V80 Classic
Arvologistiikka
Saatavilla on useita malleja joustavaan käyttöön eri skenaarioissa
Sisäosaston tilavuus 6,9m³-11,4m³
Matala lattiarakenne, lattia on 54 cm maanpinnan yläpuolella, mikä vähentää lastauksen ja purkamisen työvoimaa
Laatikon runko on neliömäinen, käyttöaste korkea ja tilaa on 15-20 % enemmän kuin saman tason tuotteissa.
Viileä arvo teho
SAIC 2.0T moottori, maksimiteho 93kW, maksimivääntö 320N m
Se tulee voimaan, kun moottorin nopeus saavuttaa 1600 rpm
mukava ajo
Tiukka ja korkeatasoinen MIRA-ammattimainen alustan viritys tarjoaa henkilöautoon verrattavan ajotuntuman
Ilmajousitustekniikka voi parantaa huomattavasti tien tärinänvaimennuskykyä ja parantaa kokonaisvaltaisesti käsittelyrajaa ja mukavuutta
Luotettava ja kestävä
Erityinen kaksipuolinen galvanoitu teräslevy, EPP-ympäristöystävällinen vesiliukoinen maali, neljä maalikäsittelyprosessia: fosfatointi, elektroforeesi, keskipinnoitus ja pintamaali varmistaakseen, että se ei ruostu 10 vuoteen. (Kansallinen standardi vaatii 7 vuotta)
Arvon säilyttäminen ja korkea laatu
All-in-one, häkkirunkoinen kantava runko, kevyt tyhjäpaino ja suuri kantotila
Samanväriset etu- ja takapuskurit täyttävät National VI -päästöstandardit ja polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on vain 7,5 litraa
Huoltoväli 7500 km
Luotettava ja kestävä
① Ulkomaiset viranomaissertifikaatit
V80 on läpäissyt ECE:n (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations) -sertifioinnin, joka on maailman tiukimmat automääräykset, mukaan lukien Australian ADR (Australia Design Rule),
Singapore VITAS (Vehicle Inspection Type Approval System) ja yhdeksän muuta maata.
②1 miljoonan kilometrin testitarkastus
V80-tuotteelle on tehty tietestejä useissa äärimmäisissä ympäristöissä, kuten "kolmessa korkeassa" ympäristössä (korkea lämpötila, korkea kylmä ja korkea korkeus), ja tietestien kumulatiivinen ajokilometrimäärä on saavuttanut yli miljoona kilometriä. "Kolmekorkean" ympäristön lisäksi on olemassa satoja erilaisia erikoistestejä, kuten ajoneuvojen luotettavuus- ja kestävyystesti, ajoneuvojen korroosionestotesti, ajoneuvojen kahluutehotesti sekä erityinen korin lujuuden ja jäykkyyden testi. Kertynyt testikilometrimäärä yli miljoona kilometriä.
Yksiosainen, häkkirunkorakenne monokokki
Yksiosainen, häkkirunkorakenne monokokki
Täydellinen turvallisuus
Eurooppalainen turvallisuustörmäyssuunnittelustandardi, rungon keskeiset osat on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, määrä on jopa 50% ja vain noin 30% vastaavista tuotteista
Boschin uusimman sukupolven ESP9.1 elektroninen ajonvakautusjärjestelmä sisältää ABS-, EBD-, BAS-, RMI-, VDC-, HBA-, TCS- ja muita järjestelmiä, jotka voivat tarkkailla sen tilaa milloin tahansa ajon aikana välttääkseen ajoneuvon sivuluisumisen ja hännän ajautumisen jarrutuksen aikana ja kaarreajoa kaarreajon turvallisuuden varmistamiseksi.
