Kytkimen aktiivinen osa ja ohjattu osa kiinnitetään vähitellen kosketuspintojen välisellä kitkalla tai käyttämällä nestettä siirtoväliaineena (hydraulinen kytkentä) tai käyttämällä magneettista käyttöä (sähkömagneettinen kytkin), jotta kaksi osaa voidaan ilmoittaa toisiinsa siirron aikana.
Tällä hetkellä kitkakytkintä, jolla on jousien puristus, käytetään laajasti autoissa (kutsutaan kitkakytkimeksi). Moottorin lähettämä vääntömomentti siirretään ajettuun levylle kitkan läpi vauhtipyörän ja painekielen ja ohjatun levyn välisen pintapinnan välillä. Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, kalvojousen suuri pää ajaa painekielen taaksepäin komponentin voimansiirron läpi. Ajattu osa on erotettu aktiivisesta osasta.
