Hiljattain huomasin erittäin mielenkiintoisen asian: käytettyjen autojen kaupankäynnin volyymin jatkuvan kasvun myötä omistajien käytännön kyky käyttää autoa on vahvistunut. Näyttää siltä, että kaikkien ymmärrys autosta on parantunut tasapuolisesti. Jotkin perustiedot autosta ovat aarre, joten yhä useammat omistajat päättävät tehdä itse "auton noudon". Erityisesti jotkut yksinkertaiset huoltoprojektit, kuten ilmanvaihto, ilmastoinnin suodatinelementin vaihto, auton osien yksinkertainen tarkastus ja niin edelleen.
Mutta monet omistajat käyttävät edelleen väärää huolto-osien vaihtosykliä ja kuluttavat paljon rahaa. Joten tänään "ilmansuodattimen vaihtosykli" selventää teille.
Ilmansuodatinelementin rooli
Ilmansuodatinelementin tehtävä on hyvin yksinkertainen: se suodattaa ilmalaitteesta hiukkasmaiset epäpuhtaudet. Koska moottori tarvitsee paljon ilmaa työskennellessään, ilmansuodatin suodattaa ilmasta "hengitettävät hiukkaset" ja pääsee sitten (imu- tai) sylinteriin ja bensiinin palamiskaasuun. Jos ilmansuodatin ei pysty suodattamaan kunnolla, ilmassa olevat suuremmat hiukkaset pääsevät moottoriin palamiskaasuihin ja aiheuttavat ajan myötä erilaisia vikoja. Yksi tyypillisimmistä vioista on sylinterin veto!
Milloin ilmastoinnin suodatinelementti vaihdetaan?
Kysymykseen siitä, milloin ilmastointilaitteen suodatinelementti on vaihdettava, eri merkkien vastaukset voivat vaihdella. Jotkut suosittelevat vaihtoa 10 000 kilometrin välein, toiset 20 000 kilometrin välein! Itse asiassa ilmansuodattimen vaihdon on oltava ajan tasalla. Esimerkiksi joillakin karkealla hiekka- ja pölyalueilla mestari ehdotti, että omistaja tarkistaa ilmansuodattimen jokaisen huollon yhteydessä ja lyhentää vaihtoväliä tarvittaessa. Ja joissakin kaupungeissa, joissa on suhteellisen puhdas ilma, vaihtoväliä voidaan pidentää asianmukaisesti.
