English
  • pääbanneri
  • pääbanneri
Korkealaatuinen Saic Maxus V80 -merkin ilmansuodatin C00032808 Esittelykuva
  • Korkealaatuinen Saic Maxus V80 -merkkinen ilmansuodatin C00032808
  • Korkealaatuinen Saic Maxus V80 -merkkinen ilmansuodatin C00032808
  • Korkealaatuinen Saic Maxus V80 -merkkinen ilmansuodatin C00032808
  • Korkealaatuinen Saic Maxus V80 -merkkinen ilmansuodatin C00032808

Korkealaatuinen Saic Maxus V80 -merkkinen ilmansuodatin C00032808

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen sovellus: SAIC MAXUS V80

Tuotteet OEM-numero: C00032808

Paikan organisaatio: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi

Maksu: TT-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi Korkealaatuinen merkkinen ilmansuodatin
Tuotteiden käyttökohde SAIC MAXUS V80
Tuotteet OEM-numero C00032808
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä

Tuotetieto

Ilmanpuhdistimen tyyppi

Suodatusperiaatteen mukaan ilmansuodattimet voidaan jakaa suodatustyyppiin, keskipakoistyyppiin, öljykylpytyyppiin ja komposiittityyppiin. Moottoreissa yleisesti käytettyjä ilmansuodattimia ovat pääasiassa inertiaöljykylpyilmansuodatin, paperinen kuivailmansuodatin, polyuretaanisuodatinelementti-ilmansuodatin ja niin edelleen. Inertiaöljykylpyilmansuodatin on suodatettu kolmen vaiheen läpi: inertiasuodatin, öljykylpysuodatin ja suodatinsuodatin. Kaksi jälkimmäistä ilmansuodatintyyppiä suodatetaan pääasiassa suodatinelementin läpi. Inertiaöljykylpyilmansuodattimen etuna on alhainen ilmanottovastus, se soveltuu pölyisiin ja hiekkaisiin työympäristöihin ja sen pitkä käyttöikä. Sitä on aiemmin käytetty monenlaisissa autojen ja traktoreiden moottoreissa. Tämä ilmansuodatin on kuitenkin vähitellen poistettu autojen moottoreista sen alhaisen suodatustehokkuuden, raskaan painon, korkeiden kustannusten ja hankalan huollon vuoksi. Paperikuivailmansuodattimen suodatinelementti on valmistettu hartsilla käsitellystä mikrohuokoisesta suodatinpaperista. Suodatinpaperi on huokoista, löysää ja taitettua. Sillä on tietty mekaaninen lujuus ja vedenkestävyys. Sen etuna on korkea suodatustehokkuus, yksinkertainen rakenne, kevyt paino, alhaiset kustannukset ja kätevä huolto. Se on tällä hetkellä eniten käytetty autojen ilmansuodatin. Polyuretaanisuodatinelementti Ilmansuodattimen suodatinelementti on valmistettu pehmeästä, huokoisesta ja sienimäisestä polyuretaanista, jolla on vahva adsorptiokyky. Tällä ilmansuodattimella on paperisen kuivailmasuodattimen edut, mutta sillä on alhainen mekaaninen lujuus ja sitä käytetään laajalti autojen moottoreissa. Kahden jälkimmäisen ilmansuodattimen haittoja ovat lyhyt käyttöikä ja epäluotettava toiminta ankarissa ympäristöolosuhteissa.

Tuotenäyttö

1
4
2

Edut ja haitat

Kaikilla ilmansuodattimilla on omat etunsa ja haittansa, mutta ilmanoton ja suodatustehokkuuden välillä on väistämättä ristiriita. Ilmansuodattimien perusteellisen tutkimuksen myötä ilmansuodattimille asetetut vaatimukset kasvavat jatkuvasti. Moottorin toiminnan tarpeiden täyttämiseksi on ilmestynyt uusia ilmansuodattimia, kuten kuitusuodatinelementti-ilmansuodatin, yhdistelmäsuodatinmateriaali-ilmansuodatin, äänenvaimennusilmansuodatin ja vakiolämpötilassa toimiva ilmansuodatin.

