Mikä on jarrupaloilla varustetun auton etujarrusatula?
Jarrusatula on välttämätön osa alustajarrutusta. Sen päätehtävänä on painaa jarrupaloja, jotka hankaavat jarrurumpua vasten. Vähennä ajoneuvon nopeutta ja pysäytä se. Jarrutuksen jälkeen pääsylinteri tuottaa työntövoiman, joka painaa hydrauliöljyä työsylinteriin. Työsylinterin sisällä oleva mäntä altistuu hydrauliselle paineelle ja alkaa liikkua työntäen jarrupaloja.
Hydraulinen jarru koostuu pääsylinteristä ja jarrunestesäiliöstä. Niiden toinen pää on kytketty jarrupolkimeen ja toinen pää jarruöljyputkeen. Jarrujen pääsylinteri pitää jarrunestettä ja siinä on öljyn ulostulo- ja sisääntuloaukot.
Ilmajarru koostuu ilmakompressorista (yleisesti ilmapumpusta), vähintään kahdesta ilmasäiliöstä, yhdestä pääjarrupumpusta, yhdestä pikalukitusventtiilistä etupyörässä ja yhdestä välitysventtiilistä takapyörässä. Se koostuu neljästä jarrusatulasta, neljästä säätöventtiilistä, neljästä nokka-akselista, kahdeksasta jarrupalastasta ja neljästä jarrunavasta.
Hydraulinen jarru
Öljyjarru koostuu jarrupääsylinteristä (hydraulisesta jarrupumpusta) ja jarrunestesäiliöstä.
Raskaat kuorma-autot käyttävät ilmajarruja, kun taas tavalliset pienet autot käyttävät öljyjarruja. Siksi sekä auton pääjarrupumppu että jarrusatulat ovat hydraulisia jarrupumppuja. Jarrusatulat (hydrauliset jarrupumput) ovat välttämättömiä osia jarrujärjestelmästä. Jarrutettaessa, kun astut jarrupalalle, jarrun pääsylinteri syöttää jarrunestettä putkien kautta jokaiseen jarrusatulaan. Jarrusatulassa on kiertokanki, joka ohjaa jarrukenkiä tai jarrupaloja. Jarrutettaessa jarruletkussa oleva jarruneste työntää jarrusatulan kiertokankea, jolloin jarrukenkä tarttuu pyörän laippaan ja pysäyttää pyörän. Auton jarrusatulan tekniset vaatimukset ovat erittäin korkeat, koska se vaikuttaa suoraan ihmisten elämään.
Kun jarrua painetaan, polttoaineen ulostulo avautuu ja polttoaineen sisääntulo sulkeutuu. Pumpun rungon männän paineen alaisena jarruöljyputki puristuu ulos öljyputkesta ja virtaa jokaiseen jarrun apupumppuun jarrutustoiminnon suorittamiseksi. Kun jarrupala vapautetaan, pääsylinterin öljyn ulostulo sulkeutuu ja öljyn sisääntulo avautuu, jolloin jarruneste voi virrata takaisin jokaisesta jarrun apusylinteristä pääsylinteriin ja palata alkuperäiseen tilaansa.
Kuorma-auto
Ilmapumppu kuljettaa moottoria, ja ilma puristuu korkeapainekaasuksi, joka varastoidaan ilmasäiliöön. Toinen ilmasäiliöistä voidaan liittää jarrun pääsylinteriin putkistojen kautta. Pääjarrusylinteri on jaettu kahteen ilmakammioon, ylempään ja alempaan. Ylempi ilmakammio ohjaa takapyöriä ja alempi ilmakammio ohjaa etupyöriä. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, ylempi ilmasäiliö avautuu ensin. Ilmasäiliössä oleva korkeapainekaasu johdetaan releventtiiliin, joka työntää releventtiilin ohjausmäntää ulospäin. Tällöin toisen ilmasäiliön kaasu voidaan liittää kahteen takajarrusatulan releventtiilin kautta. Jarrusatulan työntötankoa työnnetään eteenpäin. Säätämällä taaksepäin nokka-akseli kiertyy kulmassa. Nokka-akseli on epäkeskinen. Pyöriessään se levittää jarrukenkiä ja tuottaa kitkaa jarrurumpuun jarruvaikutuksen aikaansaamiseksi.
Kun jarrupääsylinterin yläkammio avautuu, myös alakammio avautuu samanaikaisesti. Korkeapaineinen kaasu tulee pikalukitusventtiiliin ja jakautuu sitten kahden etupyörän jarrusatuloihin. Sama pätee takapyöriin.
Kun kuljettaja vapauttaa jarrupolkimen, ylempi ja alempi ilmakammio sulkeutuvat ja etupyörän pikaventtiilin ja takapyörän välitysventtiilin männät palaavat alkuperäisiin asentoihinsa jousen vaikutuksesta. Etu- ja takajarrusatulat yhdistyvät ilmakehään ilmakammiossa. Työntötanko palaa alkuperäiseen asentoonsa ja jarrutus on valmis.
Yleensä takapyörät jarruttavat ensin ja etupyörät myöhemmin. Tämä on hyödyllistä kuljettajalle suunnan hallitsemiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
