Kaasuttimella tai kaasuläppärungolla varustetuissa bensiiniruiskutusmoottoreissa imusarja tarkoittaa imulinjaa kaasuttimen tai kaasuläpän rungon takaa ennen sylinterinkannen imua. Sen tehtävänä on jakaa ilmaa ja polttoaineseosta jokaiseen sylinterin imuporttiin kaasuttimen tai kaasun rungon avulla.
Ilmateiden polttoaineen ruiskutusmoottoreissa tai dieselmoottoreissa imusarja yksinkertaisesti jakaa puhdasta ilmaa jokaiseen sylinterin imuaukkoon. Imusarjan tulee jakaa ilma, polttoaineseos tai puhdas ilma mahdollisimman tasaisesti jokaiseen sylinteriin. Tätä tarkoitusta varten imusarjan kaasukanavan pituuden tulee olla mahdollisimman yhtä suuri. Kaasun virtausvastuksen vähentämiseksi ja imukapasiteetin parantamiseksi imusarjan sisäseinän tulee olla sileä.
Ennen kuin puhumme imusarjasta, mietitään kuinka ilma pääsee moottoriin. Moottorin johdannossa olemme maininneet sylinterissä olevan männän toiminnan. Kun moottori on imutahdissa, mäntä liikkuu alas, jolloin syntyy tyhjiö sylinteriin (eli paine pienenee), jolloin männän ja ulkoilman välinen paine-ero voi muodostua, jolloin ilma voi mennä sylinteriin. Teille kaikille on esimerkiksi annettu injektio ja olette nähneet kuinka sairaanhoitaja imi lääkkeen ruiskuun. Jos neulanpiippu on moottori, niin kun neulan piipun sisällä oleva mäntä vedetään ulos, juoma imetään neulan piippuun ja moottorin tulee vetää ilmaa sylinteriin.
Imupään alhaisen lämpötilan vuoksi komposiittimateriaalista on tullut suosittu imusarjan materiaali. Sen kevyt paino on sileä sisältä, mikä voi tehokkaasti vähentää vastusta ja lisätä sisäänoton tehokkuutta.