Tuotteen ominaisuudet

Paperiytimisen ilmansuodattimen käyttö nykyaikaisissa automoottoreissa on yleistymässä, mutta joillakin kuljettajilla on edelleen ennakkoluuloja paperiytimistä ilmansuodatinta kohtaan ja he ajattelevat, että paperiytimisen ilmansuodattimen suodatusteho ei ole hyvä. Itse asiassa paperiytimisellä ilmansuodattimella on monia etuja öljykylpysuodattimeen verrattuna: ensinnäkin suodatustehokkuus on jopa 99,5 % (öljykylpysuodattimella 98 %) ja pölyn läpäisykyky on vain 0,1–0,3 %; toiseksi, rakenne on kompakti ja se voidaan asentaa mihin tahansa suuntaan ilman, että ajoneuvon osien sijoittelu rajoittaa sitä; kolmanneksi, huolto ei kuluta öljyä, vaan säästää myös paljon puuvillalankaa, huopaa ja metallimateriaaleja; neljänneksi, pieni laatu ja edullinen hinta. Siksi kuljettaja voi käyttää sitä turvallisesti.

Paperiytimisen ilmansuodatinkaivon käytön avain on sen tiivistyskyvyn ylläpitäminen ja suodattamattoman ilman pääsyn estäminen moottorin sylinteriin ohitusputken kautta.

Asennus ja käyttö

1. Asennuksen aikana, riippumatta siitä, käytetäänkö ilmansuodattimen ja moottorin imuputken välillä laippa-, kumiputki- tai suoraa liitäntää, sen on oltava tiivis ja luotettava ilmavuotojen estämiseksi, ja suodatinelementin molempiin päihin on asennettava kumitiivisteet. Ilmansuodattimen kannen kiinnitysmutteria ei saa kiristää liian tiukasti, jotta paperisuodatinelementti ei murskaannu.

2. Huollon aikana paperisuodatinta ei saa puhdistaa öljyssä, muuten se rikkoutuu ja voi aiheuttaa helposti lento-onnettomuuksia. Huollon aikana paperisuodatinelementin pinnalle tarttuneen pölyn ja lian poistamiseen saa käyttää vain tärinämenetelmää, pehmeää harjausta (harjaa taitoksia pitkin) tai paineilmaa vastapuhalluksella. Karkeasuodattimen pölynkeräysosasta, terältä ja sykloniputkesta on poistettava pöly ajoissa. Vaikka se huollettaisiin huolellisesti joka kerta, paperisuodatinelementti ei pysty täysin palauttamaan alkuperäistä suorituskykyään, ja sen ilmanottovastus kasvaa. Siksi yleensä, kun paperisuodatinelementti tarvitsee neljännen huollon, se on vaihdettava uuteen suodatinelementtiin. Jos paperisuodatinelementti on rikki, rei'itetty tai siinä on likaa suodatinpaperin ja päätykannen välissä, se on vaihdettava välittömästi.

3. Käytössä on ehdottomasti estettävä paperiydinsuodattimen kastuminen sateessa, koska kun paperiydin imee suuren määrän vettä, se lisää huomattavasti ilmanoton vastusta ja lyhentää käyttöikää. Lisäksi paperiydinsuodattimen ei tule joutua kosketuksiin öljyn ja tulen kanssa.

4. Joissakin ajoneuvomoottoreissa on sykloni-ilmansuodatin. Paperisuodatinelementin päässä oleva muovikansi toimii suuntauslevynä. Kannen lavat pyörittävät ilmaa. Keskipakoisvoiman vaikutuksesta 80 % pölystä erotetaan ja kerätään pölynkeräysastiaan. Paperisuodatinelementtiin pääsee 20 % sisäänhengitetystä pölystä, ja kokonaissuodatustehokkuus on noin 99,7 %. Siksi sykloni-ilmansuodatinta huollettaessa on varottava suodatinelementin muovisuuntauslevyn osumista.

Asiakasarviointi

Asiakasarviointi

Huolto

1. Suodatinelementti on suodattimen ydinosa, joka on valmistettu erikoismateriaaleista. Se on haavoittuvainen osa ja vaatii erityistä huoltoa.

2. Kun suodatin on toiminut pitkään, suodatinelementtiin on kertynyt tiettyjä epäpuhtauksia, jotka johtavat paineen nousuun ja virtauksen laskuun. Tällöin se on puhdistettava ajoissa.

