Rakenteellinen koostumus
Ulkolevy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, ja poikkipalkki on leimattu U-muotoiseen uraan kylmävalssatulla levyllä, jonka paksuus on noin 1,5 mm. Ulkolevy ja puskurimateriaali on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on ruuveilla yhdistetty rungon pitkittäispalkkiin ja voidaan irrottaa milloin tahansa. Tässä muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteristä ja polypropeenista ruiskupuristamalla. Esimerkiksi Peugeot 405 -auton puskuri on valmistettu polyesterimateriaaleista reaktioruiskupuristuksella. Volkswagenin Audi 100:n, Golfin, Santanan Shanghaissa ja Xialin Tianjinissa puskurit on valmistettu polypropeenista ruiskupuristamalla. Ulkomailla on myös polykarbonaattijärjestelmäksi kutsuttu muovi, joka tunkeutuu seoskomponentteihin ja käyttää seosruiskupuristusmenetelmää. Käsitellyllä puskurilla ei ole vain korkea lujuusjäykkyys, vaan sillä on myös hitsauksen edut, ja sillä on myös hyvä pinnoituskyky, ja sitä käytetään yhä enemmän autoissa.
Puskurin geometrian on oltava paitsi koko ajoneuvon muodon mukainen kauneuden varmistamiseksi, myös mekaanisten ominaisuuksien ja energian absorptio-ominaisuuksien mukainen tärinänvaimennuksen ja iskunvaimennuksen varmistamiseksi törmäyksen aikana.
