Siirtyminen on "vaihdevivun leikkausmenetelmän" lyhenne, joka viittaa toimintaprosessiin, jossa kuljettaja muuttaa jatkuvasti siirtovivun sijaintia tieolosuhteilla ja ajoneuvon nopeudella erilaisten psykologisten ja fysiologisten liikkeiden kautta. Pitkäaikaisessa ajoprosessissa ihmiset ovat välittäneet sen tiiviin ja suoran nimen vuoksi. Käyttötaajuus on erittäin korkea. Ja kuinka taittaa toiminnan (etenkin manuaalivaihteistoauto) vaikuttaa suoraan ihmisten ajamisen turvallisuuteen.
Ns. "Vaihtovivun operaatiomenetelmä" on rajoitettu itse "vaihtovipuun"; Vaikka siirtäminen ei sisällä vain "vaihdevivun operaatiomenetelmää", mutta mikä tärkeintä, kohteen saavuttamisen (siirtymä), mukaan lukien ajoneuvojen nopeuden arviointi jne., olettaen kaikki psykologiset ja fysiologiset käyttäytymisprosessit, mukaan lukien näkökohdat.
Vaihteiden siirtymisen tekniset vaatimukset voidaan tiivistää kahdeksalla sanalla: oikea -aikainen, oikea, vakaa ja nopea.
Ajankohtainen: Hallitse asianmukainen siirtymisajoitus, ts. Sinun ei pitäisi lisätä vaihdetta liian aikaisin, eikä sinun pitäisi vähentää vaihdetta liian myöhään.
Oikea: Kytkinpoljin, kiihdytinpoljin ja vaihdevipu tulee sovittaa oikein ja koordinoida, ja niiden sijaintien tulisi olla tarkkoja.
Vakaa: Siirtymisen jälkeen uuteen vaihteeseen vapauta kytkinpoljin ajoissa ja vakaasti.
Nopea: Toiminnan tulisi lyhentää nopeasti vaihtoaikaa, vähentää auton kineettisen energian menetystä ja vähentää polttoaineen kulutusta.
toimia
lohko
(1) Lohkon lisäämisen olennaiset asiat. Ennen kuin auto lisää vaihteita, tie- ja liikenneolosuhteiden mukaan kiihdytin poljin tasaisesti ja lisää asteittain auton nopeutta. Tätä prosessia kutsutaan "auton ryntämistä". Kun ajoneuvon nopeus soveltuu siirtymiseen korkeampaan vaihteeseen, nosta välittömästi kiihdytinpoljin, astu kytkinpolkimeen ja siirrä vaihdevipu korkeampaan vaihteeseen; Ratsastaa sujuvasti. Tilanteen mukaan siirtyäksesi saman menetelmän siirtymiseen korkeampaan vaihteeseen. Avain sujuvaan kasvuun on "kiireisen auton" koko. "Kiirtävä auto" -etäisyys tulisi määrittää lisätyn vaihteen tason mukaan. Mitä korkeampi vaihde, sitä pidempi "kiirehtivä auto" -etäisyys. Kun "kiirehti", kiihdytinpoljin tulisi poljuttaa tasaisesti, ja keskipitkä nopeus on nostettava nopeasti. Kun vaihde vaihdetaan, siirtymisen jälkeen korkeampaan vaihteeseen, kytkinpoljin on nostettava nopeasti puoliksi linkitettyyn asentoon. Se tulisi pysäyttää hetkeksi ja nostaa sitten hitaasti virransiirron sujuvaksi ja välttää aiheuttaen ajoneuvon "kiirehtiä eteenpäin" siirtymisen jälkeen.
(2) Kasvun ajoitus. Kun auto ajaa, niin kauan kuin tieolosuhteet ja liikenneolosuhteet sallivat, se tulisi siirtää korkeampaan vaihteeseen ajoissa. Ennen vaihteen lisäämistä sinun on kiihdytettävä "kiirehtivä auto" varmistaaksesi, että auto on riittävästi pitämään auto sujuvasti siirtymisen jälkeen. Jos "kiire" (ajoneuvon nopeus) on liian pieni (matala), se aiheuttaa riittämätöntä voimaa ja värinää siirtymisen jälkeen; Jos "kiire" -aika on liian pitkä, moottori toimii suurella nopeudella pitkään, mikä lisää kulumista ja vähentää taloutta. Siksi "kiirehtivän auton" tulisi olla sopiva, ja vaihde tulisi lisätä ajassa. Vaihteen ajoitus tulisi määrittää moottorin äänen, nopeuden ja tehon mukaan. Jos astut kiihdyttimen polkimeen siirtymisen jälkeen, moottorin nopeus putoaa ja teho on riittämätön, se tarkoittaa, että vaihtamisen ajoitus on liian aikaista.
Käyttösekvenssi: Lisää matala vaihde korkealle vaiheelle, huuhtele autoöljy kunnolla pysyäksesi; Yksi askel poimia toinen askel ripustaakseen ja kolme nosta tankkaamaan.
Toimintapisteet: Kiirtäkää autoa kiihdyttääksesi kuulemaan äänen, astu kytkimeen ja poimia neutraalia; Odota, kunnes öljyn ääni kuuluu, astu sitten kytkimeen ja lisää vaihde.
alaspäin siirto
(1) Vaihteiden vähentäminen. Vapauta kiihdytinpoljin, astu kytkinpoljimeen nopeasti, siirrä vaihdevipu neutraaliin ja vapauta sitten kytkinpoljin, astu nopeasti kiihdytinpoljimella oikealla jalalla (lisää "tyhjä öljy") ja astu nopeasti kytkinpoljin päälle, siirrä vaihdevipu alemman tason vaihdeelle, paina pikapakkausmenetelmää kytkimen polkimen vapauttamiseksi, niin että carbes ajetaan uuteen vaihteeseen.
(2) Pienensiirto -ajoitus. Ajon aikana, kun sinusta tuntuu, että moottorin teho on riittämätön ja ajoneuvon nopeus vähitellen pienenee, se tarkoittaa, että alkuperäinen vaihde ei enää voi ylläpitää auton normaalia ajoa, ja sinun tulisi vaihtaa alempaan vaihteeseen ajassa ja nopeasti. Jos nopeus vähenee huomattavasti, voit ohittaa alaspäin.
Käyttöjakso: Vähennä alhaiseen vaihteeseen, kun saavut vaihde, älä paniikkia, kun näet auton nopeuden; Yksi askel poimii toisen hissin, ja kolmas askel siirtää öljyä pysyäkseen ajan tasalla.
Toimintapisteet: Nosta kiihdytin ja valitse neutraali ja tyhjennä polttoaine ajoneuvon nopeuden mukaan; Vaikka polttoaineen ääni ei katoa, paina kytkintä ja vaihda matalaan vaihteeseen.
manuaalinen vuoro
Manuaalivaihteistoautolle kytkimen merkitystä ei voida sivuuttaa vapaasti ajamiseksi. Ajaessasi älä astu kytkimeen tai laita jalkasi kytkinpoljimelle aina, paitsi kun auto alkaa, siirtyy ja jarrut alhaisella nopeudella, sinun on astuttava kytkinpolkimeen.
Oikea toiminta alkaessa. Kytkimen polkimen toiminta -aloittaminen on "yksi nopea, kaksi hidasta, kolme sidosta". Eli kun poljin nostetaan, se nostetaan nopeasti; Kun kytkin näyttää puoliksi linkitetyltä (moottorin ääni muuttuu tällä hetkellä), polkimen noston nopeus on hiukan hitaampi; Koko yhdistelmän kytkemisestä poljin nostetaan hitaasti kytkimessä. Polkimen nostettuna, mutta masenna kiihdytinpoljinta vähitellen moottorin vastuskyvyn mukaan, niin että auto alkaa sujuvasti.
Oikea toiminta vaihdettaessa. Kun vaihdettaessa vaihdetta ajon aikana, kytkinpoljin tulee astua nopeasti eteenpäin ja nostettava, eikä kytkimen kulumista pitäisi olla puoliksi linkki-ilmiötä, muuten kytkimen kulumista kiihdytetään. Kiinnitä lisäksi yhteistyötä kaasun kanssa toiminnassa. Vaihteiden siirtymisen tasaamiseksi ja voimansiirron siirtymismekanismin ja kytkimen kulumista kannattaa "kahden jalan kytkimen siirtymismenetelmää". Vaikka tämä menetelmä on monimutkaisempi käyttää, se on hyvä tapa säästää rahaa ajamalla.
