• pääbanneri
  • pääbanneri

MAXUS G10 C00041474 Korkealaatuinen etupuskuri Saicille

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen sovellus: SAIC MAXUS G10

Tuotteet OEM-numero: C00041474

Paikan organisaatio: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi

Maksu: TT-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi Etupuskuri
Tuotteiden käyttökohde SAIC MAXUS G10
Tuotteet OEM-numero C00041474
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä

Tuotetieto

Kehitys ja evoluutio

Monta vuotta sitten etu- ja takapuskurit valmistettiin pääasiassa metallista. Ne oli stanssattu yli 3 mm paksuun U-muotoiseen teräsputkeen. Pinta oli kromattu ja niitattu tai hitsattu rungon pitkittäispalkkiin. Korin ja auton väliin jäi suuri rako. Se näytti olevan lisäosa, mikä näytti erittäin rumalta.

Autoteollisuuden kehityksen ja teknisten muovien laajan käytön myötä myös auton puskurit tärkeänä turvavarusteena ovat kehittyneet innovaatioiden tielle. Tällä hetkellä etu- ja takapuskurien tulisi alkuperäisen suojaustoiminnon säilyttämisen lisäksi pyrkiä harmoniaan ja yhtenäisyyteen korin muodon ja keveyden kanssa. Auton etu- ja takapuskurit on valmistettu muovista, jota kutsutaan muovipuskuriksi.

Vaikutus

Puskurilla on turvallisuusominaisuuksia, se koristaa ajoneuvoa ja parantaa sen aerodynaamisia ominaisuuksia. Turvallisuuden kannalta se voi toimia puskurina hitaissa törmäyksissä ja suojata korin etu- ja takaosaa. Se voi suojata jalankulkijoita onnettomuuksissa jalankulkijoiden kanssa. Ulkonäöltään se on koristeellinen ja siitä on tullut tärkeä osa autojen ulkonäköä. Samalla auton puskurilla on myös tietty aerodynaaminen vaikutus.

Samanaikaisesti autoihin asennetaan yleensä ovien puskurit sivutörmäysonnettomuuksissa matkustajien vammojen vähentämiseksi, jotta ovien törmäyksenestokykyä voidaan parantaa. Tämä menetelmä on käytännöllinen ja yksinkertainen, eikä korirakenteeseen tarvitse tehdä juurikaan muutoksia, ja sitä on käytetty laajalti. Jo vuoden 1993 Shenzhenin kansainvälisessä autonäyttelyssä Honda Accord avasi osan ovesta paljastaakseen oven puskurin yleisölle osoittaakseen auton hyvän turvallisuustason.

Asiakasarviointi

Asiakasarviointi2

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet