Mikä on auton sytytystulppa
Sytytystulppa on bensiinimoottorin sytytysjärjestelmän ydinosa, joka tuottaa sähkökipinän elektrodien välisen korkeajännitteisen purkauksen kautta ja sytyttää sylinterissä olevan palavan seoksen moottorin käynnistämiseksi.
Sytytystulpan määritelmä ja ydintoiminnot
Perusmääritelmä
Sytytystulppa on bensiinimoottorin sytytysjärjestelmän keskeinen osa, joka asennetaan sylinterinkannen yläpuolelle ja vastaa korkeajännitteisen sähkön syöttämisestä palotilaan elektrodivälin purkauksen kautta, mikä tuottaa sähköisiä kipinöitä ja sytyttää sylinterissä olevan puristetun seoksen (bensiini ja ilma) ja siten ajaa männän liikettä tehon tuottamiseksi. Keskeisen roolinsa vuoksi sitä kutsutaan usein auton "sytytysartefaktiksi" tai "sydämentahdistimeksi".
Miten se toimii
Korkea jännite (yleensä 15 000–30 000 volttia) kulkee sytytystulpan keskielektrodin läpi, rikkoen sivuelektrodin ja ionisaatiokanavan välisen ilmaraon ja vapauttaen kipinän.
Kipinän lämpötila on jopa 2000–3000 ℃, mikä voi sytyttää seoksen välittömästi, aiheuttaen palamisen ja laajenemisen tehdä työtä.
Sytytystulpan rakenne ja tyyppi
pääkomponentti
Sisältää johdotusmutterin, eristeen, keskielektrodin, sivuelektrodin, metallikuoren jne. Elektrodin materiaali (kuten nikkeliseos, platina, iridium jne.) vaikuttaa suoraan johtavuuteen ja käyttöikään.
Yleiset kategoriat
Lämpöarvon mukaan ne jaetaan kylmään tyyppiin (korkea lämmönhukka, sopii suuritehoisille moottoreille) ja kuumaan tyyppiin (alhainen lämmönhukka, sopii matalan puristussuhteen moottoreille).
Elektrodin suunnittelun mukaan: esimerkiksi yksipuolinen napa, monipuolinen napa (esimerkiksi kolmipuolinen napa sytytyksen luotettavuuden parantamiseksi).
materiaalin mukaan: nikkeliseoksesta valmistettu sytytystulppa (taloudellinen ja kestävä), iridiumkultainen sytytystulppa (korkea suorituskyky ja alhainen energiankulutus) jne.
Sytytystulppien merkitys ja suorituskyky
Moottorin suorituskyky
Tarkka sytytyksen ajoitus vaikuttaa suoraan tehoon ja polttoainetehokkuuteen. Liian aikainen sytytys johtaa räjähdykseen, liian myöhäinen palaminen on riittämätöntä.
Heikentyneet sytytystulpat voivat aiheuttaa käynnistysvaikeuksia, tyhjäkäynnin tärinää tai lisääntynyttä polttoaineenkulutusta.
Ympäristöön sopeutuminen
Kestääkseen korkeita lämpötiloja (tuhansia celsiusasteita), korkeaa painetta ja kemiallista korroosiota huippuluokan sytytystulppia parannetaan erikoismateriaaleilla, kuten ruteniumkullalla.
Huolto- ja valintaneuvoja
Vaihtoväli: tavallinen nikkeliseoksesta valmistettu sytytystulppa noin 30 000 km, platina/iridiumkulta jopa 6–100 000 km.
Valintaperiaate: moottorin suunnittelun ja alkuperäisten eritelmien on oltava yhdenmukaisia, ja lämpöarvon tai elektrodityypin satunnaista vaihtoa on vältettävä.
Saat lisätietoja tietystä mallista (kuten NGK ruteniumkulta-sytytystulpasta) tai vikasietoisuudesta yhdistämällä ajoneuvon käyttöohjeen tai ammattilaisen tekemät testit.
Keskeisiä varoitusmerkkejä ajoneuvon sytytystulppien vaihdon tarpeesta ovat käynnistysvaikeudet, tehon menetys, epätasainen tyhjäkäyntinopeus, polttoaineenkulutuksen epänormaali kasvu ja moottorin vikavalot. Nämä oireet liittyvät yleensä sytytystehokkuuden heikkenemiseen, joka johtuu ikääntyneistä sytytystulpista tai hiilikertymistä, ja ne on tarkistettava ja vaihdettava ajoissa moottorin lisävaurioiden välttämiseksi.
Tärkeimmät oireet ja tuomion perusteet
Vaikea tai epävakaa käynnistys
Kylmäkäynnistyksessä moottoria on käynnistettävä useita kertoja, tai moottorin kierrosluku vaihtelee merkittävästi käynnistyksen jälkeen. Tämä johtuu pääasiassa sytytystulpan elektrodin kulumisesta, mikä johtaa riittämättömään sytytysenergiaan, mikä ei mahdollista seoskaasun vakaata syttymistä.
Tehon ja kiihtyvyyden puute
Kaasun vaste on hidas ajon aikana, ja teho laskee merkittävästi ohitettaessa tai ylämäissä. Riittämätön sytytystulpan sytytysvoima johtaa riittämättömään palamiseen ja heikentää moottorin tehokkuutta.
Tyhjäkäynnin värinä tai epänormaali tärinä ajon aikana
Moottorin tärinä on ilmeistä ajoneuvon seistessä paikallaan, tai korin tärinä voimistuu alhaisella nopeudella. Tämä ilmiö johtuu usein sytytystulppien hiilikertymistä tai epätasaisen sytytyksen aiheuttamasta epänormaalista elektrodivälistä, mikä johtaa sylinterien työn koordinoimattomuuteen.
Polttoaineenkulutus on kasvanut merkittävästi
Polttoaineenkulutuksen äkillinen nousu ilman muita ilmeisiä syitä (kuten riittämätön rengaspaine) voi johtua polttoaineen riittämättömästä palamisesta sytytystulppien heikentyneen sytytystehokkuuden vuoksi. Bensiinin epätäydellinen palaminen ei ole vain tuhlausta, vaan myös pahentaa hiilen kertymisongelmaa.
Moottorin vikavalo palaa
Jos nykyaikainen ajoneuvo havaitsee epänormaalin sytytysjärjestelmän, se laukaisee vikavalon OBD-diagnostiikkajärjestelmän kautta, ja on välttämätöntä käyttää ammattilaitteita vikakoodin lukemiseen ajoissa vahvistusta varten.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
