Tehtaan myynti SAIC Maxus V80 C00015256 Generaattorivyö

Tuotteiden tieto

Kuuntele korviasi kuunnellaksesi auton moottorivyön epänormaalin äänen analysointia

Vyöhön piikkeneminen tarkoittaa yleensä, että vyön pinnan kitkakerroin on vähentynyt huomattavasti ja sitä on käytetty liian paljon. Jos ajoneuvon, kun ajoneuvo on kuorman alla, on rattling -ääni, katso yhtä käyttövyötä ja huomaat vyökiristimen tai jousivoiman epätavallisen lisääntymisen vyökiristimessä tai vyökiristimessä.

Useimmissa automaattisissa hihnakirjoittajissa on sarja hihnan kulumispisteitä jossain pohjan ja kiristimen käsivarren välissä kourun suuntaan. Kyltti koostuu osoittimesta ja kahdesta tai kolmesta merkinnästä, jotka osoittavat hihnan kiristimen työalueen. Jos osoitin on tämän alueen ulkopuolella, hihna on todennäköisesti venytetty liian pitkäksi ja se tulisi vaihtaa. Mitta ajoneuvoilla, joilla ei ole automaattista hihnakirjoitusta, tavanomaisella hihnan venytysmittarilla kahden hihnapyörän välissä. Jos vakioarvosta on ero, on parempi vaihtaa hihna.

Jos käyttöhihna ei veny luokkarajansa ulkopuolelle, jos autollasi on automaattinen kiristin, sinun tulee kiinnittää siihen tarkkaan huomiota. Aloita ensin moottori, lataa apulaitoksen kokoonpano mahdollisimman paljon (kuten valon kytkeminen päälle, ilmastointi, pyörien kääntäminen jne.) Ja tarkkaile sitten hihnan kiristimen uloke; Moottorin toimiessa hihnan kiristimen ulokella tulisi olla pieni siirtymämäärä. Jos hihnan kiristimen ripustin ei liiku, sammuta moottori ja siirrä sitä manuaalisesti hihnan kiristimen ripustimen työhön, noin 0,6 cm. Jos hihnan kiristimen uloke ei voi liikkua, se tarkoittaa, että hihnan kiristimet ovat epäonnistuneet ja se tulisi vaihtaa ajoissa; Jos hihnan kiristimen uloke siirtymä ylittää noin 0,6 cm, se tarkoittaa, että jousikuorma on liian pieni, mikä aiheuttaa hihnan liukumisen. Tällä tavoin vain hihnan kiristin korvataan.

Jos hihnaa ei ole ylikuormittu ja automaattinen kiristin toimii hyvin, katso, onko hihnan työpinta peilillä. Tämä on tyypillinen liukuminen kuorman alla, joka johtuu liiallisesta hihnan kulumisesta, ja hihnapyörän pinnalta kuorittava maali on paras todistus liukumisesta.

Jos hihnan rapistuminen esiintyy usein märällä säällä ja hihnan ja hihnapyörän pinta on suhteellisen sileä. Tehdään sama koe: Anna apukokoonpanon toimia kuorman alla olevan järjestelmän kanssa suihkuttamalla vettä hihnalle ja jos se ruiskee, vaihda hihna.

Pitkät huudot tai ankarat äänet:

Vaikka hihnapyörän pinta on värjätty likalla, kuten hiekkahiukkasilla tai käytetyn hihnan käänteinen asennus voi myös aiheuttaa hihnan tekemisen pitkän ruuhka- tai naurausmelun, se johtuu yleensä apulaitteen virheellisestä kokoonpanosta.

Jos yllä oleva melu tapahtuu uudessa autossa, joka on ajettu jonkin aikaa sitten, se voi johtua huonolaatuisista alkuperäislaitteista. Tarkista komponentit, jotka luulet aiheuttavan vian. Jos yllä oleva melu esiintyy vanhassa autossa, sinun on otettava huomioon, onko joitain sen apuyksikköön liittyvät lisävarusteet vaihdettava kokonaan. Tarkkaile huolellisesti lisävarusteita, jotka on ehkä korvattu hienoksi (kuten generaattorit, ohjausapureiden pumput jne.) -Keskuksen nähdäksesi, ovatko niiden kiinnityskiinnikkeet turvallisia. Se voi myös aiheuttaa hihnapyörän väärinkäytön.

Kuten edellä mainittiin, lika tai hiekka hihnan ja hihnapyörän välillä voi myös aiheuttaa yllä olevan melun, joten jos autoa käytetään suhteellisen likaisessa ympäristössä, tarkista kaikkien hihnapyörien pinta lialle.

Otetaan esimerkiksi jakohihnavyö, sitä tulisi säätää heti asennuksen jälkeen. Siksi jakovihan pyörimissuunta on merkitty. Jos jakovaihteisto on poistettu ja asennetaan ylösalaisin muiden huoltotyön takia, kuulet korkean levyn, naarmuuntuvan vaivan, kun hihna on käynnissä. Kokeile kääntää hihnan suunta ja katso, katoaako vika.

Häkkyminen, ryöstäminen, muristaminen tai sirkuminen:

Jatkuva huoku- tai räjäyttävä ääni, joka kasvaa moottorin kierrosten lisääntyessä, tarkoittaa yleensä, että apuvälitysmekanismin laakerit ovat nälkää öljyä. Nämä äänet voidaan tarkistaa edelleen stetoskoopin avulla. Poista sitten käyttöhihna ja käännä epäilty viallinen komponentti käsin. Jos kierto on vaikeaa tai ääni on karkea ja ryöstäminen, älä epäröi korvata laakeria tai korvata vastaava osa. Mutta on huomattava, että joka kerta kun vaihdat apukäyttötarvikkeiden osat, et saa unohtaa vaihtaa hihnan kiristimen ja automaattisen kiristimen. Jos jatkuva möly muuttuu vähitellen mölyksi moottorin nopeuden kasvaessa, se osoittaa, että vastaava laakeri epäonnistuu pian.

Ryntätä

Rumble on tyypillinen hihnan värähtelyääni, varsinkin kun apumekanismin käyttöjärjestelmä toimii, kun moottori saavuttaa tietyn nopeuden, melu kasvaa merkittävästi. Tämän tyyppisen vian syy johtuu yleensä siitä, että voimansiirtohihna on liian löysä, venytetty liian pitkäksi tai vyön kiristimet ja kiristimet ovat vaurioituneet.