Miten rystys toimii?
Ohjausnivelen toimintaperiaate on siirtää ja kantaa kuormaa auton etuosaan, tukea ja ajaa etupyörää pyörimään pyörretapin ympäri ja saada auto kääntymään. Ohjausrysty, joka tunnetaan myös nimellä "pässin torvi", on yksi auton ohjaussillan tärkeistä osista, joka voi saada auton käymään vakaasti ja siirtämään kulkusuunnan herkästi. Ohjauksen raidetangon säätötapa on seuraava:
1, koneen suunnasta tangon säädön ympärillä, eli kiristää löysäämisen aikana, jotta ohjauspyörää säädetään;
2, jos ohjauspyörä on vain spline hampaat, voit myös poistaa ohjauspyörän, käännä hammas Kulma voi olla;
3, vasen ja oikea ohjauskulma eivät ole samat, jos se tehdään neljän pyörän sijoittelun jälkeen, ohjauspyörän kulma on hyvin pieni, koneen suunnasta vasen ja oikea vetotanko säätää, sillä ei ole suurta vaikutusta ohjaukseen Kulma.
Ohjausnivelen tehtävänä on siirtää ja kantaa kuormaa auton etuosaan, tukea ja käyttää etupyörää pyörimään pyörretapin ympäri ja saada auto kääntymään. Pyörät ja jarrut on asennettu niveleen, joka pyörii tapin ympäri ohjattaessa. Ohjausrysty, joka tunnetaan myös nimellä "pässin torvi", on yksi auton ohjaussillan tärkeistä osista, joka voi saada auton käymään vakaasti ja siirtämään kulkusuunnan herkästi. Ohjauksen raidetangon purkamisen ja kokoamisen vaiheet ovat seuraavat:
1. Irrota auton vetotangon pölysuoja: jotta vesi ei pääse auton suuntakoneeseen, vetotanko on varustettu pölyvaipalla, ja pölysuoja on erotettu suuntakoneesta pihdeillä ja aukolla;
2. Irrota raidetangon ja kääntyvän nivelen liitäntäruuvit: irrota raidetangon ja ohjausnivelen yhdistävät ruuvit nro 16-avaimella. Jos erikoistyökalua ei ole, voit käyttää vasaraa lyömään liitososat erottaaksesi raidetangon ja ohjausnivelen;
3, vetotanko ja suuntakoneen liitäntä kuulapää: joissakin autoissa tässä pallopäässä on aukko, voit ruuvata kiinni säädettävällä jakoavaimella, jotkut autot ovat pyöreitä, sitten on tarpeen käyttää putkipihtejä poistamiseen kuulapää, pallopää löysällä, voit ottaa tangon alas;
4, asenna uusi vetotanko: vertaa vetotankoa, vahvista samat lisävarusteet, voidaan koota, aseta ensin vetotangon toinen pää asennettuna suuntakoneeseen, mutta myös suuntakoneen lukon niittaus ja asenna sitten ruuvit kytketty ohjausniveleen;
5. Kiristä pölysuoja: vaikka tämä on hyvin yksinkertainen toimenpide, sillä on suuri vaikutus. Jos tätä paikkaa ei käsitellä hyvin, koneen suunnassa oleva vesi aiheuttaa epänormaalia ääntä suuntaan.
6, tee neljän pyörän asemointi: raidetangon vaihdon jälkeen meidän on tehtävä neljän pyörän sijoittelu, tietojen säätö normaalilla alueella, muuten etunippu on väärä, mikä johtaa kalvaamiseen.
