Kääntövarsi, joka sijaitsee yleensä pyörän ja rungon välissä, on kuljettajan turvakomponentti, joka välittää voimaa, heikentää tärinänjohtavuutta ja ohjaa suuntaa. Tämä artikkeli esittelee markkinoilla olevan kääntövarren yleisen rakennesuunnittelun ja vertaa ja analysoi eri rakenteiden vaikutusta prosessiin, laatuun ja hintaan.
Auton runkojousitus jaetaan yleensä etujousitukseen ja takajousitukseen, etu- ja takajousitukseen on kytketty pyörälle ja runkoon kytkettynä, kääntövarret sijaitsevat yleensä pyörän ja rungon välissä.
Opas kääntövarren tehtävänä on kytkeä pyörä ja runko, siirtää voimaa, vähentää tärinänjohtavuutta ja ohjata suuntaa, joka on kuljettajan turvallisuusosa. Jousitusjärjestelmässä on rakenteellisia osia, jotka lähettävät voimaa, niin että pyörä liikkuu tietyn kehon suhteessa. Rakenteelliset komponentit siirtävät kuorman, ja koko jousitusjärjestelmä olettaa auton käsittely suorituskyvyn.
