| Tuotteen nimi | kaasu |
| Tuotteiden käyttö | SAIC MAXUS V80 |
| Tuotteet OEM-numero | C00016197 |
| Paikan organisaatio | VALMISTETTU KIINASSA |
| Merkki | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO |
| Läpimenoaika | Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaali kuukausi |
| Maksu | TT-talletus |
| Yrityksen brändi | CSSOT |
| Hakemusjärjestelmä | Sähköjärjestelmä |
Tuoteosaaminen
Rikkoutuneen termostaatin oireita ovat: 1. Termostaatin aukko on liian pieni. Tässä tapauksessa suurin osa jäähdytysnesteestä kiertää heikosti, eli jäähdytysneste ei kulje vesisäiliön läpi lämmön haihduttamiseksi; Moottorin lämpenemisaika on pitkä ja moottorin lämpötila on liian alhainen, mikä vaikuttaa suorituskykyyn.
Ilmeisimmät oireet näkyvät veden lämpötilamittarissa. Termostaatin pääventtiili avataan liian myöhään tai liian aikaisin. Jos se avataan liian myöhään, se aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen; jos se avataan liian aikaisin, moottorin lämpenemisaika pitenee ja moottorin lämpötila laskee liian alas, mikä vaikuttaa suorituskykyyn. Yksinkertaisesti sanottuna, jos näet veden lämpötilamittarista, että moottorin veden lämpötila on liian korkea tai liian matala, kyseessä voi olla termostaatin vika.
Termostaattia ei voi kytkeä päälle, veden lämpötilamittari näyttää korkeaa lämpötilaa ja moottorin lämpötila on korkea, mutta jäähdytysnesteen lämpötila vesisäiliössä ei ole korkea, eikä jäähdytin tunnu kuumalta, kun sitä koskettaa käsin. Jos auton termostaattia ei ole kytketty pois päältä, veden lämpötila nousee hitaasti, varsinkin talvella, tyhjäkäyntinopeus on korkea. Jos termostaatin pääventtiili on pitkään suljettuna, se luonnollisesti menettää toiminnon veden määrän automaattiseen säätöön (se on aina pienessä syklitilassa). Silloin kun moottori käy suurella nopeudella, oikea-aikaisen jäähdytyksen puutteen vuoksi se ei ainoastaan kiihdytä moottorin sisäosien kulumista, vaan myös "kiehauttaa kattilan", ja ylläpitokustannukset ovat tuolloin melko korkeat.