ESP9.1 elektroninen ajonvakautusjärjestelmä
ESP9.1 elektroninen ajonvakautusjärjestelmä
ABS (lukkiutumaton jarrujärjestelmä)
EBD (elektroninen jarruvoiman jakelu)
BAS (hätäjarruavustinjärjestelmä)
TCS (Traction Control System)
VDC (Vehicle Stability Control)
HBA (Brake Assist Control System)
RMI (Rollover Prevention System)
⑤ Kuolleen kulman valvonta, kaistanvaihtoapu
Mallin kokoonpano
Pride Express: alkaen 118 800
City Match King: alkaen 108 800
Sarjan esittely
1) Mallin kohokohdat
1. Leveä ja sopii 18 istuimelle
Mukavat suuret istuimet (istuimien lukumäärä voi olla 11-18, ja takaistuimet voidaan taittaa ja kaataa)
2. Alhainen polttoaineenkulutus ja alhaiset kustannukset
Nopeudella 60 kilometriä tunnissa työmatkoille tarkoitetun lyhytakselisen mallin polttoaineenkulutus on vain 5,4 litraa 100 kilometriä kohti ja pitkäakselisen version vain 6 litraa, mikä on 15 % pienempi kuin vastaavissa malleissa.
3. Hyvä turvallisuus, alhainen riski
SAIC MAXUS on kaupallinen MPV, joka on läpäissyt kaatumistestin Kiinassa. Se on myös saavuttanut kansallista standardia korkeampia tuloksia vakavissa törmäyksissä ja huippupainetesteissä, ja se on saavuttanut myös eurooppalaiset autoturvallisuussuunnittelustandardit . Niin monen testin jälkeen liikematkustuksen turvallisuuden voidaan sanoa virkistäneen alan vertailukohtaa. Lisäksi vakiona oleva ABS+EBD+BAS, enemmän TPMS-rengaspaineiden tunnistusjärjestelmä ja nelipyöräiset levyjarrut jne. parantavat huomattavasti ajon ja jarrutuksen vakautta ja voivat myös pelastaa vaaran hätätilanteissa vähentäen tehokkaasti riskiä. indeksi.
jaettu kolmeen sarjaan: lyhyt, pitkä ja pidennetty akseli, ja istuinten lukumääräksi voidaan valita 9-18. Koko sarjassa on vakiona 2,5 litran nelisylinterinen 16-venttiilinen, kaksinkertainen yläpuolinen nokka-akseli, ahdettu välijäähdytin, TDCI-turboahdettu korkeapaineinen yhteispaineruiskutusdieselmoottori ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, joka täyttää National V -päästöstandardin ja nimellisteho [S1] on 136 hevosvoimaa, polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on vain 5,4 litraa.
sisätilaa
Suurin sisätila voi olla 11,4 kuutiometriä ja istuinyhdistelmiä on järjestetty 15 erilaista.
Aktiivinen turvallisuus
SAIC MAXUS V80 on varustettu uusimman sukupolven Bosch ESP 9.1 elektronisella ajonvakautusjärjestelmällä, mukaan lukien ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ja muut toiminnot, jotka voivat seurata kehon asentoa milloin tahansa ajon aikana ja välttää auton puolella jarrutettaessa ja kaarteissa. Slip ja Flick
passiivinen turvallisuus
Siinä on integroitu, häkkityyppinen runkorakenne, jossa on täysi kuormitus, jolle on ominaista korkea lujuus ja kevyt paino. Rungon keskeisissä osissa käytetään erittäin lujaa terästä, joka luo 100 %:n turvallisuuden tunteen käyttäjille. Samanaikaisesti uudessa V80 Elite Editionissa on vakiona kuljettajan pääturvatyyny, peruutustutka, elektronisesti säädettävät sähköisesti lämmitettävät ulkopeilit ja muut kokoonpanot, jotka voivat edelleen vahvistaa käyttäjien turvallisuutta. Lisäksi uusi V80 Elite Edition on varustettu pääkuljettajan 8 suuntaan säädettävällä istuimella, jonka avulla kuljettaja löytää mukavimman istuma-asennon, vähentää pitkän matkan ajon väsymystä ja parantaa ajoturvallisuutta.
