English
  • head_banner
  • head_banner
Korkealaatuinen Saic Maxus V80 -merkkinen ilmansuodatin C00032808 Suositeltu kuva
  • Laadukas Saic Maxus V80 ilmansuodatin C00032808
  • Laadukas Saic Maxus V80 ilmansuodatin C00032808
  • Laadukas Saic Maxus V80 ilmansuodatin C00032808
  • Laadukas Saic Maxus V80 ilmansuodatin C00032808

Laadukas Saic Maxus V80 ilmansuodatin C00032808

Lyhyt kuvaus:

Tuotteet Sovellus: SAIC MAXUS V80

Tuotteiden OEM NO: C00032808

Paikkaorganisaatio: MADE IN CHINA

Tuotemerkki: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Toimitusaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi

Maksu: TT-talletus

Yrityksen merkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteiden nimi Laadukas merkki ilmansuodatin
Tuotteet Sovellus SAIC MAXUS V80
Tuotteet OEM NO C00032808
Org Of Place VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Toimitusaika Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Yrityksen merkki CSSOT
Sovellusjärjestelmä Alustajärjestelmä

Tuotetuntemus

Ilmanpuhdistimen tyyppi

Suodatusperiaatteen mukaan ilmansuodatin voidaan jakaa suodatustyyppiin, keskipakotyyppiin, öljyhaudetyyppiin ja komposiittityyppiin. Moottoreissa yleisesti käytettyjä ilmansuodattimia ovat pääasiassa inertiaöljykylvyn ilmansuodatin, paperikuiva ilmansuodatin, polyuretaanisuodatinelementin ilmansuodatin ja niin edelleen. Inertiaöljykylvyn ilmansuodatin on suodatettu kolmen vaiheen läpi: inertiasuodatin, öljykylpysuodatin ja suodatinsuodatin. Kaksi jälkimmäistä ilmansuodatinta suodatetaan pääasiassa suodatinelementin läpi. Inertiaöljykylvyn ilmansuodattimen etuna on alhainen ilmanottovastus, se voi mukautua pölyiseen ja hiekkaiseen työympäristöön, pitkä käyttöikä ja niin edelleen. Sitä käytettiin aiemmin monentyyppisissä autojen ja traktoreiden moottoreissa. Tämä ilmansuodatin on kuitenkin vähitellen poistettu autojen moottoreista sen alhaisen suodatustehokkuuden, raskaan painon, korkeiden kustannusten ja hankalan huollon vuoksi. Paperikuivan ilmansuodattimen suodatinelementti on valmistettu hartsilla käsitellystä mikrohuokoisesta suodatinpaperista. Suodatinpaperi on huokoista, löysää ja taittunutta. Sillä on tietty mekaaninen lujuus ja vedenkestävyys. Sen etuna on korkea suodatustehokkuus, yksinkertainen rakenne, kevyt paino, alhaiset kustannukset ja kätevä huolto. Se on tällä hetkellä yleisimmin käytetty autojen ilmansuodatin. Polyuretaanisuodatinelementti ilmansuodattimen suodatinelementti on valmistettu pehmeästä, huokoisesta ja sienimäisestä polyuretaanista, jolla on vahva adsorptiokyky. Tällä ilmansuodattimella on paperikuivan ilmansuodattimen edut, mutta sillä on alhainen mekaaninen lujuus ja sitä käytetään laajalti autojen moottoreissa. Kahden jälkimmäisen ilmansuodattimen haittoja ovat lyhyt käyttöikä ja epäluotettava toiminta ankarissa ympäristöolosuhteissa.

Tuotenäyttö

1
4
2

Edut ja haitat

Kaikilla ilmansuodattimilla on omat hyvät ja huonot puolensa, mutta ilmanoton ja suodatustehokkuuden välillä on väistämättä ristiriita. Ilmansuodattimen perusteellisen tutkimuksen myötä ilmansuodattimen vaatimukset ovat yhä korkeammat. Joitakin uusia ilmansuodattimia on ilmestynyt, kuten kuitusuodatinelementti-ilmansuodatin, yhdistelmäsuodatinmateriaalin ilmansuodatin, vaimennusilmasuodatin, vakiolämpötilan ilmansuodatin jne., vastaamaan moottorityön tarpeita.

Tuotteen ominaisuudet

Paperisydämen ilmansuodattimen käyttö nykyaikaisissa automoottoreissa on yleistymässä, mutta jotkut kuljettajat suhtautuvat edelleen ennakkoluulottomasti paperisydämen ilmansuodattimeen ja ajattelevat, että paperisydämen ilmansuodattimen suodatusvaikutus ei ole hyvä. Itse asiassa, verrattuna öljykylvyn ilmansuodattimeen, paperisydämen ilmansuodattimella on monia etuja: ensinnäkin suodatusteho on jopa 99,5 % (98 % öljyhauteen ilmansuodattimella) ja pölynläpäisykyky on vain 0,1 % - 0,3 %. ; Toiseksi rakenne on kompakti ja se voidaan asentaa mihin tahansa suuntaan ilman, että ajoneuvon osien sijoittelu rajoita sitä; Kolmanneksi huolto ei kuluta öljyä, mutta säästää myös paljon puuvillalankaa, huopaa ja metallimateriaaleja; Neljänneksi pieni laatu ja alhaiset kustannukset. Siksi kuljettaja voi käyttää sitä turvallisesti.

Paperisydämen ilmansuodattimen hyvän käytön avain on säilyttää sen tiivistyskyky ja estää suodattamattoman ilman pääsy moottorin sylinteriin ohivirtauksesta.

Asennus ja käyttö

1. Asennuksen aikana riippumatta siitä, onko ilmansuodattimen ja moottorin imuputken välillä laippa-, kumiputkiliitäntä tai suora liitäntä, sen on oltava tiivis ja luotettava ilmavuotojen estämiseksi, ja kumitiivisteet on asennettava suodatinelementin molempiin päihin. ; Ilmansuodattimen kannen kiinnityssiipimutteria ei saa kiristää liian tiukalle, jotta paperisuodatinelementti ei murtuisi.

2. Huollon aikana paperisuodatinelementtiä ei saa puhdistaa öljyllä, muuten paperisuodatinelementti rikkoutuu ja siitä on helppo aiheuttaa lentoonnettomuuksia. Huollon aikana paperisuodatinelementin pintaan kiinnittyneen pölyn ja lian poistamiseen voidaan käyttää vain tärinämenetelmää, pehmeää harjausmenetelmää (harjaa sen taitoksia pitkin) tai paineilman takaisinpuhallusmenetelmää. Karkeasuodattimessa pöly pölynkeräysosasta, siivestä ja sykloniputkesta on poistettava ajoissa. Vaikka paperisuodatinelementti voidaan huoltaa huolellisesti joka kerta, se ei pysty täysin palauttamaan alkuperäistä suorituskykyään ja sen ilmanottovastus kasvaa. Siksi yleensä, kun paperisuodatinelementti tarvitsee neljännen huollon, se tulee vaihtaa uuteen suodatinelementtiin. Jos paperisuodatinelementti on rikki, rei'itetty tai siitä on poistettu liima suodatinpaperin ja päätykannen välissä, se on vaihdettava välittömästi.

3. Käytössä on ehdottomasti estettävä paperisydämen ilmansuodatin kastumasta sateesta, koska kun paperiydin imee suuren määrän vettä, se lisää huomattavasti ilmanottovastusta ja lyhentää tehtävää. Lisäksi paperisydämen ilmansuodatin ei saa joutua kosketuksiin öljyn tai tulen kanssa.

4. Jotkut ajoneuvojen moottorit on varustettu sykloni-ilmansuodattimella. Paperisuodatinelementin päässä oleva muovikansi on deflektori. Kannen terät pyörittävät ilmaa. 80 % pölystä erotetaan keskipakovoiman vaikutuksesta ja kerätään pölynkeräysastiaan. Paperisuodatinelementtiin pääsevä pöly on 20 % sisäänhengitetystä pölystä ja kokonaissuodatusteho on noin 99,7 %. Siksi, kun huollat ​​sykloni-ilmansuodatinta, varo, ettet menetä suodatinelementin muovista ohjainta.

