1. Hyödyllisyysmalli liittyy autoovien tekniseen alaan, erityisesti keskimmäisen liukuoven liukukiskon kannen asennusrakenteeseen.
Taustatekniikka:
2. Tällä hetkellä useimmat hyötyajoneuvot tai pakettiautot on varustettu keskimmäisellä liukuovella, ja keskimmäisen liukuoven liukukiskot on yleensä järjestetty korin sivuseinän ulkopaneeliin. Keskimmäisen liukuoven liukukiskon asentamiseksi on tarpeen järjestää ura, jonka pituus ulottuu ajoneuvon korin etu- ja takasuunnassa korin sivupaneelin pintaan ja takasivulasin alle sekä keskimmäiseen liukuoven liukukisko on järjestetty uraan. Koska keskimmäisen liukuoven liukukisko on suoraan alttiina sivuseinän ulkopaneeliin, siihen kerääntyy helposti pölyä ja se kuluu sateen vaikutuksesta ajoneuvon käytön aikana, jolloin liukuoven saranan rulla ei liuku tasaisesti, jolloin liukuovi sulkeutuu ja antaa kortin. Tästä syystä käytetään yleensä kansia. Levy keskimmäisen liukuoven liukukiskon peittämiseksi keskimmäisen liukuoven liukukiskon piilottamiseksi.
3. Kuitenkin olemassa oleva kansi kiinnitetään yleensä pulteilla ja muttereilla sivupaneelin ulkopaneeliin. Kun kansi on kiinnitetty, loput sisäosat asennetaan lopulta autoon (poistotapa on juuri päinvastainen). Keskimmäisen liukuoven liukukiskon peitelevy on piilossa ja sitä on vaikea lukita ja poistaa asennuksen aikana. Toiseksi sivuseinän ulkopaneeliin on tehtävä varattu kansimuoto. Jos peitelevy peruutetaan, sivuseinän ulkopaneelin ulkonäkö heikkenee vakavasti ja koko ajoneuvon ulkonäön laatu heikkenee. Samanaikaisesti jotkin mallit eivät tarvitse peitelevyä, joten sivuseinän ulkolevyyn ei tarvitse varata kansilevyn muotoa. Tämän seurauksena sivuseinän ulkolevyssä on kaksi eritelmää, mikä ei ainoastaan lisää sivuseinän ulkolevyn avaamiskustannuksia, vaan se ei myöskään helpota osien hallintaa.
Tekniset toteutuselementit:
4. Ottaen huomioon edellä mainitut tunnetun tekniikan puutteet, tällä hyödyllisyysmallilla ratkaistava tekninen ongelma on: kuinka saada aikaan keskimmäinen liukuoven liukukiskon peitelevyn asennusrakenne parantamaan olemassa olevaa peitelevyn asennusprosessia. keskimmäiset liukuoven liukukiskot On vaikeampi lukita ja irrottaa, ja on kätevä vaihtaa, onko kansilevyä, eikä peitelevyn muotoa tarvitse varata sivuseinän ulkolevyyn.
