Autojen ajovalot koostuvat yleensä kolmesta osasta: hehkulampusta, heijastimesta ja vastaavasta peilistä (astigmatismipeili).
1. polttimo
Autojen ajovaloissa käytetyt polttimot ovat hehkulamppuja, halogeenivolframipolttimoja, uusia korkean kirkkauden kaarilamppuja ja niin edelleen.
(1) Hehkulamppu: sen hehkulanka on valmistettu volframilangasta (volframilla on korkea sulamispiste ja voimakas valo). Valmistuksen aikana polttimo täytetään inertillä kaasulla (typpellä ja sen inerttien kaasujen seoksella) sipulin käyttöiän pidentämiseksi. Tämä voi vähentää volframilangan haihtumista, nostaa hehkulangan lämpötilaa ja parantaa valotehokkuutta. Hehkulampun valossa on kellertävä sävy.
(2) Volframihalogenidilamppu: Volframihalogenidilamppu työnnetään inerttiin kaasuun tiettyyn halogenidielementtiin (kuten jodiin, klooriin, fluoriin, bromiin jne.) käyttäen volframihalogenidin kierrätysreaktion periaatetta, eli filamentista haihtuva kaasumainen volframi reagoi halogeenin kanssa muodostaen haihtuvaa volframihalogenidia, joka diffundoituu korkean lämpötilan alueelle filamentin lähellä ja hajoaa lämmön vaikutuksesta, jolloin volframi palautuu filamenttiin. Vapautunut halogeeni jatkaa diffundoitumista ja osallistuu seuraavan syklin reaktioon, joten kierto jatkuu, mikä estää volframin haihtumisen ja sipulin mustumisen. Volframihalogeenilampun koko on pieni, polttimon kuori on valmistettu kvartsilasista, jolla on korkea lämpötilankesto ja korkea mekaaninen lujuus, samalla teholla, volframihalogeenilampun kirkkaus on 1,5 kertaa hehkulampun kirkkaus ja käyttöikä on 2 - 3 kertaa pidempään.
(3) Uusi kirkas kaarilamppu: Tämän lampun polttimossa ei ole perinteistä hehkulankaa. Sen sijaan kaksi elektrodia asetetaan kvartsiputken sisään. Putki täytetään ksenonilla ja hivenmetalleilla (tai metallihalogenideilla), ja kun elektrodilla on tarpeeksi kaarijännitettä (5000 ~ 12000V), kaasu alkaa ionisoitua ja johtaa sähköä. Kaasuatomit ovat virittyneessä tilassa ja alkavat säteillä valoa elektronien energiatason muutoksen vuoksi. 0,1 sekunnin kuluttua pieni määrä elohopeahöyryä haihdutetaan elektrodien välistä, ja virtalähde siirretään välittömästi elohopeahöyryn kaaripurkaukseen ja sitten halogenidikaarilamppuun lämpötilan noustessa. Kun valo saavuttaa polttimon normaalin käyttölämpötilan, kaaripurkauksen ylläpitoteho on erittäin alhainen (noin 35w), joten sähköenergiasta voidaan säästää 40 %.
