Tutkan kääntämisen periaate ja asennuspisteet
Kääntävän tutkan koko nimi on "törmäyksen vastaisen tutkan kääntäminen", jota kutsutaan myös "pysäköintiarvikelaitteeksi" tai "tietokonevaroitusjärjestelmän kääntäminen". Laite voi arvioida esteiden etäisyyden ja neuvoa ajoneuvon ympärillä olevien esteiden tilannetta kääntämisen turvallisuuden parantamiseksi.
Ensinnäkin työperiaate
Tutkan kääntäminen on pysäköintiturvallisuus ylilaite, joka koostuu ultraäänianturista (yleisesti tunnetuksi koettimeksi), ohjaimesta ja näytöstä, hälytyksestä (sarvi tai summeri) ja muusta osasta, kuten kuvassa 1 esitetään. Ultraäänianturi on koko kääntämisjärjestelmän ydinkomponentti. Sen tehtävänä on lähettää ja vastaanottaa ultraääniaaltoja. Sen rakenne on esitetty kuvassa 2. Tällä hetkellä yleisesti käytetty koettimen toimintataajuus on 40 kHz, 48 kHz ja 58 kHz kolme tyyppiä. Yleisesti ottaen mitä suurempi taajuus, sitä suurempi herkkyys, mutta havaitsemiskulman vaaka- ja pystysuuntainen suunta on pienempi, joten käytä yleensä 40 kHz: n koetinta
Astern Radar omaksuu ultraääni -periaate. Kun ajoneuvo laitetaan käänteiseen vaihteeseen, peruutustutka tulee automaattisesti työtilaan. Ohjaimen ohjauksessa takapuskuriin asennettu koetin lähettää ultraääniaaltoja ja tuottaa kaiku -signaaleja esteiden kohdalla. Saatuaan ECHO -signaalit anturista, ohjain suorittaa tietojenkäsittelyn laskemalla siten ajoneuvon rungon ja esteiden välisen etäisyyden ja arvioimalla esteiden sijaintia.
Tutkapiirin koostumuslohkokaavio, kuten kuvassa 3, MCU (MICROPROCESSORCONTROLUINT) on esitetty ajoitetun ohjelman suunnittelun kautta, ohjata vastaavia elektronisia analogikytkimen käyttöliittymäpiiri, ultraäänianturit toimivat. Ultraäänikiskoiset kaiun signaalit käsitellään erityisellä vastaanottamisella, suodattamalla ja vahvistamalla piirejä ja havaitaan sitten MCU: n 10 porttia. Saatuaan anturin koko osan signaalin, järjestelmä saa lähimmän etäisyyden tietyn algoritmin läpi ja ajaa summeria tai näyttöpiiriä muistuttamaan lähimmän esteen etäisyyden ja atsimuutin ohjainta.
Kääntötutkijärjestelmän päätehtävä on auttaa pysäköintiä, poistua käänteisestä vaihteesta tai lopettaa toiminnan, kun suhteellinen liikkumisnopeus ylittää tietyn nopeuden (yleensä 5 km/h).
[TIP] Ultraääniaalto viittaa ääniaaltoon, joka ylittää ihmisen kuulon alueen (yli 20 kHz). Sillä on korkean taajuuden, suoran linjan etenemisen, hyvän ohjaus, pienen diffraktion, voimakkaan tunkeutumisen, hitaan etenemisnopeuden (noin 340 m/s) ja niin edelleen ominaisuudet. Ultraääniaallot kulkevat läpinäkymättömien kiinteiden aineiden läpi ja voivat tunkeutua kymmenien metrien syvyyteen. Kun ultraääni kohtaa epäpuhtauksia tai rajapintoja, se tuottaa heijastettuja aaltoja, joita voidaan käyttää syvyyden havaitsemiseen tai kattamiseen, ja siten voidaan tehdä etäisyysjärjestelmäksi.
