Tehtaan alennus SAIC MAXUS V80 C00015256 generaattorin hihna

Tuoteosaaminen

Kuuntele korvillasi auton moottorin hihnan epänormaalin äänen analyysiä

Hihnan nariseva ääni tarkoittaa yleensä, että hihnan pinnan kitkakerroin on pienentynyt huomattavasti ja hihna on kulunut liikaa. Jos ajoneuvon kuormituksen aikana kuuluu rätisevää ääntä, tarkastele jotakin käyttöhihnoista, niin huomaat epätavallisen vastuksen tai jousivoiman kasvun hihnankiristimessä tai hihnankiristimessä.

Useimmissa automaattisissa hihnankiristimissä on hihnan kulumispituuden ilmaisimet jossain niiden pohjan ja kiristysvarren välissä, kourun suunnassa. Merkki koostuu osoittimesta ja kahdesta tai kolmesta merkinnästä, jotka osoittavat hihnankiristimen toiminta-alueen. Jos osoitin on tämän alueen ulkopuolella, hihna on todennäköisesti venytetty liian pitkäksi ja se on vaihdettava. Ajoneuvoissa, joissa ei ole automaattista hihnankiristintä, mittaa venymä tavallisella hihnan venymämittarilla kahden hihnapyörän puolivälistä. Jos arvo poikkeaa vakioarvosta, on parempi vaihtaa hihna.

Jos vetohihna ei veny luokkansa rajojen yli ja autossasi on automaattinen kiristin, kiinnitä siihen tarkkaan huomiota. Käynnistä ensin moottori, kuormita apukäyttöä niin paljon kuin mahdollista (kuten kytke valot päälle, ilmastointi, pyörien kääntäminen jne.) ja tarkkaile sitten hihnankiristimen uloketta. Moottorin käydessä hihnankiristimen ulokkeen liikkuvuuden tulisi olla pieni. Jos hihnankiristimen ripustin ei liiku, sammuta moottori ja siirrä sitä manuaalisesti hihnankiristimen ripustimen työliikkeen sisällä, noin 0,6 cm. Jos hihnankiristimen uloke ei liiku, hihnankiristin on vioittunut ja se on vaihdettava ajoissa. Jos hihnankiristimen ulokkeen liikkuvuus ylittää noin 0,6 cm, jousen voima on liian pieni, mikä aiheuttaa hihnan luistamisen. Tällä tavoin vaihdetaan vain hihnankiristin.

Jos hihna ei ole ylikiristynyt ja automaattinen kiristin toimii hyvin, tarkista, onko hihnan työpinta peilikiillotettu. Tämä on tyypillinen luistaminen kuormituksen aikana, joka johtuu hihnan liiallisesta kulumisesta, ja maalin irtoaminen hihnapyörän pinnalta on paras todiste luistamisesta.

Jos hihna narisee usein märällä säällä ja hihnan ja hihnapyörän pinta on suhteellisen sileä, tehdään sama koe: annetaan apukokoonpanon toimia kuormitetun järjestelmän kanssa suihkuttaen samalla vettä hihnalle, ja jos se rätisee, vaihdetaan hihna.

Pitkät huudot tai kovat äänet:

Vaikka hihnapyörän pinta on tahriintunut liasta, kuten hiekkahiukkasista, tai käytetyn hihnan väärinpäin asennus voi myös aiheuttaa hihnasta pitkän vinkuvan tai ulisevan äänen, se johtuu yleensä apulaitteen virheellisestä kokoonpanosta.

Jos yllä mainittu ääni kuuluu uudessa autossa, jota on ajettu jonkin aikaa sitten, sen voi aiheuttaa huonolaatuiset alkuperäiset tehdasasetukset. Tarkista komponentit, joiden epäilet aiheuttavan vian. Jos yllä mainittu ääni kuuluu vanhassa autossa, sinun kannattaa harkita, pitäisikö jotkin sen apukäyttöyksikköön liittyvät lisävarusteet vaihtaa kokonaan. Tarkkaile huolellisesti lisävarusteita, jotka on mahdollisesti vaihdettu hienosäätöisesti (kuten generaattorit, ohjaustehostimen pumput jne.), nähdäksesi, ovatko niiden kiinnikkeet tukevasti kiinni. Se voi myös aiheuttaa hihnapyörän virheasennon.

Kuten edellä mainittiin, hihnan ja hihnapyörän välissä oleva lika tai hiekka voi myös aiheuttaa edellä mainitun äänen, joten jos autoa käytetään suhteellisen likaisessa ympäristössä, tarkista kaikkien hihnapyörien pinta lian varalta.

Otetaan esimerkiksi jakohihna. Se tulisi säätää heti asennuksen jälkeen. Tästä syystä jakohihnan pyörimissuunta on merkitty. Jos jakohihna irrotetaan ja asennetaan ylösalaisin muiden huoltotöiden vuoksi, kuulet korkean, kirskuvan vinkunan hihnan pyöriessä. Kokeile kääntää hihnan suunta ja katso, katoaako vika.

Suhinaa, rätinää, murinaa tai siritystä:

Jatkuva sihisevä tai kolinaääni, joka voimistuu moottorin kierrosluvun kasvaessa, tarkoittaa yleensä, että apukäyttömekanismin laakereissa on öljynpuutetta. Näitä ääniä voidaan tarkistaa stetoskoopin avulla. Irrota sitten käyttöhihna ja pyöritä epäiltyä viallista komponenttia käsin. Jos pyöriminen on vaikeaa tai ääni on karhea ja kolinaa, älä epäröi vaihtaa laakeria tai vastaavaa osaa. On kuitenkin huomattava, että aina apukäyttölaitteiden osia vaihdettaessa on muistettava vaihtaa myös hihnankiristin ja automaattikiristin. Jos jatkuva jyrinä muuttuu vähitellen jyrinäksi moottorin kierrosluvun kasvaessa, se osoittaa, että vastaava laakeri on pian vikaantumassa.

Jyrinä

Rumble on tyypillinen hihnan värähtelyääni, erityisesti apumekanismin käyttöjärjestelmän toimiessa. Kun moottori saavuttaa tietyn nopeuden, ääni voimistuu merkittävästi. Tämän tyyppisen vian syynä on yleensä liian löysä voimansiirtohihna, liian pitkä venytys tai vaurioituneet hihnankiristimet ja -kiristimet.