Auton öljypohjan toiminta
Öljypohjan päätoimintoihin kuuluvat seuraavat kohdat:
Sulje kampikammio: Öljypohjaa käytetään kampikammion alaosana tiivistämään se estääkseen epäpuhtauksien pääsyn sisään ja tarjoamaan moottorille puhtaan työympäristön.
Voiteluöljyn varastointi: Öljypohja kerää ja varastoi dieselmoottorin kitkapinnalta takaisin virtaavan voiteluöljyn varmistaakseen, että moottorissa on riittävästi voiteluöljyä käytön aikana.
Lämmönpoisto: Öljypohja haihduttaa osan lämmöstä estääkseen voiteluöljyn hapettumisen korkean lämpötilan vuoksi ja ylläpitääkseen voiteluöljyn suorituskykyä.
Öljytason vakauttaminen: Öljypohja on varustettu öljyn vakauttavalla ohjaimella, joka estää ajoneuvon turbulenssin aiheuttaman öljytason shokin ja roiskeen ja edistää voiteluöljyn epäpuhtauksien saostumista.
Tarkista öljytaso: Öljypohjan kyljessä on öljyviivain, jolla on kätevä tarkistaa öljytaso ja kertoa omistajalle öljymäärä.
Öljynpoisto: Öljypohjan pohjan alimmassa osassa on öljyntyhjennystulppa, josta vanha öljy on kätevästi irrotettava öljyä vaihdettaessa.
Öljypohjan tyypit ja ominaisuudet:
Märkä öljypohja: yleinen useimmissa markkinoilla olevissa ajoneuvoissa. Moottorin kampiakselin kampiakseli ja kiertokangen pää upotetaan öljypohjan voiteluöljyyn kerran kampiakselin pyörähdyksessä, mikä voitelee kampiakselia ja laakeripesää.
Kuiva öljypohja: käytetään usein kilpa-moottoreissa, öljypohjaan ei varastoida öljyä, mikä vähentää moottorin korkeutta ja painopistettä, mikä edistää käsittelyä, mutta öljypumppu tarvitsee enemmän tehoa, yleensä varustettuna suuritilavuuksisilla tai tehokkailla moottoreilla, kuten urheiluautoilla.
Auton öljypohja on moottorin tärkeä osa, joka sijaitsee moottorin alaosassa. Se on yleensä valmistettu ohuesta teräslevystä, kun taas monimutkainen öljypohja on valettu valuraudasta tai alumiiniseoksesta. Öljypohjan päätoimintoihin kuuluvat:
Suljettu kampikammio: kampikammion alaosana se on tiivistetty estämään epäpuhtauksien pääsyn sisään ja tarjoamaan moottorille puhtaan työympäristön.
Voiteluöljy: Kerää ja varastoi moottorin kitkapinnalta takaisin virtaavan voiteluöljyn moottorin voiteluvaatimusten varmistamiseksi.
Lämmönpoisto: Haihduttaa osan voiteluöljyn lämmöstä, estää voiteluöljyn hapettumisen korkean lämpötilan vuoksi ja ylläpitää voiteluöljyn suorituskykyä.
Vakaa öljytaso: Sisäinen öljynvakaajan ohjainlevy on varustettu estämään öljypinnan tärinää ja roiskumista ajoneuvon törmäyksissä, mikä edistää voiteluöljyn epäpuhtauksien saostumista.
Tarkista öljytaso: kyljessä on öljytikku öljymäärän tarkistamiseksi.
Öljynpoisto: Pohjan alimmassa osassa on öljynpoistoruuvi, jonka avulla vanha öljy on helppo vaihtaa.
Öljypohjan tyyppi
Öljypohjat ovat kahdenlaisia: märkäöljypohja ja kuivaöljypohja.
Märkäöljypohja: Yleinen autojen öljypohjatyyppi, joka on suunniteltu siten, että kampiakseli ja kiertokanki ovat käytön aikana voiteluöljyn peitossa ja voidellaan roiskevoitelulla. Märkäöljypohja on rakenteeltaan yksinkertainen eikä vaadi lisäpolttoainesäiliötä, mutta on tarpeen kiinnittää huomiota öljytason korkeuteen, sillä liian korkea tai liian matala öljytaso vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
Kuiva öljypohja: Käytetään enimmäkseen kilpamoottoreissa. Ei säilytä öljyä kampikammion kitkapinnan mittausreikien lähellä painevoitelun tiellä. Kuiva öljypohja alentaa moottorin korkeutta ja painopistettä, mikä parantaa käsiteltävyyttä, mutta on riippuvainen öljypumpun voitelupaineesta.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
