Mikä on etupuskurin runko
Etupuskurin runko, joka tunnetaan myös ajoneuvon törmäyksenestopalkkina, on ajoneuvon turvarakenteen ydinosa. Se sijaitsee ajoneuvon etuosassa ja on yhdistetty puskurin koteloon. Sen päätehtävänä on absorboida ja hajauttaa törmäyksessä syntyvää energiaa ajoneuvon korin ja matkustajien turvallisuuden suojaamiseksi.
Etupuskurin runko koostuu yleensä kaukovalosta, energiaa vaimentavasta laatikosta ja kiinnityslevystä. Nämä komponentit toimivat yhdessä ajoneuvojen törmäysten varalle. Hitaassa törmäyksessä kaukovalot ja energiaa vaimentava laatikko vaimentavat tehokkaasti törmäysenergiaa ja vähentävät törmäyksen aiheuttamia vaurioita ajoneuvon korin pitkittäispalkille. Lisäksi etupuskuri ei ainoastaan toimi koristeellisena, vaan mikä tärkeintä, se vaimentaa ja lieventää ulkoisia iskuvoimia suojaten ajoneuvon koria vaurioilta. Se on tärkeä laite ajoneuvon ja sen matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi.
Jos etupuskurin runko on vaurioitunut, on suositeltavaa viedä se välittömästi autotarvikeliikkeeseen tai 4S-liikkeeseen korjausta tai vaihtoa varten. Pienten halkeamien korjaamista voidaan yrittää hitsaamalla. Laajoissa halkeamissa tai tapauksissa, jotka ylittävät korjausstandardit, osat on vaihdettava. Muovipuskurien korjausprosessin aikana on suositeltavaa käyttää luotettavia rakenneliimoja liimaukseen ja maalaukseen. Metalliset puskurit tulee hitsata ammattikorjaamoissa.
Puskurin halkeamien ja muodonmuutosten korjauksen jälkeen on myös kiinnitettävä huomiota auton maalipinnan käsittelyyn. Maalipinnan vaikutuksen varmistamiseksi käsittely tulee suorittaa pölyttömässä ympäristössä. Siksi on suositeltavaa antaa se ammattimaisen autokorjaamon tehtäväksi.
Puskurin runko ei ole sama asia kuin törmäyksenestopalkki. Sen alkuperäinen tarkoitus on suojata ajoneuvon etu- ja takaosien ulkonäköä. Törmäyksenestopalkki on tärkeänä turvalaitteena suunniteltu vaimentamaan törmäysenergiaa ajoneuvon törmäyksessä, mikä vähentää ajoneuvon korin pitkittäispalkkien vaurioita ja varmistaa matkustajien turvallisuuden. Tällainen palkki on yleensä piilossa puskurin ja auton oven sisällä. Kun törmäysvoima on merkittävä eikä joustava materiaali enää pysty absorboimaan enempää energiaa, törmäyksenestopalkilla on ratkaiseva rooli ajoneuvon matkustajien suojaamisessa. On syytä huomata, että kaikissa ajoneuvoissa ei ole törmäyksenestopalkkeja. Yleisiä materiaaleja niille ovat metallit, kuten alumiiniseos ja teräsputket. Joissakin kalliimmissa automalleissa käytetään yleisemmin alumiiniseosmateriaaleja, kun taas joissakin muissa malleissa voidaan valita kovamuoveja. Nykyään yhä useammat autonvalmistajat alkavat asentaa sivuovien törmäyksenestopalkkeja ajoneuvojensa sivuoviin parantaakseen ajoneuvon sivujen rakenteellista lujuutta. Tämä sivuoven törmäyksenestopalkki, joka tunnetaan myös nimellä oven törmäyksenestopalkki, voi tehokkaasti suojata sisäosia vaurioilta hitaissa törmäyksissä. Itse asiassa, kun ajoneuvo osuu kiinteään esineeseen, törmäyksenestopalkin suojaava vaikutus on erityisen merkittävä. Verrattuna ajoneuvoihin, joissa ei ole törmäyksenestopalkkeja, se voi merkittävästi vähentää matkustajiin kohdistuvaa ulkoista iskuvoimaa. Siksi autojen turvajärjestelmissä törmäyksenestopalkeilla on ratkaiseva rooli.
Törmäyksenestopalkkien ja puskurien väliset erot näkyvät pääasiassa sijainnissa, materiaalissa ja toiminnassa.
Youdaoplaceholder0 Sijainti: Puskurit sijaitsevat ajoneuvon etu- ja takaosan ulkopuolella, ja puskurit ovat piilossa puskurien sisällä tai ovien sisäpuolella.
Youdaoplaceholder0 Materiaali: Puskuri on pääosin muovia (kuten ABS-muovia), törmäyksenestopalkki on pääosin erittäin lujaa metallia (terästä tai alumiinia);
Youdaoplaceholder0 Toiminto: Puskuria käytetään vaimentamaan pieniä törmäysenergiaa ja suojaamaan jalankulkijoita, ja törmäyksenestopalkkia käytetään suojaamaan matkustajia nopeilta törmäyksiltä.
Yksityiskohtainen analyysi
Sijaintiero
Youdaoplaceholder0 Puskuri: Asennetaan ajoneuvon etu- ja takaosaan, se on yhdistetty ajovaloihin. Se on ulkopuolinen osa ja on suoraan näkyvissä.
Youdaoplaceholder0 Törmäyksenestopalkit: Ne jaetaan etu- ja takaosan törmäyksenestopalkkeihin (piilotettu puskurin sisäpuolelle) ja ovien törmäyksenestopalkkeihin (oven sisäpuolelle). Molemmat ovat piilotettuja rakenteita.
Materiaalit ja rakenne
Youdaoplaceholder0 Puskuri : Nykyaikaiset autot on enimmäkseen valmistettu muovista (kuten ABS-muovista), ja ne koostuvat ulkopaneeleista, iskunvaimennusmateriaaleista ja metallisista poikkipalkeista, jotka ovat sekä kevyitä että esteettisesti miellyttäviä.
Youdaoplaceholder0 Törmäyksenestopalkki: Pääpalkki on valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai alumiiniseoksesta ja siinä on energiaa vaimentavia laatikoita (mururakenne) törmäysvoiman hajauttamiseksi.
Toiminto ja suojattu kohde
Youdaoplaceholder0 Puskuri :
Se käsittelee pääasiassa hitaissa nopeuksissa tapahtuvia törmäyksiä (kuten naarmuja), absorboi energiaa elastisen muodonmuutoksen kautta ja vähentää ajoneuvojen vaurioita.
Suunnittelussa keskitytään jalankulkijoiden suojeluun ja pyritään vähentämään törmäysten aiheuttamia haittoja jalankulkijoille.
Youdaoplaceholder0 Törmäyksenestopalkki :
Suurnopeuksisissa törmäyksissä matkustamoon kohdistuva vaikutus pienenee metallirakenteen muodonmuutoksen ja energiaa vaimentavan laatikon romahtamisen ansiosta.
Auton oven murtosuoja on erityisesti suunniteltu estämään sivutörmäyksiä tunkeutumasta ohjaamoon.
Termin selvennys
Englanniksi "Bumper" on nimeltään "Bumper", ja "Anti-Collision beam" tai "Anti-intrusion bar" on nimeltään "anti-collision beam" tai "anti-intrusion bar". Kiinassa nämä kaksi sekoitetaan usein.
Kuorma-auton takaosassa oleva "törmäyksenestopalkki" on itse asiassa laite, joka estää autoja juutumasta lastin alle, ja sen toiminta eroaa henkilöautojen törmäyksenestopalkin toiminnasta.
Muita huomautuksia
Kaikissa ajoneuvoissa ei ole törmäyksenestopalkkeja, etenkään edullisissa malleissa, joissa niitä ei välttämättä ole.
Puskurin vaihtokustannukset ovat suhteellisen alhaiset, kun taas törmäyksenestopalkin vauriot vaativat ammattimaista huoltoa.
Youdaoplaceholder0 Yhteenvetona: Ne toimivat yhdessä, mutta niillä on selkeä työnjako – puskuri on "ensimmäinen puolustuslinja" ja puskuri on "viimeinen este". Nykyaikaisessa autoteollisuuden turvallisuussuunnittelussa ajoneuvoja, jalankulkijoita ja matkustajia voidaan suojata kattavasti vain yhdistämällä nämä kaksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