Oikea käyttö jarrutusta. Auton ajamisessa hitaan jarrutuksen lisäksi kytkinpolkimen pysäyttämiseksi, yritä olla vähentämättä kytkinpoljinta jarruttaessa muissa olosuhteissa.
Manuaalisen siirron hallinta on suhteellisen monimutkainen, ja on joitain taitoja ja vinkkejä. Voiman saavuttamiseksi avain on ymmärtää siirtymisen ajoitus ja antaa auton nopeuttaa voimakkaasti. Teoreettisesti ottaen, kun yleinen moottori on lähellä huippumomenttia, kiihtyvyys on virkistävin.
Automaattinen autonvaihto
Automaattista vaihdetta ohjaa tietokone, ja toiminta on yksinkertaista.
1. Ajaessasi suoralla tiellä, käytä yleensä "D" -varusteita. Jos ajat tungosta tiellä kaupunkialueella, vaihda kolmanteen vaihteeseen saadaksesi voimakkaamman voiman.
2. Hallitse vasemman jalan apuohjausjarru. Jos haluat ajaa lyhyen kaltevuuden ennen pääsyä pysäköintitilaan, voit hallita kiihdytin oikealla jalalla ja astua jarrulle vasemmalla jalalla hallitaksesi ajoneuvoa siirtyäksesi hitaasti eteenpäin välttääksesi takaosan törmäyksiä.
Automaattivaihteiston vaihdevalitsin vastaa manuaalivaihteiston vaihdevipua. Yleensä on seuraavia vaihteita: P (pysäköinti), R (käänteinen vaihde), N (neutraali), D (eteenpäin), S (OR2, joka on 2). vaihde), L (OR1, ts. Ensimmäinen vaihde). Näiden vaihteiden oikea käyttö on erityisen tärkeä niille, jotka ajavat automaattivaihteistoa. Kun olet käynnistänyt ajoneuvon automaattivaihteistolla, jos haluat ylläpitää parempaa kiihtyvyyden suorituskykyä, voit aina ylläpitää suurta kiihdyttimen avaamista, ja automaattivaihteisto siirtyy korkeammalle vaiheelle korkeammalla nopeudella; Jos haluat sujuvan ajon, voit nostaa kaasupolkimen kevyesti oikeaan aikaan ja voimansiirto nousee automaattisesti. Moottorin pitäminen alhaisemmaksi samalla nopeudella johtaa parempaan talouteen ja hiljaiseen ajoon. Paina tällä hetkellä kiihdyttimen poljinta kevyesti kiihdyttämiseksi, ja voimansiirto ei palaa alkuperäiseen vaihteeseen välittömästi. Tämä on suunnittelijan suunnittelemat ennakkomaksu- ja viiveiden alemman siirtymän toiminnot usein muuttuvan estämiseksi. Ymmärrä tämä totuus, voit nauttia automaattivaihteiston tuottamasta ajo -nautinnosta haluamallasi tavalla.
talous
Esimerkiksi Audi-auton ottaminen, kun ajetaan vakiona 40 kilometrin nopeudella ja 100 kilometriä tunnissa, moottorin nopeus on yleensä 1800–2000 rpm, ja se nousee noin 3000 rpm nopean kiihtyvyyden aikana. Siksi voidaan katsoa, että 2000 rpm on taloudellinen nopeus, jota voidaan käyttää vertailuna manuaalivaihteelle.
Vertaileva havainto, 1,8 ja 1,8T manuaalivaihteisto -autot ajavat erittäin vilkkaasti tällä nopeudella jokaisessa vaihteessa, kun moottori on 2000 rpm. Omistajat, jotka toivovat säästävän polttoainetta, voivat siirtää vaihteita noin 2000 rpm, kun taas valtaa harjoittavat voivat viivästyttää siirtymistä oikein.
