Rakenteellinen koostumus
Ulkolevy ja puskurimateriaali on valmistettu muovista, ja poikkipalkki on meistetty U-muotoiseen uraan kylmävalssatulla levyllä, jonka paksuus on noin 1,5 mm; Ulkolevy ja puskurimateriaali on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on liitetty rungon pitkittäispalkkiin ruuveilla ja voidaan poistaa milloin tahansa. Tässä muovipuskurissa käytetty muovi on yleensä valmistettu polyesteristä ja polypropeenista ruiskuvalulla. Esimerkiksi Peugeot 405 -auton puskuri on valmistettu polyesterimateriaaleista ja valmistettu reaktioruiskuvalulla. Volkswagenin Audi 100:n, golfin, Shanghain Santanan ja Tianjinin Xialin puskurit on valmistettu polypropeenimateriaaleista ruiskupuristettuna. Ulkomailla on myös eräänlainen muovi, jota kutsutaan polykarbonaattijärjestelmäksi, joka tunkeutuu seoskomponentteihin ja ottaa käyttöön metalliseoksen ruiskuvalumenetelmän. Käsitellyllä puskurilla ei ole vain lujaa jäykkyyttä, vaan sillä on myös hitsauksen etuja, mutta sillä on myös hyvä pinnoituskyky, ja sitä käytetään yhä enemmän autoissa.
Puskurin geometrian ei ole ainoastaan oltava yhdenmukainen koko ajoneuvon muodon kanssa kauneuden takaamiseksi, vaan myös mekaanisten ominaisuuksien ja energian absorptio-ominaisuuksien mukainen tärinänvaimennuksen ja iskunvaimennuksen varmistamiseksi.
