Kääntövarsi, joka sijaitsee yleensä pyörän ja korin välissä, on kuljettajan turvakomponentti, joka välittää voimaa, heikentää tärinän johtumista ja säätelee suuntaa. Tässä artikkelissa esitellään markkinoiden yleistä kääntövarren rakennesuunnittelua sekä verrataan ja analysoidaan eri rakenteiden vaikutusta prosessiin, laatuun ja hintaan.
Auton alustan jousitus jaetaan yleensä etu- ja takajousitukseen, etu- ja takajousituksessa on kääntövarret yhdistetty pyörään ja koriin, kääntövarret sijaitsevat yleensä pyörän ja korin välissä.
Ohjauskääntövarren tehtävänä on yhdistää pyörä ja runko, siirtää voimaa, vähentää tärinän johtumista ja ohjata suuntaa, mikä on kuljettajaan liittyvä turvallisuusosa. Jousitusjärjestelmässä on rakenneosia, jotka välittävät voimaa siten, että pyörä liikkuu tietyn liikeradan mukaisesti suhteessa runkoon. Rakenneosat siirtävät kuormaa, ja koko jousitusjärjestelmä ottaa auton käsiteltävyyden.
