Lisää jarrupoljin voimaa
Jos painat kovaa jarrua, mutta et voi tehdä rengaslukkoa, poljin ei tuota tarpeeksi jarrutusvoimaa, mikä on erittäin vaarallista. Auto, jolla on liian matala jarruvoima, lukittuu edelleen, kun se painetaan jyrkästi, mutta se myös menettää seurannan hallinnan. Jarrutusraja tapahtuu tällä hetkellä ennen jarrujen lukkoja, ja kuljettajan on kyettävä ylläpitämään jarrupoljinta tällä voimatasolla. Jarrupoljimen voiman lisäämiseksi voit ensin lisätä jarruvirran ylimääräistä laitetta ja muuttaa sen suuremmaksi ilmapistoksille. Lisäysalue on kuitenkin rajallinen, koska liiallinen tyhjiö -apuvoima saa jarrun menettämään asteittaisen edistymisensä ja jarru painetaan loppuun. Tällä tavalla kuljettaja ei voi tehokkaasti ja vakaasti hallita jarrua. Ihanteellinen on pääpumpun ja alapumpun muokkaaminen käyttämällä Pascalin periaatetta edelleen jarrupoljimen voiman parantamiseksi. Kun pumppu ja kiinnitys palautetaan, levyn kokoa voidaan lisätä samanaikaisesti. Jarruvoima on jarrutyynyn ja pyörän akselin asettaman voiman tuottama kitka, joten mitä suurempi levyn halkaisija on, sitä suurempi jarrutusvoima.
Jarrujäähdytys
Liiallinen lämpötila on jarrutyynyn rappeutumisen tärkein syy, joten jarrujäähdytys tulee erityisen tärkeäksi. Levyjarrujen kohdalla jäähdytysilma tulee puhalleta suoraan kiinnikkeeseen. Koska jarrun laskun pääasiallinen syy johtuu kiinnittimen jarruöljystä, esimerkiksi asianmukaisen putkilinjan kautta tai pyörän erityisen suunnittelun kautta, kun ajetaan jäähdytysilmaa kiinnikkeeseen. Lisäksi, jos renkaan lämmön häviäminen on hyvä, se voi myös jakaa osan lämmöstä levystä ja kiinnittimestä. Ja tuuletetun levyn merkinnät, poraus tai tuuletettu muotoilu voi ylläpitää vakaata jarrutusvaikutusta ja välttää korkean lämpötilan rautapölyn liukuva vaikutus jarrutyynyn ja levyn välillä, varmistaa jarrutusvoiman tehokkaasti.
Kitkakerroin
Jarrutyynyjen tärkein suorituskykyindeksi on kitkakerroin. Kansallisissa standardeissa määrätään, että jarrun kitkakerroin on välillä 0,35 - 0,40. Pätevä jarrutyynyn kitkakerroin on kohtalainen ja vakaa, jos kitkakerroin on alle 0,35, jarru ylittää turvallisen jarruetäisyyden tai jopa jarruvikaan, jos kitkakerroin on suurempi kuin 0,40, jarru on helppo lukita yhtäkkiä, kaatumisonnettomuus.
Kansallisen ei-metallisten mineraalituotteiden laatuvalvonta- ja tarkastuskeskuksen tarkastushenkilöstö: "Kansallisessa standardissa määrätään, että 350 asteen kitkakerroimen tulisi olla suurempi kuin 0,20