5. Edellä mainitun teknisen ongelman ratkaisemiseksi hyödyllisyysmalli on omaksunut seuraavan teknisen kaavion:
6. Keskimmäinen liukuoven liukukiskon kannen asennusrakenne, joka käsittää sivuseinän ulkolevyn, sivuseinän ulkolevyyn vaakasuoraan asennetun liukukiskon rungon ja liukukiskon rungon suojaamiseen tarkoitetun kansilevyn liukukiskon yläpintaa pitkin kiskon runko Useita kiinnityslohkoja on yhdistetty pystysuunnassa tasavälein pituussuunnassa, ja kunkin kiinnityspalkin pinnalle avataan kohdistusreiät ja liuskareiät; kansilevy koostuu kahdesta osasta, kansilevyn ensimmäinen osa on suorakaiteen muotoinen kuorirakenne ja toinen segmentti on puolisuunnikkaan muotoinen kuorimainen rakenne, kansilevyn ensimmäisen segmentin toinen pää on taivutettu sisäänpäin muodostamaan kaarevan osan, kansilevyn ensimmäisen segmentin toinen pää on kiinteästi yhdistetty kansilevyn toiseen segmenttiin ja kansilevyn ensimmäisen segmentin sisäpinta on asennettu nauhalla. Siellä on kiinnikkeet, jotka vastaavat reikien asentoa yksitellen, ja pidikkeet on sijoitettu lähelle kaarevaa osaa; kansilevyn ensimmäisen osan sisäpinnalle on järjestetty yhden kohdistusreiän paikkaa vastaava paikoituspylväs, jonka halkaisija vastaa kohdistusreiän halkaisijaa ja työnnetään asemointireikään, peitelevyn ylös- ja alas- ja etu- ja takaliikkeen rajoittamiseksi; sivuseinän ulkolevyn pintaan on hitsattu liukukiskon rungon jatkesuuntaan solki ja soljen poikkileikkaus on Z-muotoinen rakenne ja kansilevyn toisen osan sisäpinta on varustettu soljella. Asento vastaa kiinnitysosaa ja kiristysosa on kaarevan levyn muotoinen, joten kansilevyn toinen osa voidaan sijoittaa työntämällä puristusosa soljen läpi.
7. Lisäksi liukukiskon rungon pintaa vasten oleva tukiosa on järjestetty vaakasuorin välein kansilevyn ensimmäisen osan sisäpinnalle.
8. Peitelevyn toisen osan sisäpinnalle on lisäksi järjestetty täyteaine, jotta kansilevyn toinen osa pysyy tiiviissä kosketuksessa ulomman sivupaneelin kanssa täyteaineen läpi.
9. Lisäksi täyteaine on sieni.
10. Lisäksi kansilevyn ensimmäinen osa ja kansilevyn toinen osa on muodostettu kiinteästi ruiskuvalulla.
11. Lisäksi useat kiristyspalat sijaitsevat samalla vaakaviivalla ja soljen asento on vaakaviivaa alempana.
12. Viisaa lisäksi kohdistuspilarin päätä poispäin kansilevystä ohjauskartion muodostamiseksi.
13. Tekniikan tasoon verrattuna esillä olevan hyödyllisyysmallin hyödylliset vaikutukset ovat:
14.1. Esillä olevassa keksinnössä kansilevy ja sivuseinän ulkolevy kiinnitetään puristusmenetelmällä, mikä muuttaa olemassa olevan peitelevyn kiinnitystapaa, eikä samalla tarvitse varata kansilevyn muotoa sivuseinän ulkolevy. Aseta sivupaneelin ulkopaneelin pidikkeet kiinnitysosaan asennuksen yhteydessä. Kun kiristys on paikallaan, kohdistuspilari pysyy kohdistusreikään päin. Paina kansilevyä niin, että pidikkeet sopivat nauhan reikiin, jolloin kansilevy ja sivupaneelin ulkopaneeli valmistuvat. Levy on kiinteä, mikä vähentää asennuksen vaikeutta. Irrotettaessa peitelevyä vedetään irrottamaan pidike nauhareiästä, eli kansilevyn irrotus on valmis ja kansilevyn irrotus on kätevää.
15.2. Yksi esillä olevan keksinnön mukaisen kansilevyn asennukseen käytetyistä pidikkeistä (soljista) on järjestetty sivuseinän ulkolevyyn ja loput on järjestetty liukukiskoille. Kun peitelevyä ei tarvitse asentaa, sivuseinän ulkolevy ja liukukisko peruuntuvat. Peitelevyllä ja ilman sitä on kätevä vaihtaa, eikä sivuseinän ulkolevyä tarvitse erikseen suunnitella peitelevyn ollessa olemassa, mikä alentaa sivuseinän ulkolevyn valmistuskustannuksia.
