• pääbanneri
  • pääbanneri

Jetour x70 -sarjan uusi autoturboahdin-E4T15B-1118010 Osien toimittaja tukkumyyntiluettelo halpa ex-factory-hinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteiden käyttökohde: JETOUR

Tuotteet Alkuperäisnumero: E4T15B-1118010

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: Tt-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi Turboahdinkokoonpano
Tuotteiden käyttökohde Jetour
Tuotteet OEM-nro E4T15B-1118010
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
Turboahdinkokoonpano - E4T15B-1118010
Turboahdinkokoonpano - E4T15B-1118010

Tuotetuntemus

Mikä on auton turboahtimen kokoonpano

Auton turboahdinkokoonpano on laite, joka käyttää moottorin pakokaasuenergiaa ilman puristamiseen ja imukapasiteetin lisäämiseen. Se koostuu pääasiassa turbiinista ja kompressorista, jotka on yhdistetty jäykästi akselilla, jota kutsutaan turboahtimen roottoriksi. Turbiinin imuaukko on yhdistetty moottorin pakosarjaan ja pakoaukko on yhdistetty pakoputkeen; kompressorin imuaukko on yhdistetty ilmansuodattimeen ja pakoputki on yhdistetty imusarjaan.
Toimintaperiaate
Turboahtimen toimintaperiaate perustuu pakokaasuturbotekniikkaan. Moottorin korkean lämpötilan ja paineen omaava pakokaasu iskee turbiiniin, jolloin sen roottori pyörii nopeasti ja saa sitten koaksiaalisen kompressorin siipipyörän pyörimään, jolloin paineilma pääsee sylinteriin. Kun moottorin nopeus kasvaa, myös pakokaasunpoistonopeus ja turbiinin nopeus kasvavat, mikä puristaa enemmän ilmaa sylintereihin ja lisää moottorin tehoa.
Keskeiset komponentit ja toiminnot
Turboahtimen kokoonpanon pääkomponentteihin kuuluvat:
turbiini: vastaanottaa korkean lämpötilan ja paineen omaavaa pakokaasua ja pyörittää roottoria.
Kompressori: puristaa ilmaa imutehon lisäämiseksi.
Ahtimen akseli: yhdistää turbiinin ja kompressorin tehon siirtämiseksi.
Kelluva laakeri: tukee roottorin nopeaa pyörimistä, vähentää kitkaa.
Välijäähdytin: Jäähdyttää paineilmaa sen tiheyden lisäämiseksi.
Pakokaasujen ohitusventtiili: säätää pakokaasujen virtausta, ohjaa ahtopainetta.
Imuventtiilin ohitus: säätää imutilavuutta ja optimoi moottorin suorituskyvyn.
Hoito- ja ylläpito-ohjeet
Turboahtimen vakaan toiminnan ja optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi on suositeltavaa tarkistaa ja huoltaa säännöllisesti seuraavat komponentit:
Kelluva laakeri: varmistaa hyvän voitelun ja vähentää kulumista.
Välijäähdytin: Pidä puhtaana tukkeutumisen estämiseksi.
Pakokaasun ohitusventtiili ja imusarjan ohitusventtiili: varmista normaali toiminta ilmavuotojen tai jumiutumisen välttämiseksi.
Tiivisterengas ja paineenalennusventtiili: estävät ilmavuodon ja liiallisen paineen aiheuttamat vauriot.
Auton turboahtimen päätehtävänä on parantaa moottorin imutehokkuutta, mikä lisää moottorin tehoa ja vääntömomenttia. Turboahdin lisää imutilavuutta paineilman avulla ja käyttää moottorin purkaman pakokaasun inertiapulssia pyörittääkseen turbiinia turbiinihuoneessa. Sitten se käyttää koaksiaalista juoksupyörää ilman puristamiseksi, mikä lisää ilman painetta ja tiheyttä, polttaen siten enemmän polttoainetta ja parantaen moottorin tehoa.
Kuinka turboahdin toimii
Turboahtimen toimintaperiaate perustuu pakokaasuturbotekniikkaan. Kun moottori käy, korkean lämpötilan ja paineen omaava pakokaasu osuu turbiinin lapoihin ja saa turbiinin pyörimään. Turbiini on yhdistetty siipipyörään käyttöakselilla, joka pyörittää ja puristaa ilmaa. Paineilma tulee moottorin sylinteriin ilmansuodattimen putken kautta, mikä lisää imutilavuutta, parantaa palamistehokkuutta ja siten parantaa moottorin suorituskykyä.
Turboahtimen rakenteellinen koostumus
Turboahtimet koostuvat pääasiassa turbiineista ja kompressoreista. Turbiinin imuaukko on kytketty moottorin pakosarjaan ja pakoaukko pakoputkeen; kompressorin imuaukko on kytketty ilmansuodattimeen ja pakoaukko imusarjaan. Lisäksi turboahtimeen kuuluu myös apukomponentteja, kuten pakokaasujen ohitusventtiili ja imuaukon ohitusventtiili, jotka varmistavat ahtimen vakaan toiminnan ja optimoidun suorituskyvyn.
Turboahtimien edut ja haitat
Edut:
Teho: parantaa merkittävästi moottorin täyttötehokkuutta, lisää tehoa, ja kasvu voi olla yli 100%.
Energiansäästö ja päästöjen vähentäminen: vähentää polttoaineenkulutusta noin 10 %, parantaa sylinterin palamista, vähentää haitallisten aineiden pitoisuutta pakokaasussa.
vahva sopeutumiskyky: korkeilla korkeuksilla voi myös varmistaa riittävän moottorin täyttötehokkuuden.
Haittoja:
Korkeat ylläpitokustannukset: Voiteluöljyn laatuvaatimukset ovat korkeammat, ja moottorin suorituskyky korkeilla ja matalilla nopeuksilla aiheuttaa kustannusongelmia.

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Tuotetiedot

展会 221

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet