Lisää jarrupolkimen voimaa
Jos painat jarrua voimakkaasti, mutta et saa rengasta lukkiutumaan, poljin ei tuota tarpeeksi jarrutusvoimaa, mikä on erittäin vaarallista. Auto, jonka jarrutusvoima on liian alhainen, lukkiutuu silti, kun sitä painetaan jyrkästi, mutta se myös menettää valvonnan. Jarrutusraja tulee hetkeksi ennen jarrun lukkiutumista ja kuljettajan on kyettävä pitämään jarrupoljin tällä voimalla. Jarrupoljinvoiman lisäämiseksi voit ensin lisätä jarrutehon lisälaitetta ja vaihtaa sen suurempaan ilmasäiliöön. Lisäysalue on kuitenkin rajallinen, koska liiallinen tyhjiöapuvoima saa jarrun menemään progressiivisen etenemisen ja jarru painetaan loppuun asti. Tällä tavalla kuljettaja ei voi hallita jarrua tehokkaasti ja vakaasti. Ihanteellinen on muokata pääpumppua ja alipumppua käyttämällä edelleen PASCALin periaatetta jarrupoljinvoiman parantamiseksi. Pumppua ja kiinnitystä asennettaessa voidaan levyn kokoa suurentaa samanaikaisesti. Jarruvoima on jarrupalojen synnyttämä kitka ja pyörän akseliin kohdistuva voima, joten mitä suurempi levyn halkaisija, sitä suurempi jarrutusvoima.
Jarrujen jäähdytys
Liiallinen lämpötila on suurin syy jarrupalojen hajoamiseen, joten jarrujen jäähdytyksestä tulee erityisen tärkeä. Levyjarruissa jäähdytysilma tulee puhaltaa suoraan telineeseen. Koska pääasiallinen syy jarrun heikkenemiseen johtuu kiinnittimessä kiehuvasta jarruöljystä, esimerkiksi sopivan putken kautta tai pyörän erikoissuunnittelusta, kun jäähdytysilmaa ohjataan telineeseen. Lisäksi, jos itse renkaan lämmönpoistovaikutus on hyvä, se voi myös jakaa osan levyn ja kiinnittimen lämmöstä. Ja tuuletetun levyn merkintä, poraus tai tuuletettu muotoilu voi säilyttää vakaan jarrutusvaikutuksen ja välttää korkean lämpötilan rautapölyn liukuvaikutuksen jarrupalan ja levyn välillä, varmistaa tehokkaasti jarrutusvoiman.
Kitkakerroin
Jarrupalojen tärkein suorituskykyindeksi on kitkakerroin. Kansalliset standardit määräävät, että jarrukitkakerroin on 0,35 ja 0,40 välillä. Hyväksytty jarrupalojen kitkakerroin on kohtalainen ja vakaa, jos kitkakerroin on alle 0,35, jarru ylittää turvallisen jarrutusmatkan tai jopa jarruvika, jos kitkakerroin on suurempi kuin 0,40, jarru on helppo äkillisesti lukita, kaatuminen onnettomuus.
Kansallisen ei-metallisten mineraalituotteiden laadunvalvonta- ja tarkastuskeskuksen tarkastushenkilöstö: "Kansallinen standardi määrää, että 350 asteen kitkakertoimen tulee olla suurempi kuin 0,20