Piirustusten kuvaus
16. Hyödyllisyysmallin tarkoituksen, teknisen kaavan ja etujen selventämiseksi hyödyllisyysmallia kuvataan alla tarkemmin oheisten piirustusten yhteydessä, joissa:
17. Kuvio 1 on kaavio esillä olevan hyödyllisyysmallin kokonaisrakenteesta;
18. Kuvio 2 on kaaviokuva sen jälkeen, kun kansilevy on poistettu kuviossa 1;
19. Kuvio 3 on suurennettu kaaviokuva kuvion 2 paikasta;
20. Kuva 4 on kaaviollinen rakennekaavio käyttömallin kansilevystä.
21. Kuvassa: sivuseinän ulkolevy 1, liukukiskon runko 2, kansilevy 3, kiinnityskappale 4, taivutusosa 31, puristin 32, kohdistuspilari 33, kiinnitysosa 34, kosketusosa 35, kohdistusreikä 41, nauha Muotoiltu reikä 42, solki 5.
Yksityiskohtaiset keinot
22. Esillä olevaa hyödyllisyysmallia kuvataan yksityiskohtaisemmin jäljempänä yhdessä oheisten piirustusten kanssa.
23. Kuten kuvioissa 1 - 4 on esitetty, keskimmäinen liukuoven liukukiskokannen asennusrakenne tässä erityisessä suoritusmuodossa sisältää sivuseinän ulkolevyn 1 ja liukukiskon rungon 2, joka on asennettu vaakasuoraan sivuseinän ulkolevyyn, sekä kansilevyn 3 liukukiskon rungon suojaamiseksi liukukiskon rungon yläpinnalle on liitetty pystysuunnassa useita kiinnityslohkoja 4 tasavälein sen pituussuunnassa ja kunkin kiinnityspalkin pinta on varustettu kohdistusreiällä 41 ja nauhalla. reikä 42; Levy 3 koostuu kahdesta osasta. Peitelevyn ensimmäinen osa on suorakaiteen muotoinen vaippamainen rakenne ja toinen kansilevyn puolisuunnikkaan muotoinen kuorimainen rakenne. Peitelevyn ensimmäisen osan toinen pää on taivutettu sisäänpäin kaarevan osan 31 muodostamiseksi liukukiskon rungon taivuttamiseksi. Peitelevyn ensimmäisen osan toinen pää on kiinteästi liitetty kansilevyn toiseen osaan ja kansilevyn ensimmäisen osan sisäpinta on asennettu kiinnikkeillä 32, jotka vastaavat kaistaleen reikien 42 asentoa. -to-one, ja pidikkeet on sijoitettu lähelle kaarevaa osaa. Kannen y-suunnan vapautta (eli ajoneuvon korin leveyttä) rajoittaa kannen klipsit, jotka napsautetaan liuskareikiin. Peitelevyn x-suunnan vapautta (eli ajoneuvon korin etu-takasuuntaa) ja z-suunnan vapausastetta (eli ajoneuvon korin suuntaa ylös ja alas) rajoittamiseksi, kansilevyn ensimmäisen osan sisäpinnalle on järjestetty asemointipylväs 33, joka vastaa yhden kohdistusreiän paikkaa. Pilarin halkaisija vastaa kohdistusreiän halkaisijaa ja se työnnetään kohdistusreikään rajoittamaan kansilevyn x-suunnan vapautta ja z-suunnan vapautta. Sivuseinämän ulkolevyn 1 pinnalle on hitsattu lukko 5 liukukiskon rungon ulkonemissuunnassa. Soljen poikkileikkaus on Z-muotoinen. Peitelevyn toisen osan sisäpinta on varustettu solkiosuudella 34, joka vastaa soljen asentoa. Kiinnitysosa on kaarevan levyn muotoinen siten, että kansilevyn toinen segmentti voidaan sijoittaa x-suunnassa työntämällä puristusosa kiinnitysosaan.
24. Nykyisessä hyödyllisyysmallissa kansilevy ja sivuseinän ulkolevy on kiinnitetty napsautusliitoksella, mikä muuttaa olemassa olevan peitelevyn kiinnitystä.
