Tuulettimen laakeri on eräänlainen laakeri, joka viittaa ilmajäähdyttimen tuulettimen käyttämään laakeriin.
Konetekniikassa on monen tyyppisiä laakereita, mutta jäähdytintuotteissa käytetään vain muutamia tyyppejä: holkkilaakerit liukuvan kitkan avulla, kuulalaakerit käyttämällä rullaavaa kitkaa ja kahden tyyppisten laakereiden seoksen. Viime vuosina suuret sädövalmistajat ovat ottaneet käyttöön uusia tekniikoita laakereille, kuten magneettiset laakerit, vesiaallon laakerit, magneettiset ydinlaakerit ja sarana -laakerit. . Tavalliset ilmajäähdyttimet käyttävät pääasiassa öljy-impregnoituja laakereita ja kuulalaakereita.
Öljy-kyllästetyt laakerit ovat hihalaakereita, jotka käyttävät liukuvaa kitkaa. Voiteluöljyä käytetään voiteluaineena ja vetovähennystä. Alkuperäisessä käytössä toimintamelu on alhainen ja myös valmistuskustannukset ovat alhaiset. Tällainen laakeri kuluu kuitenkin vakavasti, ja sen käyttöikä on kaukana kuulalaakereista. Lisäksi, jos tällaista laakeria käytetään pitkään, öljytiivisteen syyn vuoksi (tietokoneen jäähdyttimen tuotteiden korkealaatuista öljytiivistettä on mahdotonta, yleensä se on tavallinen paperiöljytiiviste), voiteluöljy haihtuu vähitellen, ja pöly tulee myös laakeriin aiheuttaen tuulettimen nopeuden hitaamman, melu kasvaa ja muut ongelmat. Vakavissa tapauksissa puhaltimien epäkeskeisyys, joka johtuu laakerin kulumisesta, aiheuttaa vakavaa tärinää. Jos nämä ilmiöt ilmestyvät, joko avaa öljytiiviste tankkaamaan tai joudut poistamaan ja ostamaan uuden tuulettimen.
Kuulalaakeri muuttaa laakerin kitkatilan, joka käyttää liikkuvaa kitkaa, mikä vähentää tehokkaammin laakeripintojen välistä kitka -ilmiötä, parantaa tehokkaasti tuulettimen laakerin käyttöikää ja pidentää siten jäähdyttimen käyttöikä. Haittana on, että prosessi on monimutkaisempi, mikä johtaa kustannusten nousuun ja korkeampaan työmeluun.
