Lehtilevyn halkeiluun on kaksi syytä
Ensinnäkin lehtilevy on liian ohut, eikä itse rakenne kestä etupalkin pään vääristymiä
Toiseksi, alaraja ei ole oikea. Rengas osuu ensin lehtilevyyn, kun voimakas töyssy "osuu", jolloin alatukivarren rajoitin toimii viiveellä.
Näiden kahden ongelman valossa, ulvovan ja suoran version ohjauksessa ja tutkimuksessa:
Teimme seuraavat muutokset
1. Hitsaus vahvistetaan lehtilevyä, ei koko teräslevyä, koska se häiritsee itse lehtilevyn vääristymistä ja muodonmuutosta. Käytämme teräsverkon vahvistusmenetelmää, joka maksimoi lehtilevyn alkuperäisen (johtuvan) muodonmuutoksen säilymisen, mutta voi myös vahvistaa itse lehtilevyä.
2. Nosta alatukivarren rajoitinta tietyllä alueella, jotta alatukivarren rajoitin toimii aikaisemmin ajoneuvon hyppäämisen aikana ja välttää renkaan ja lehtilevyn välisen kovan kosketuksen usein.
