Auton takavalojen toiminta
Auton takavalojen päätehtävänä on välittää ajoneuvon tilatietoja takana ajaville ajoneuvoille ja jalankulkijoille, parantaa näkyvyyttä yöllä ja huonoissa sääolosuhteissa ja varmistaa siten ajoturvallisuuden.
Vilkkutoiminto: Erilaiset valojen värit välittävät ajoneuvon dynamiikkaa, kuten jarruvalo (punainen) osoittaa hidastusta, vilkku (keltainen) osoittaa kääntymistä, peruutusvalo (valkoinen) osoittaa peruuttamista ja takasumuvalo (punainen) parantaa varoitusta huonossa näkyvyydessä.
Varoitus ja näkyvyys: Huonon näkyvyyden olosuhteissa, kuten yöllä, sumussa ja sateessa, takavalot tekevät ajoneuvon ääriviivat selkeämmiksi, varoittavat takana olevia ajoneuvoja etäisyydestä ja sijainnista ja vähentävät peräänajokolarien riskiä.
Valaistusavustin: Peruutusvalo voi valaista takana olevaa tietä ja auttaa kuljettajaa peruutettaessa; jotkin takavalot voivat myös valaista takana olevia ajoneuvoja.
Määräysten ja estetiikan noudattaminen: Takavalojen on täytettävä kansalliset turvallisuusstandardit (kuten GB 7258) sen varmistamiseksi, että ajoneuvo on laillisesti tiellä; samalla niiden muotoilu parantaa myös ajoneuvon ulkonäköä ja esteettistä vetovoimaa.
Takavalojen yleisiä vikoja ovat pääasiassa se, etteivät valot syty, pala jatkuvasti tai että ne ovat fyysisiä vaurioita. Ne on diagnosoitava tiettyjen ilmiöiden perusteella tarkistamalla polttimo, johdotus tai ohjausyksikkö.
Vikailmiöt ja yleiset syyt
Takavalot eivät syty: Syynä ovat useimmiten palaneet polttimot, palaneet sulakkeet, huono kosketus johdotuksessa tai kytkimen viat. Kun molemmat puolet eivät syty, vika on usein päävirtapiirissä tai pääkytkimessä.
Takavalot palavat jatkuvasti: Syynä voi olla valokatkaisijan vahingossa tapahtuva kosketus, jarrukytkimen vika, oven löysä sulkeminen tai BCM-ohjausyksikön poikkeava toiminta. Joissakin malleissa on viivästetty sammutustoiminto auton lukitsemisen jälkeen.
Fyysiset vauriot ja veden pääsy sisään: Haljenneet lamppujen suojukset ja ikääntyvät tiivistekuminauhat, jotka johtavat veden pääsyyn sisään, voivat aiheuttaa oikosulkuja tai vaurioittaa sisäisiä komponentteja. Joissakin malleissa on halkeiluriski materiaalivirheiden vuoksi.
Vianmääritysvaiheet ja ratkaisuehdotukset
Itsetarkastuskäsittely:
Tarkista, että valokatkaisin on oikeassa asennossa ja että ovet ja tavaratila ovat kiinni. Tarkista, onko polttimossa palamisjälkiä, ja vaihda saman tyypin sulake tai polttimo. Jos vettä on päässyt sisään vain vähän, tuuleta ja kuivaa se; jos vettä on päässyt sisään paljon, irrota lampun suojus puhdistusta varten.
Ammattimainen korjaus: Jos kyseessä on oikosulku, ohjausmoduulin vika tai säröillä oleva lamppujen suojus, on suositeltavaa viedä laite ammattimaiseen korjaamoon testattavaksi, jotta vältetään itsetoiminnasta johtuvat uudet viat.
Yleisiä syitä jatkuvasti palaviin takavaloihin autoissa
Jarrujärjestelmän poikkeavuudet
Piirin oikosulut
Virheellinen valaistuksen toiminta
Ne sisältävät polttimoita, kytkimiä ja ohjausyksikön osia, ja ne on diagnosoitava tai lähetettävä korjattavaksi tiettyjen ilmiöiden perusteella.
Yleisiä käyttövirheitä ja asetusten tarkistuksia
Valokytkintä ei ole nollattu: Takavalojen kytkintä ei ole sammutettu pysäköidessä tai moottoria sammutettaessa, tai valojen säätövipu on vahingossa asetettu seisontavalojen asentoon (merkitty kirjaimella "P" tai "⊢"). Tämä aiheuttaa sen, että yksi- tai kaksipuoliset takavalot palavat jatkuvasti.
Oven ja käsijarrun tila: Jos ovea ei suljeta kokonaan, varkaudenestojärjestelmä voi aktivoitua ja takavalot syttyä. Myös se, että käsijarrua ei ole vapautettu tai jarrupoljin on jumissa lattiamatossa, aiheuttaa jarruvalojen jäämisen päälle.
Erikoistoimintojen vaikutus: Joissakin malleissa "Ohjaa minut kotiin" -toiminto tai takatavaratilan avaus ja takalasin sulatustoiminto voivat vahingossa sytyttää takavalot. Tarkista keskusohjausasetukset tai odota, että toiminto sammuu automaattisesti.
Jarrujärjestelmän laitteistoviat
Jarruvalokatkaisimen vaurio: Jarrupolkimen yläpuolella sijaitseva kytkin voi vaurioitua, jos sisäiset koskettimet ovat jumissa, jousi pettää tai on jumissa. Virtapiiri pysyy kytkettynä, vaikka jarru vapautettaisiin, mikä on yleinen vika vanhemmissa ajoneuvoissa.
Jarrujärjestelmän poikkeavuudet
Liian vähäinen jarruneste, jarrupalojen liiallinen kuluminen tai palautumattomat palautumattomat jouset aiheuttavat riittämättömän järjestelmäpaineen tai mekaanisen jumiutumisen, jolloin takavalot alkavat jatkuvasti syttyä kuljettajan varoittamiseksi.
Polttimo- ja releongelmat: Polttimon hehkulangan jumiutuminen tai ohjauskortin vaurioituminen ja haljennut takavalon rele voivat aiheuttaa sen, että virtapiiri pysyy johtavana, jolloin takavalot eivät sammu.
Piirin ja ohjausmoduulin toimintahäiriö
Oikosulku tai maadoitus: Takavalon virtapiirin eristyskerros on vaurioitunut, vanhentunut tai ulkoisen voiman vaikutuksesta vaurioitunut, mikä aiheuttaa oikosulun. Epänormaali virran johtuminen saa takavalon palaa jatkuvasti. On tarpeen tarkistaa, onko johtosarja paljaana.
Ohjausmoduulin vika: Ajoneuvon korin ohjausyksikössä (BCM) on ohjelmavirhe, laitteistovaurio tai anturivika. Se voi arvioida valosignaalin väärin, ja se on nollattava tai korjattava erillisellä diagnostiikkalaitteella.
Akku ja järjestelmäohjelmisto: Ajoneuvon akun varaus on vähissä tai elektronisessa ohjausjärjestelmässä on ohjelmistovirhe, joka voi myös aiheuttaa joidenkin toimintojen epäonnistumisen, mukaan lukien takavalojen sammuttamisen estymisen. On suositeltavaa käynnistää järjestelmä uudelleen tai tarkistaa akun tila.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