3. Varmista puhdistaessasi, ettet väännä tai vahingoita suodatinelementtiä.

Suodatinelementin käyttöikä vaihtelee yleensä käytettyjen raaka-aineiden mukaan, mutta käyttöajan pidentyessä ilman epäpuhtaudet tukkivat suodatinelementin, joten PP-suodatinelementti on yleensä vaihdettava kolmen kuukauden kuluessa; Aktiivihiilisuodatinelementti on vaihdettava kuuden kuukauden kuluessa; Koska kuitusuodatinelementtiä ei voida puhdistaa, se sijoitetaan yleensä PP-puuvillasta ja aktiivihiilestä valmistetun takaosan sisään, mikä ei helposti tukkeudu; Keraamisia suodatinelementtejä voidaan yleensä käyttää 9–12 kuukautta.

Laitteen suodatinpaperi on myös yksi avaintekijöistä. Korkealaatuisten suodatinlaitteiden suodatinpaperina käytetään yleensä synteettisellä hartsilla täytettyä mikrokuitupaperia, joka suodattaa tehokkaasti epäpuhtauksia ja jolla on suuri epäpuhtauksien varastointikapasiteetti. Asiaankuuluvien tilastojen mukaan suodatuslaitteet suodattivat pois noin 1,5 kg epäpuhtauksia 180 kW:n tehoisen linja-auton ajon aikana. Lisäksi laitteilla on suuret vaatimukset suodatinpaperin lujuudelle. Suuren ilmavirran ansiosta suodatinpaperin lujuus kestää voimakasta ilmavirtausta, varmistaa suodatustehokkuuden ja pidentää laitteen käyttöikää.

käyttöalue

1. Työstökoneteollisuudessa 85 % työstökoneiden voimansiirtojärjestelmistä on hydraulisia, ja niitä ohjataan hydraulisesti. Tällaisia ​​laitteita ovat esimerkiksi hiomakoneet, jyrsinkoneet, höylät, avarruskoneet, puristimet, leikkurit ja yhdistelmätyöstökoneet.

2. Metallurgisessa teollisuudessa hydrauliikkaa käytetään sähköuunin ohjausjärjestelmässä, valssaamon ohjausjärjestelmässä, avotulen panostuksessa, konvertterin ohjauksessa, masuunin ohjauksessa, nauhan poikkeamassa ja vakiojännityslaitteessa.

3. Hydraulista voimansiirtoa käytetään laajalti rakennuskoneissa, kuten kaivinkoneissa, rengaskuormaajissa, kuorma-autonostureissa, telaketjupuskutraktoreissa, rengasnostureissa, itseliikkuvissa kaavinvaunuissa, tiehöylissä ja täryjyrissä.

4. Hydraulitekniikkaa käytetään laajalti myös maatalouskoneissa, kuten leikkuupuimureissa, traktoreissa ja auroissa.

5. Autoteollisuudessa hydrauliset maastoajoneuvot, hydrauliset kippiautot, hydrauliset henkilönostimet ja paloautot käyttävät kaikki hydraulista tekniikkaa.

6. Kevyessä tekstiiliteollisuudessa muovin ruiskuvalukoneet, kumin vulkanointikoneet, paperikoneet, painokoneet ja tekstiilikoneet käyttävät hydraulista tekniikkaa.

Testistandardi

(1) ISO 2942 hydraulinen nesteteho - suodatinelementit - Rakenteellisen eheyden määritys

(2) ISO 16889 hydraulinen nesteteho - Suodattimet - monivaiheinen menetelmä suodatusominaisuuksien määrittämiseksi

(3) ISO 3968 hydraulinen nesteteho - Suodattimet - Painehäviön ja virtausominaisuuksien määrittäminen

(4) ISO 3724 hydraulinen nesteteho - suodatinelementit - Virtausväsymisominaisuuksien määrittäminen

(5) ISO 3723 hydraulinen nesteteho - suodatinelementit - aksiaalinen kuormituskoemenetelmä

(6) ISO 2943 hydraulinen nesteteho - suodatinelementit - materiaalien ja nesteiden yhteensopivuuden todentaminen

(7) ISO 2941 hydraulinen nesteteho - suodatinelementit - repeämislujuuden todentaminen

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:
    • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet