Jarrutyynyjä kutsutaan myös jarrutyynyiksi. Auton jarrujärjestelmässä jarrutyyny on kriittisin turvallisuusosa, ja jarrutyynyllä on ratkaiseva rooli kaikkien jarrutusvaikutusten laadussa, joten sanotaan, että hyvä jarrutyyny on ihmisten ja autojen suojelija.
Jarrupalat koostuvat yleensä teräslevyistä, liima -eristyskerroksista ja kitkalohkoista. Teräslevyt päällystetään ruosteen estämiseksi. Pinnoitusprosessin aikana SMT-4-uunin lämpötilan seurantaa käytetään lämpötilan jakautumisen havaitsemiseen pinnoitusprosessin aikana laadun varmistamiseksi. Lämpöeristyskerros koostuu materiaaleista, jotka eivät siirrä lämpöä, ja tarkoituksena on eristää. Kitkalohko koostuu kitkamateriaaleista ja liimoista. Jarruessasi se puristetaan jarrulevylle tai jarrusumulle kitkan aiheuttamiseksi, jotta saavutetaan ajoneuvon hidastuminen ja jarruttaminen. Kitkan vuoksi kitkatyynyt kulutetaan vähitellen. Yleisesti ottaen, mitä alhaisemmat jarrutyynyjen kustannukset, sitä nopeammin niitä käytetään.
Auton jarrupalat on jaettu tyyppeihin: - Jarrutyynyt levyjarruille - jarrukengät rumpujarruille - suurten kuorma -autojen tyynyihin
Jarrupalat on jaettu pääasiassa seuraaviin luokkiin: metallijarrupalat ja hiilikeraamiset jarrutyynyt, joista metallijarrupalat on edelleen jaettu vähemmän metallijarrutyynyihin ja puolimetallien jarrutyynyihin, keraamiset jarrupalat luokitellaan vähemmän metalliksi ja hiiliseramiikkajarrutyynyjä käytetään hiilikeraamisilla jarrulevyillä.
Jarrutusperiaate
Jarrun toimintaperiaate on pääasiassa kitkasta. Jarrutyynyn ja jarrulevyn (rummun) ja renkaan ja maan välistä kitkaa käytetään ajoneuvon kineettisen energian muuntamiseen lämpöenergiaksi kitkan jälkeen ja pysäyttämään auto. Hyvän ja tehokkaan jarrujärjestelmän on kyettävä tarjoamaan vakaa, riittävä ja hallittava jarrutusvoima, ja sillä on hyvä hydraulinen siirto- ja lämmönpoistokyky varmistaakseen, että jarrupoljin kuljettajan kuljettama voima voi siirtyä täysin ja tehokkaasti pääsylinteriin ja jokaiseen osapumppuun ja välttää hydraulinen vajaatoiminta ja jarrun taantuma aiheuttama korkea.
Käyttöelämä
Jarrutyynyn korvaaminen riippuu siitä, kuinka kauan kiilisi ovat olleet auton elämässä. Yleensä, jos sinulla on yli 80 000 kilometrin etäisyys, jarrupalat on vaihdettava. Jos kuitenkin kuulet pyörien hieromisen ääniä, mitalejastasi riippumatta, sinun tulee korvata jarrupalat. Jos et ole varma kuinka monta kilometriä olet ajautunut, saatat mennä myymälään, joka korvaa tyynyjä ilmaiseksi, ostaa jarrupalat heiltä tai mennä autopalveluun, jotta ne asentavat.
Ylläpitomenetelmä
1. Tarkista normaaleissa ajo -olosuhteissa jarrukengät jokaisen 5000 kilometrin välein, paitsi jäljellä olevan paksuuden tarkistamiseksi, vaan myös kengän kulumisen tarkistamiseksi, onko molemmin puolin kulumisaste sama, onko palautus vapaa jne., Ja on todettu, että tilanne on epätavallinen, on oltava välittömästi.
