Kaasuttimen tai kaasun rungon bensiinin injektiomoottoreissa imusarja viittaa kaasuttimen takaa tai kaasun rungon takaosaan ennen sylinterin pään saantia. Sen tehtävänä on jakaa ilma- ja polttoaineseos jokaiseen sylinterin saantiporttiin kaasuttimen tai kaasun rungon avulla.
Hengitysteiden polttoaineen ruiskutusmoottoreita tai dieselmoottoreita imusarja jakelee vain puhdasta ilmaa jokaiselle sylinterin saannille. Impunjakoputken on jaettava ilma, polttoaineseos tai puhdas ilma mahdollisimman tasaisesti jokaiselle sylinterille. Tätä tarkoitusta varten kaasun kulkujen pituuden imusarjassa tulisi olla mahdollisimman tasa -arvoinen. Kaasun virtauksen resistanssin vähentämiseksi ja imukapasiteetin parantamiseksi imusarjan sisäseinän tulisi olla sileä.
Ennen kuin puhumme imusarjasta, ajatellaan kuinka ilma pääsee moottoriin. Moottorin johdannossa olemme maininneet männän toiminnan sylinterissä. Kun moottori on imuisarjassa, mäntä liikkuu alas tuottamaan tyhjiö sylinterissä (ts. Paine pienenee), niin että männän ja ulkoilman välinen paine -ero voidaan tuottaa, jotta ilma pääsee sylinteriin. Esimerkiksi, sinulle kaikille on annettu injektio, ja olet nähnyt kuinka sairaanhoitaja imi lääkkeen ruiskuun. Jos neulan tynnyri on moottori, kun neulatynnyrin sisällä oleva mäntä vedetään ulos, juoma imetään neulatynnyriin ja moottorin on vedettävä ilma sylinteriin.
Saantopään matalasta lämpötilasta johtuen komposiittimateriaalista on tullut suosittu imusarjan materiaali. Sen kevyt on sileä sisällä, mikä voi tehokkaasti vähentää vastustuskykyä ja lisätä imu.
