Mitä kuuluu akselin surinalle
Auton akselin surinalle on kaksi syytä, yksi on akselin ruuvi löysällä akseliliitoksen löystymisestä, epänormaalista äänestä, tämä tilanne näkyy suoraan, toinen on tasauspyörästön planeettapyörän hampaan murtuma, tämä tilanne ei tuota epänormaalia ääni normaalissa ajoprosessissa, yleensä käännöksessä tuottaa epänormaalia ääntä. Puoliakseli on auton käyttöakseli, on säädettävä laatikon vähennysventtiili ja vetopyörän vääntömomentin voimansiirtoakseli, jaettu kahteen muotoon, yksi on kiinteä akseli, toinen on ontto akseli, yleistä autoa käyttää ontto akseli, koska onton akselin avulla on helpompi hallita auton tasapainoa. Sen tuen mukaan on olemassa kahdenlaisia täysin kelluvia ja puolikelluvia, täysin kelluvia akselia, jotka vain siirtävät vääntömomenttia, eivät kanna mitään reaktio- ja taivutusmomenttia, joita käytetään erityyppisissä autoissa, mikä helpottaa auton myöhäistä huoltoa. , puolikelluva akseli, sekä siirtomomentti että kantavat kaiken reaktio- ja taivutusmomentin, koska sen tuotantokustannukset ovat suhteellisen alhaiset, esiintyy usein vikaa, joten sitä ei käytetä kovin laajasti autoissa. Jos auton akselissa on ongelmia tai ajon aikana kuuluu epänormaalia ääntä, on suositeltavaa, että omistaja menee ammattikorjaamoon huoltoa varten.
