| Tuotteiden nimi | kaasua |
| Tuotteiden sovellus | SAIC MAXUS V80 |
| Tuotteet OEM NO | C00016197 |
| Paikan organisaatio | VALMISTETTU KIINASSA |
| Merkki | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| läpimenoaika | Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi |
| Maksu | TT-talletus |
| Yrityksen merkki | CSSOT |
| Sovellusjärjestelmä | Virtajärjestelmä |
Tuotteiden tuntemus
Rikkoutuneen termostaatin oireita ovat: 1. Termostaatin aukko on liian pieni. Tässä tapauksessa suurin osa jäähdytysnesteestä on pienessä kiertotilassa, eli jäähdytysneste ei kulje vesisäiliön läpi lämmön haihduttamiseksi; Moottorin lämpenemisaika pitenee ja moottorin lämpötila on liian alhainen, mikä vaikuttaa suorituskykyyn.
Selkeimmät oireet näkyvät veden lämpötilamittarissa. Termostaatin pääventtiili avataan liian myöhään tai liian aikaisin. Jos se avataan liian myöhään, se aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen; jos se avataan liian aikaisin, moottorin lämpenemisaika pitenee ja moottorin lämpötila liian alhainen, mikä vaikuttaa suorituskykyyn. Yksinkertaisesti sanottuna, jos näet veden lämpötilamittarista, että moottorin veden lämpötila on liian korkea tai liian matala, kyseessä voi olla termostaatin vika.
Termostaattia ei voi kytkeä päälle, veden lämpötilamittari näyttää korkean lämpötilan alueen ja moottorin lämpötila on korkea, mutta jäähdytysnesteen lämpötila vesisäiliössä ei ole korkea, eikä jäähdytin tunnu kuumalta, kun kosketat sitä kätesi. Jos auton termostaattia ei sammuteta, veden lämpötila nousee hitaasti, etenkin talvella, joutokäyntinopeus on korkea. Jos termostaatin pääventtiili on pitkään kiinni, se luonnollisesti menettää termostaatin toiminnon säätää automaattisesti vesimäärää (se on aina pienikiertotilassa). Sitten kun moottori käy suurella nopeudella, oikea-aikaisen jäähdytyksen puutteen vuoksi se ei vain nopeuttaa moottorin sisäosien kulumista, vaan myös "keittää kattilan" ja ylläpitokustannuksia tuolloin on melko korkea.
