hengittävät moottorit eivät tarvitse tätä laitetta alhaisemman imuilman lämpötilan vuoksi.
Alenna paineilman lämpötilaa moottorin tehon ja hyötysuhteen lisäämiseksi
Ydintoiminto: Paineistetun ilman jäähdytys
Välijäähdytin on turboahdettujen tai mekaanisesti ahdettujen moottoreiden keskeinen osa, ja se sijaitsee turboahtimen ja imusarjan välissä. Sen päätehtävänä on jäähdyttää turboahtimen puristamaa korkean lämpötilan ilmaa (lämpötila jopa 80–200 ℃) ja alentaa imuilman lämpötilaa lämmönvaihdon avulla, jolloin:
Youdaoplaceholder0 Lisää ilman tiheyttä: Jäähtyessään ilman tilavuus kutistuu ja happipitoisuus kasvaa, mikä parantaa moottorin täyttötehokkuutta.
Youdaoplaceholder0 Lisää tehoa: Kokeet osoittavat, että jokaista 10 °C:n laskua paineilman lämpötilassa kohden moottorin teho kasvaa 3–5 %.
Optimoi moottorin suorituskyky ja luotettavuus
Youdaoplaceholder0 Vähennä lämpökuormaa: Korkean lämpötilan imuilma voimistaa moottorin palotilan lämpörasitusta. Välijäähdytin jäähtyy estäen nakutusta, sylinterikannen muodonmuutoksia ja muita ongelmia.
Pienemmät päästöt: Jäähdytetty ilma palaa täydellisemmin, mikä vähentää typpioksidien (NOx) ja mustan savun päästöjä.
Paranna polttoainetaloutta: Kylmä ilma sekoittuu tasaisemmin polttoaineeseen, parantaa palamistehokkuutta ja vähentää polttoaineenkulutusta.
Erityinen ympäristösopeutumiskyky
Korkealla merenpinnasta sijaitsevilla alueilla välijäähdyttimet mahdollistavat korkeamman painesuhteen omaavien kompressorien käytön ohuen hapen aiheuttaman tehohäviön kompensoimiseksi ja ajoneuvon tehonsopeutumiskyvyn parantamiseksi.
Tyyppi- ja suunnitteluerot
Youdaoplaceholder0 Ilmajäähdytteinen (ilma-ilmajäähdytin): Yleisesti henkilöautoissa käytetty jäähdytin jäähdyttää paineilmaa ulkoilmalla. Sillä on yksinkertainen rakenne, mutta ympäristön lämpötila vaikuttaa siihen suuresti.
Vesijäähdytteinen: Haihduttaa lämpöä jäähdytysnesteen kautta, on tehokkaampi mutta kalliimpi, ja sitä käytetään enimmäkseen tehokkaissa malleissa.
Youdaoplaceholder0 Yläpuolinen välijäähdytin (esim. Subaru Impreza): lyhentää imuiskua, mutta sen lämmönhukkatehokkuus on hieman alhaisempi ja se on parempi tehon ja polttoaineenkulutuksen tasapainottamiseen.
Youdaoplaceholder0 Vian vaikutus: Jos välijäähdytin vuotaa, se aiheuttaa tehon heikkenemistä, polttoaineenkulutuksen kasvua ja jopa kiihtyneen kulumisen sylinteriin pääsevien hiekkahiukkasten vuoksi.
Jos suunnittelua on optimoitava edelleen, on kiinnitettävä huomiota materiaalistandardeihin (kuten GB 3880 alumiiniseoslevyille) ja pintakäsittelyvaatimuksiin.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
