Auton nokka-akselin vaiheanturi - pakokaasun vika
Auton nokka-akselin vaiheanturin pakokaasun vika aiheuttaa yleensä seuraavat oireet:
Käynnistysvaikeudet tai -kyvyttömyys: Moottorinohjausyksikkö ei saa nokka-akselin asentosignaalia, mikä johtaa sytytysajoituksen sekaannukseen ja moottorin käynnistyminen on vaikeaa.
Moottorin nykiminen tai tehon lasku: sytytyksen ajoitusvirhe, joka johtaa riittämättömään palamiseen, moottori voi ajoittain nykiä ja kiihtyvyys on heikko.
Lisääntynyt polttoaineenkulutus, pahenevat päästöt: Ohjausyksikkö voi siirtyä "hätätilaan" käyttäen kiinteitä ruiskutusparametreja, mikä johtaa huonoon polttoainetalouteen ja liiallisiin pakokaasupäästöihin.
Vikavalo palaa: ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmä havaitsee anturin signaalin olevan epänormaali ja näyttää vikakoodin (kuten P0340).
Sammuminen tai epävakaa tyhjäkäynti: Kun anturin signaali keskeytyy, moottorinohjausyksikkö ei välttämättä pysty ylläpitämään normaalia tyhjäkäyntinopeutta, mikä voi johtaa moottorin äkilliseen sammumiseen tai epävakaaseen tyhjäkäyntinopeuteen.
Rajoitettu teho: Jotkin mallit rajoittavat moottorin tehoa järjestelmän suojaamiseksi.
Vian syy
anturivauriot : sisäisten elektronisten komponenttien ikääntyminen, magneettisen induktion komponenttien vikaantuminen, oikosulku tai avoin virtapiiri .
Johdon tai pistokkeen vika : pistokkeen hapettuminen, löysyys, johtosarjan kuluminen, oikosulku tai avoin johdin.
Anturin lika tai öljyn pääsy: anturin pintaan on tarttunut lietettä tai metallijäämiä, jotka vaikuttavat signaalin keräämiseen.
Asennusongelma: väärä välys tai löysät ruuvit.
Muita siihen liittyviä vikoja: jakohihnan/ketjun linjausvirhe, kampiakselin asentoanturin vika, moottorinohjausyksikön vika tai sähkömagneettinen häiriö.
Diagnostinen menetelmä
Lue vikakoodi: Lue vikakoodi (kuten P0340) OBD-diagnostiikkalaitteella ja varmista, onko kyseessä nokka-akselin anturin vika.
Tarkista anturin johdotus ja pistoke: tarkista, että pistoke on löysällä, syöpynyt ja johtosarja ehjä. Korjaa tai vaihda tarvittaessa.
Puhdista anturi: Irrota anturi ja poista pinnalta öljy tai roskat kaasuttimen puhdistusaineella (varoen välttäen fyysisiä vaurioita).
Mittaa anturin resistanssi tai signaali: Käytä yleismittaria testataksesi, täyttääkö anturin resistanssi manuaalisen standardin; Käytä oskilloskooppia tarkistaaksesi, onko signaalin aaltomuoto normaali.
Vaihda anturi: Jos anturin vaurioituminen on vahvistettu, vaihda se alkuperäisiin tai luotettavan merkkisiin osiin (kiinnitä huomiota välykseen ja vääntömomenttiin asennuksen aikana).
Tarkista ajoitusjärjestelmä: Jos vika liittyy ajoitukseen, tarkista ajoitusmerkintä uudelleen.
Tyhjennä vikakoodi ja aja se: tyhjennä vikakoodi huollon jälkeen ja tee koeajo nähdäksesi, onko vika kokonaan poistunut.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
