• pääbanneri
  • pääbanneri

Jetour x70 -sarjan uusi automaattinen takaohjaustangon laakeri -L-F01-3301011 Osien toimittajan tukkumyyntiluettelo halpa tehtaalta lähtöhinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteiden käyttökohde: JETOUR

Tuotteet Alkuperäisnumero: F01-3301011

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: Tt-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi Taka-akselin vasen olka-akseli
Tuotteiden käyttökohde Jetour
Tuotteet OEM-nro F01-3301011
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
Taka-akselin olka-akseli -LF01-3301011
Taka-akselin olka-akseli -LF01-3301011

Tuotetuntemus

Mikä on auton takaohjaustangon olka-akseli

Takaohjaustanko on tärkeä osa auton jousitusjärjestelmää, ja se sijaitsee yleensä takapyörän osassa. Sen päätehtävänä on yhdistää pyörä ja jousitusjärjestelmä varmistaakseen, että takapyörä voi ohjautua sujuvasti kuljettajan käyttäessä ohjauspyörää, ja kestää ja välittää erilaisia ​​voimia ja vääntömomentteja pyörästä ja korista.
Rakenne ja toimintaperiaate
Takaohjaustanko koostuu yleensä kahdesta osasta: ohjausvarresta ja ohjausakselin rungosta. Ohjausvarren toinen pää on kytketty renkaan napaan ja toinen pää on kytketty nivelrunkoon. Ohjausakselin rungon toinen pää on kytketty auton ohjausvaihteeseen kuulapään kiertokangen kautta. Kun kuljettaja kääntää ohjauspyörää, ohjausvaihde välittää voiman ohjausakselille kiertokangen mekanismin kautta, jolloin rengas taipuu ajoneuvon suuntaan ja toteuttaa siten auton ohjaustoiminnon.
Tyypit ja toiminnalliset ominaisuudet
Autojen takaohjaustankojen kestävyyden varmistamiseksi ne on yleensä valmistettu taotusta teräksestä tai valuraudasta. Eri jousitusjärjestelmien mukaan ohjaustankot voidaan jakaa itsenäisen jousitusjärjestelmän itsenäisiin olakkeisiin ja ei-itsenäisen jousitusjärjestelmän jäykkiin olakkeisiin.
Lisäksi takaohjausnivelen on kestettävä vaihtelevia iskukuormia, joten siltä vaaditaan suurta lujuutta.
Takanavan olka-akselin päätehtävänä on yhdistää pyörät jousitusjärjestelmään, jotta pyörät voivat ohjautua tasaisesti kuljettajan käyttäessä ohjauspyörää. Lisäksi takanava siirtää voimaa pyörän ja korin välillä, tukee pyörän pyörimistä ja välittää pyörän tuottaman voiman ja vääntömomentin.
Rakenteen ja suunnittelun ominaisuudet Takanivel on yleensä valmistettu taotusta teräksestä tai valuraudasta sen kestävyyden ja lujuuden varmistamiseksi. Rakenne jaetaan erillisiin niveliin erillisjousitusjärjestelmässä ja jäykkiin niveliin ei-erillisjousitusjärjestelmässä.
Takaohjausolka-akselin erityinen rooli auton kulussa sisältää:
Yhdistä pyörät jousitukseen: varmista, että pyörät voivat pyöriä vapaasti useisiin suuntiin.
Kanna kuormaa: Siirrä ja kanna kuorma auton etuosaan, tue ja pyöritä etupyörää olkatapin ympäri, jotta auto voi ajaa vakaasti ja vaihtaa ajosuuntaa herkästi.
Joustava ohjaus: Ohjaustangon säätö mahdollistaa pyörän ohjauskulman muuttamisen ajoneuvon joustavan ohjauksen saavuttamiseksi.
Lujuusvaatimukset: Ajotilassa takaohjausolka-akseli kantaa vaihtelevia iskukuormia, joten sen on oltava erittäin luja.
Taka-akselin hoito- ja huoltosuosituksiin kuuluu säännöllinen olka-akselin kulumisen tarkastus ja kuluneiden osien, kuten pronssipuslan, ja rasvan, oikea-aikainen vaihto olka-akselin moitteettoman toiminnan varmistamiseksi.
Lisäksi asianmukaisen voitelun ylläpitäminen ja välyksen säätö ovat tärkeitä toimenpiteitä takaohjausakselin suorituskyvyn ylläpitämiseksi.
Auton takaohjaustangon vikaantumisen tärkeimmät oireet ovat:
Epävakaa ajoneuvon kulku: Ohjausnivelen vauriot johtavat ajoneuvon vakauden heikkenemiseen, ja ajossa voi esiintyä poikkeamia, tärinää ja muita ilmiöitä.
Ohjauspyörän tärinä: Ohjausakselin pettäminen aiheuttaa ohjauspyörän tärinää ajon aikana, mikä vaikuttaa ajomukavuuteen.
Epätasainen renkaan kuluminen: Ohjausolka-akselin vauriot voivat aiheuttaa epätasaisen kosketuksen renkaan ja maan välille, mikä nopeuttaa renkaan kulumista.
Epänormaali ääni: Ajon aikana alustasta saattaa kuulua epänormaalia ääntä, joka voi johtua ohjausnivelen vaurioista.
Heikentynyt jarrutusteho: Ohjausnivelten vauriot voivat vaikuttaa ajoneuvon jarrujärjestelmään ja siten heikentää jarrutustehoa.
Ohjausvaikeudet: Ohjausnivelen vaurioituminen aiheuttaa ajoneuvon ohjausjärjestelmän toimintahäiriön, jolloin kuljettajan on vaikea hallita ajoneuvoa.
Ohjauspyörän vapaaliike on liian suuri ja äänekäs: Ohjausakselin vaurio voi myös aiheuttaa liian suuren ohjauspyörän vapaaliikkeen, ja ohjauspyörää pyöritettäessä siitä kuuluu epänormaalia ääntä.
Raskas ohjaus: Vaurioituneet ohjausnivelet voivat tehdä ohjauspyörästä raskaan.
Olka-akselin määritelmä ja toiminnot:
Ohjaustanko (ohjaustanko), joka tunnetaan myös nimellä "lammaskulma", on yksi auton ohjaussillan tärkeimmistä osista, joka varmistaa auton vakaan ajon ja herkän ajosuunnan välittämisen. Se kantaa ja välittää auton etuosan kuorman, tukee ja pyörittää etupyörää olkatapin ympäri ja saa auton kääntymään. Ajoneuvon ajotilassa ohjaustanko kantaa vaihtelevia iskukuormia, joten sen on oltava erittäin luja.

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Tuotetiedot

展会 221

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet