Mikä akselin surinaa vaivaa?
Auton akselin hurinaan on kaksi syytä: löysä akseliruuvi, joka johtuu akseliliitoksen löysästä epänormaalista äänestä. Tämä on suoraan havaittavissa. Toinen syy on tasauspyörästön planeettapyörän hampaan murtuma. Tämä ei aiheuta epänormaalia ääntä normaalissa ajon aikana, mutta yleensä käännöksissä se aiheuttaa epänormaalia ääntä. Vetoakseli on auton vetoakseli, jossa on muuttuva alennusvaihteisto ja vetopyörän vääntömomentin siirtoakseli. Se on jaettu kahteen tyyppiin: umpiakseli ja onttoakseli. Yleisesti autoissa käytetään onttoakselia, koska onton akselin avulla on helpompi hallita auton tasapainoa. Tukirakenteensa mukaan on olemassa kahdenlaisia akselityyppejä: täysin kelluva ja puoliksi kelluva. Täysin kelluva akseli siirtää vain vääntömomenttia, eikä siinä ole reaktio- tai taivutusmomenttia. Sitä käytetään erilaisissa autoissa, mikä helpottaa auton huoltoa myöhäisessä vaiheessa. Puoliksi kelluva akseli sekä siirtää vääntömomenttia että kantaa kaikki reaktio- ja taivutusmomentit, koska sen tuotantokustannukset ovat suhteellisen alhaiset ja se rikkoutuu usein. Siksi sitä ei käytetä kovin laajalti autoissa. Jos auton akselissa on ongelmia tai ajon aikana kuuluu epänormaalia ääntä, on suositeltavaa, että omistaja menee ammattitaitoiseen korjaamoon huoltoa varten.