Asiakasarviointi

Asiakasarviointi

Huolto

1. Suodatinelementti on suodattimen ydinkomponentti, joka on valmistettu erikoismateriaaleista. Se on herkkä osa ja vaatii erityishuoltoa;

2. Kun suodatin toimii pitkään, suodatinelementti on siepannut tiettyjä epäpuhtauksia, mikä johtaa paineen nousuun ja virtauksen vähenemiseen. Tällä hetkellä se on puhdistettava ajoissa;

3. Kun puhdistat, varmista, ettet väännä tai vahingoita suodatinelementtiä.

Yleensä suodatinelementin käyttöikä vaihtelee käytetyistä raaka-aineista riippuen, mutta käyttöajan pidentyessä ilman epäpuhtaudet tukkivat suodatinelementin, joten yleisesti ottaen PP-suodatinelementti on vaihdettava. kolmessa kuukaudessa; Aktiivihiilisuodatinelementti on vaihdettava kuuden kuukauden kuluttua; Koska kuitusuodatinelementtiä ei voida puhdistaa, se sijoitetaan yleensä PP-puuvillan ja aktiivihiilen takaosaan, mikä ei ole helppo aiheuttaa tukkeutumista; Keraamisia suodatinelementtejä voidaan käyttää yleensä 9-12 kuukautta.

Laitteen suodatinpaperi on myös yksi avaimista. Laadukkaiden suodatinlaitteiden suodatinpaperissa käytetään yleensä synteettisellä hartsilla täytettyä mikrokuitupaperia, joka voi suodattaa tehokkaasti epäpuhtauksia ja jolla on vahva saasteiden varastointikapasiteetti. Asiaankuuluvien tilastojen mukaan 180 kW:n lähtötehoisen linja-auton ajon aikana suodatinlaitteisto suodatti pois noin 1,5 kg epäpuhtauksia. Lisäksi laitteilla on suuret vaatimukset myös suodatinpaperin lujuudelle. Suuren ilmavirran ansiosta suodatinpaperin lujuus kestää voimakasta ilmavirtausta, varmistaa suodatustehokkuuden ja pidentää laitteen käyttöikää

sovellusalue

1. Työstökoneteollisuudessa 85 % työstökoneiden voimansiirtojärjestelmästä käyttää hydraulista voimansiirtoa ja ohjausta. Kuten hiomakone, jyrsinkone, höylä, avaruuskone, puristin, leikkauskone, yhdistetty työstökone jne.

2. Metallurgisessa teollisuudessa hydraulitekniikkaa käytetään sähköuunin ohjausjärjestelmässä, valssaamon ohjausjärjestelmässä, avoimen tulisijan latauksessa, muuntimen ohjauksessa, masuunin ohjauksessa, nauhapoikkeama- ja vakiojännityslaitteessa.

3. Hydraulista voimansiirtoa käytetään laajalti rakennuskoneissa, kuten kaivinkoneissa, rengaskuormaajassa, kuorma-autonosturissa, tela-alustassa puskutraktorissa, rengasnosturissa, itseliikkuvassa kaapimessa, tiehöylässä ja tärytelassa.

4. Hydraulitekniikkaa käytetään laajalti myös maatalouskoneissa, kuten leikkuupuimureissa, traktorissa ja aurassa.

5. Autoteollisuudessa hydraulitekniikkaa käyttävät hydrauliset maastoajoneuvot, hydrauliset kippiautot, hydrauliset lentotyöajoneuvot ja paloautot.

6. Kevyessä tekstiiliteollisuudessa muovin ruiskuvalukoneet, kumin vulkanointikoneet, paperikoneet, painokoneet ja tekstiilikoneet käyttävät hydraulitekniikkaa.

Testistandardi

(1) ISO 2942 hydraulinesteen teho - suodatinelementit - Rakenteellisen eheyden määritys

(2) ISO 16889 hydraulinesteen teho – Suodattimet – monipäästömenetelmä suodatusominaisuuksien määrittämiseen

(3) ISO 3968 hydraulinesteen teho - Suodattimet - Painehäviön ja virtausominaisuuksien määrittäminen

(4) ISO 3724 hydraulinesteen teho - suodatinelementit - Virtauksen väsymisominaisuuksien määrittäminen

(5) ISO 3723 hydraulinesteen teho - suodatinelementit - aksiaalikuormituksen testausmenetelmä

(6) ISO 2943 hydraulinesteen teho - suodatinelementit - Materiaalien ja nesteiden yhteensopivuuden tarkastus

(7) ISO 2941 hydraulinesteen teho - suodatinelementit - Murtumiskestävyyden tarkastus

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:
    • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Liittyvät tuotteet