Peitelevyn muotoa ei tarvitse varata sivuseinän ulkopaneeliin. Aseta sivupaneelin ulkopaneelin pidikkeet kiinnitysosaan asennuksen yhteydessä. Kun kiristys on paikallaan, kohdistuspilari pysyy kohdistusreikään päin. Paina kansilevyä niin, että pidikkeet sopivat nauhan reikiin, jolloin kansilevy ja sivupaneelin ulkopaneeli valmistuvat. Levy on kiinteä, mikä vähentää asennuksen vaikeutta. Irrotettaessa peitelevyä vedetään irrottamaan pidike nauhareiästä, eli kansilevyn irrotus on valmis ja kansilevyn irrotus on kätevää.
25. Aseta solki sivupaneelin ulkopaneeliin ja kiristyslohko liukukiskoon. Kun kansilevyä ei tarvitse asentaa, voit peruuttaa sivupaneelin ulkopaneelin kiristyslohkon soljen ja liukukiskon, mikä on kätevää, onko kansi päällä vai ei. Vaihtaminen paneelien välillä eliminoi tarpeen suunnitella erikseen sivupaneelin ulkopaneelia, kun siinä on kansilevy, mikä vähentää sivupaneelin ulkopaneelin valmistuskustannuksia.
26. Erityisesti kansilevyn ensimmäinen osa ja kansilevyn toinen osa on muodostettu kiinteästi ruiskuvalulla.
27. Asemointipilarin 33 asettamisen helpottamiseksi kohdistusreikään 41, kohdistuspilarin kansilevystä poispäin oleva pää on viistetty ohjauskartion muodostamiseksi.
28. Viitaten kuvaan 4, sen jälkeen kun kansilevy 3 on kiinnitetty peittämään liukukiskon runkoa 2 puristuksen avulla, jotta varmistetaan kansilevyn vakaus sen ollessa kiinnitettynä eikä löystymisen jälkeen. liukukiskon rungon pintaan. Tällä tavalla koskettava osa koskettaa keskimmäisen liukukiskon pintaa asennuksen aikana, jotta varmistetaan kansilevyn vakaus, kun se kiinnitetään.
29. Viitaten kuvioon 2, peitelevyn vakauden varmistamiseksi edelleen, kun se kiristetään, useat kiinnityspalat 4 sijaitsevat samalla vaakasuoralla linjalla ja soljen 5 sijainti sivuseinän ulkolevyssä. 1 on matalampi kuin vaakaviiva. Tällä tavalla kansilevyn ensimmäinen osa ja liukukiskon rungon napsautusliitos sekä kansilevyn toinen osa ja sivuseinän ulkolevyn sisäänvientikohta ovat väärin kohdistettuja keskenään, ja napsautussovitus peitelevyn asennus on vakaampi.
30. Peitelevyn toisen osan ja sivuseinän ulkopaneelin välisen tiiviin kosketuksen varmistamiseksi hyödyllisyysmalli on varustettu myös peitelevyn toisen osan sisäpinnalla täyteaineella, jotta pitääksesi kansilevyn toisen osan ja sivuseinän ulkopaneelin tiukasti täytteen läpi. liimaa välttääksesi aukkoja näiden kahden välillä. Täyte voi olla vaahtoa, sientä tai vastaavaa.
31. Lopuksi on huomattava, että yllä olevia suoritusmuotoja käytetään vain havainnollistamaan esillä olevan hyödyllisyysmallin teknisiä ratkaisuja, eikä niitä ole tarkoitettu rajoittaviksi. Vaikka esillä olevaa hyödyllisyysmallia on kuvattu viitaten esillä olevan hyödyllisyysmallin edullisiin suoritusmuotoihin, alan tavanomaisten ammattimiesten tulee ymmärtää, että siihen voidaan tehdä erilaisia muotoon ja yksityiskohtiin muutoksia poikkeamatta hengestä ja laajuudesta. oheisten patenttivaatimusten määrittelemä esillä olevan keksinnön mukainen.