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 on puhtaasti sähköautoversio, joka perustuu V80:een. Se käyttää suuren kapasiteetin rautafosfaattiakkua, ja kaupunkilogistiikkaajoneuvossa on suuritiheyksinen kolmiosainen litiumakku. Molemmat on varustettu kestomagneettisynkronisella moottorilla + älykkäällä moottoriohjaimella, vakaalla teholla ja 136 hevosvoiman nimellisteholla. [10]
V80 Plus
runsaasti tilaa
Liikematkailutila. Lattian korkeus maasta on matala ja sisätilan käyttöaste on vastaavien tuotteiden joukossa korkein, mikä on 19 % korkeampi kuin vastaavilla tuotteilla;suuri tila
Soveltuu useisiin eri skenaarioihin, pitkän akselin yläosan keskiosan tilavuus on jopa 10,2 m³
Laatikon runko on neliömäinen ja käyttöaste korkea, 15 % enemmän tilaa kuin vastaavat tuotteet
Super voimaa
SAIC π2.0T turbodieselmoottori
Polttoaineen kulutus 100 kilometriä kohden on vain 7,8 litraa, suurin teho 102 kW ja huippuvääntö 330 N m
Tyhjäkäyntimelu saavuttaa toimistotason vain 51 dB
2000bar korkeapaineinen yhteispaineruiskutusjärjestelmä, parempi polttoaineen sumutusvaikutus, vähentää tehokkaasti polttoaineen kulutusta 20%
Ainoa luokassaan varustettu 6-vaihteisella automaattivaihteistolla, älykkäällä vaihteistolla ja 5 % polttoainetehokkaammalla
Älykäs ohjaus
6AMT manuaalivaihteisto, keskusohjaus integroitu vaihde, voi valita 6MT, 6AMT erilaisia vaihteistomuotoja, vaihde on pehmeä ja sileä, ja ohjaus on mukavampaa ja helpompaa
Tiukka, korkeatasoinen MIRA-ammattimainen alustansäätö tarjoaa henkilöautoon verrattavan ajotuntuman. Ilmajousitustekniikka voi parantaa huomattavasti tien tärinän eristyskykyä ja parantaa kokonaisvaltaisesti ohjausrajaa ja mukavuutta
Luotettava ja kestävä
Erityinen kaksipuolinen galvanoitu teräslevy, EPP-ympäristöystävällinen vesiliukoinen maali, neljä maalikäsittelyprosessia: fosfatointi, elektroforeesi, keskipinnoitus ja pintamaali varmistaakseen, että se ei ruostu 10 vuoteen. (Kansallinen standardi vaatii 7 vuotta)
【Kattava turvallisuus】: Kantava runko integroidulla häkkirunkorakenteella
Eurooppalainen turvallisuustörmäyssuunnittelustandardi, rungon keskeiset osat on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, määrä on jopa 50% ja vain noin 30% vastaavista tuotteista
Boschin uusimman sukupolven ESP9.1 elektroninen ajonvakautusjärjestelmä sisältää ABS-, EBD-, BAS-, RMI-, VDC-, HBA-, TCS- ja muita järjestelmiä, jotka voivat tarkkailla sen tilaa milloin tahansa ajon aikana välttääkseen ajoneuvon sivuluisumisen ja heilumisen jarrutuksen ja kaarrepyrstö turvallisuuden takaamiseksi kaarreajossa.
Super laatu
Tyylikäs MPV-muoto, lentävä siipisäleikkö, älykkäät ajovalot, samanväriset etu- ja takapuskurit, samanväriset ulkopeilit, samanväriset ovenkahvat, takalasi, ylellisempi
Upouusi sisustuslaatu, kattava ohjaamo, täysin peitetty sisustus, mukavampi liike- ja IKEA-käyttöön
Vakio 10,1 tuuman keskusohjaus iso näyttö ja 4,2 tuuman vasen LCD-mittari, pysäköintitutka, sähkölämmitteiset ulkopeilit, takalasin sähkölämmityksen sulatuskokoonpano, mukavampi ajamiseen ja ajamiseen