2. Jarrukenkä koostuu yleensä kahdesta osasta: rautavuori ja kitkamateriaali. Älä odota kitkamateriaalin kulumista ennen kengän vaihtamista. Esimerkiksi Jettan etujarrukenkän uusi paksuus on 14 mm, kun taas vaihdon suurin paksuus on 7 mm, mukaan lukien rautavuoren levyn paksuus yli 3 mm ja lähes 4 mm: n kitkamateriaalin paksuus. Joillakin ajoneuvoilla on jarrukenkähälytystoiminto. Kun kulutusraja on saavutettu, mittari hälyttää kengän korvaamiseksi. Käyttörajan saavuttama kenkä on vaihdettava. Vaikka sitä voidaan silti käyttää tietyn ajanjakson ajan, se vähentää jarrutuksen vaikutusta ja vaikuttaa ajamisen turvallisuuteen.
3. Vaihda kun vaihdetaan alkuperäisten varaosien tarjoamat jarrutyynyt. Vain tällä tavalla jarrutyynyjen ja jarrulevyn välinen jarrutusvaikutus voi olla paras ja kuluminen minimoidaan.
4. Kengän vaihtaessa jarrusylinteri on työnnettävä takaisin erityisellä työkalulla. Älä käytä muita varisarjoja painaaksesi takaisin kovasti, mikä taivuttaa helposti jarrujen paksuus- ja jarrutyynyjen oppaasta.
5. Korvauksen jälkeen muista astua jarruihin muutaman kerran kengän ja jarrulevyn välisen raon poistamiseksi, mikä ei jarrua ensimmäisellä jalalla, joka on alttiita onnettomuuksille.
6. Kun jarrukenkä on vaihdettu, se on suoritettava 200 kilometrillä parhaan jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi. Äskettäin korvattu kenkä on ajettava huolellisesti.
Jarrutyynyjen vaihtaminen:
1. Vapauta käsijarru ja löysää vaihdettavan pyörän naukaruuvi (huomaa, että se on löysä, ei täysin suljettu). Jack ylös auto. Poista sitten rengas. Ennen jarrujen levittämistä on parasta suihkuttaa jarrujärjestelmä erityisellä jarrujen puhdistusnesteellä estääksesi jauhetta pääsemästä hengitystieosuuteen ja vaikuttamaan terveyteen.
2. Kierrä jarrujen paksuus (joillekin autoille, avata vain yksi niistä, löysää sitten toinen)
3. Ripusta jarrujen paksuus köydellä jarruputken vaurioiden välttämiseksi. Poista sitten vanhat jarrupalat.
4. Työnnä jarrun mäntä C-puristimella aina takaisin. (Huomaa, että ennen tätä vaihetta nosta konepelli ja avata jarrunesteen nesteen nestetaso nousee jarrunesteen nestetason kannen, kun jarrun mäntä työnnetään ylös). Asenna uudet jarrupalat.
5. Asenna jarrupala ja kiristä paksuusruuvi vaadittavaan vääntömomenttiin. Laita rengas takaisin ja kiristä napa -ruuvit hieman.
6. Laske tunki ja kiristä täysin napa -ruuvit.
7. Koska jarrutyynyjen vaihtamisprosessissa työnsimme jarrujen männän sisimmälle puolelle, ja se on hyvin tyhjä, kun astut ensin jarrulle. Muutaman askeleen jälkeen peräkkäin se on hieno.
Tarkastusmenetelmä
1. Katso paksuutta: uuden jarrutyynyn paksuus on yleensä noin 1,5 cm, ja paksuus tulee vähitellen ohuemmaksi käytön jatkuvan kitkan ollessa. Kun jarrutyynyjen paksuutta havaitaan paljaalla silmällä, vain noin 1/3 alkuperäisestä paksuudesta (noin 0,5 cm) on jäljellä. Omistaja lisää itsensä tarkistuksen taajuutta ja on valmis korvaamaan sen milloin tahansa. Joillakin malleilla ei ole olosuhteita silmämääräiseen tarkastukseen pyöräkeskuksen suunnittelun vuoksi, ja renkaat on poistettava loppuun.
Jos se on jälkimmäinen, odota, kunnes varoitusvalo on päällä, ja jarrutyynyn metallipohja ja jarrulevy ovat jo raudan hiontatilassa. Tällä hetkellä näet kirkkaat rauta -sirut lähellä vanteen reunaa. Siksi suosittelemme tarkistamaan jarrutyynyjen kulumisolosuhteita säännöllisesti nähdäksesi, voidaanko niitä käyttää sen sijaan, että luottaisit vain varoitusvaloihin.
2. Kuuntele ääntä: Jos on "rautarauta rautaa" tai kiekko (se voi johtua myös jarrutyynyjen juoksusta asennuksen alussa), kun jarrua painetaan kevyesti, jarrupalat on asennettava heti. korvata.
3. Jalkakuvan perusteella: Jos sinusta tuntuu erittäin vaikea astua eteenpäin, sinun on usein astuttava jarruihin syvemmälle saavuttaaksesi edellisen jarrutusvaikutuksen tai kun otat hätäjarrutuksen, tunnet tietysti, että polkimen sijainti on alhainen, niin voi olla, että jarrupalat ovat periaatteessa kadonneet. Kitka on kadonnut, ja se on vaihdettava tällä hetkellä.
Yleinen ongelma
K: Kuinka usein jarrutyynyjä tulisi muuttaa? V: Yleisesti ottaen etujarrutyynyjen korvausjakso on 30 000 kilometriä ja takajarrutyynyjen korvaava sykli on 60 000 kilometriä. Eri malleilla voi olla pieniä eroja.
Kuinka estää liiallinen kuluminen?
1. Vähennä ajoneuvon nopeutta etukäteen, käytä sopivia vaihteita ja käytä moottorin jarrutus- ja jarrujärjestelmän käyttötilaa 1, mikä voi tehokkaasti vähentää jarrujärjestelmän taakkaa ja välttää jarrujärjestelmän ylikuumenemisen.
2. Moottorin sammuttaminen alamäkeen. Autot on pohjimmiltaan varustettu jarrun tyhjiövahvistinpumppulla. Kun moottori on kytketty pois päältä, jarruvahvistinpumppu ei vain auta, vaan tuottaa myös suurta vastustusta jarrujen pääsylinterille, ja jarruetäisyys vähenee. kerro.
3. Jos olet edessäsi hyvin lähellä autoa ja levitä vain jarrut, jarrutyynyjen kuluminen on erittäin vakavaa, ja se kuluttaa myös paljon polttoainetta. Kuinka estää jarrujen liiallinen kuluminen? Siksi, kun automaattivaihteisto näkee punaisen valon tai liikenneruuhun, on välttämätöntä kerätä polttoaine etukäteen, mikä ei vain säästää polttoainetta, vaan myös säästää ylläpitokustannuksia ja lisää ajo -mukavuutta.
4. Kun ajetaan yöllä, ajaessasi kirkkaasta paikasta pimeään paikkaan, silmät tarvitsevat sopeutumisprosessin valonmuutokseen. Turvallisuuden varmistamiseksi nopeutta on vähennettävä. Kuinka estää liiallinen jarrukäyttö? Lisäksi, kun kulki käyrien, rinteiden, siltojen, kapeiden teiden ja paikkojen läpi, joita ei ole helppo nähdä, sinun tulisi vähentää nopeutta ja olla valmis jarruttamaan tai pysähtymään milloin tahansa estääksesi odottamattomia onnettomuuksia ja varmistaaksesi turvallisen ajamisen.
Varotoimenpiteet
Jarrusrummut on varustettu jarrukengillä, mutta yleensä ihmiset kutsuvat jarrutyynyjä viitaten jarrutyynyihin ja jarrukengiin, joten levyjarruihin asennettujen jarrutyynyjen määrittämiseen käytetään "levyjarrutyynyjä". Ei jarrupiste.
Kuinka ostaa
Neljä katso ensin, katso kitkakerrointa. Kitkakerroin määrittää jarrutyynyjen perusjarrumomentin. Jos kitkakerroin on liian korkea, se aiheuttaa pyörien lukituksen, menettää suunnan hallinnan ja polttaa levyn jarrutusprosessin aikana. Jos se on liian matala, jarruetäisyys on liian pitkä; Turvallisuus, jarrupalat tuottavat hetkellisen korkean lämpötilan jarrutuksen aikana, etenkin nopeassa ajamisessa tai hätäjarrutuksessa kitkatyynyjen kitkakerroin vähenee korkean lämpötilan olosuhteissa; Kolmas on nähdä, onko se mukava, mukaan lukien jarrutustunne, melu, pöly, riski jne. Savu, haju jne. ovat kitkan suorituskyvyn suora osoitus; Neljä katsausta huoltoelämään, yleensä jarrupalat voivat taata 30 000 kilometrin käyttöikä.
