Etuoven nostinkokoonpano - matala kokoonpano - vasen/oikea
lasisäädin
Lasinnostin on auton ovien ja ikkunoiden lasin nostolaite, joka on pääasiassa jaettu kahteen luokkaan: sähköinen lasinnostin ja manuaalinen lasinnostin. Nykyään monien autojen ovien ja ikkunoiden nostossa käytetään yleensä nappityyppistä sähköistä nostomenetelmää, jossa käytetään sähköistä lasinnostinta.
Suurin osa autoissa käytetyistä sähkökäyttöisistä ikkunannostimista koostuu moottoreista, vaihteista, ohjausköysistä, ohjauslevyistä, lasin kiinnityskannattimista jne. Pääkytkin ohjaa kuljettajan suorittamaa kaikkien ovien ja ikkunoiden avaamista ja sulkemista, ja kunkin auton oven sisäkahvojen alikytkimet ohjaavat kunkin oven ja ikkunan avaamista ja sulkemista vastaavasti matkustajan toimesta, mikä on erittäin kätevää käyttää.
Luokitus
käsivarsi ja pehmeä
Autojen ikkunannostimet jaetaan rakenteellisesti varsimallisiin lasinnostimiin ja joustaviin lasinnostimiin. Varsimallisiin lasinnostimiin kuuluvat yksivartiset lasinnostimet ja kaksivartiset lasinnostimet. Joustaviin lasinnostimiin kuuluvat köysipyöräiset lasinnostimet, hihnakäyttöiset lasinnostimet ja joustavilla akselilla varustetut lasinnostimet.
Varsi-ikkunan säädin
Siinä on ulokepalkkimainen tukirakenne ja hammaspyörä-hammaslevymekanismi, joten sen käyttövastus on suhteellisen suuri. Sen voimansiirtomekanismi koostuu hammaspyörälevystä ja verkkomaisesta voimansiirrosta. Vaihteiston lisäksi sen pääkomponentit ovat levyrakenne, joka on helppo käsitellä ja edullinen. Sitä käytetään laajalti kotimaisissa ajoneuvoissa.
Yksivartinen ikkunannostin
Sen rakenteellinen ominaisuus on, että siinä on vain yksi nostovarsi, ja rakenne on yksinkertaisin, mutta koska nostovarren tukipisteen ja lasin massakeskipisteen välinen suhteellinen sijainti muuttuu usein, lasi kallistuu ja juuttuu, kun sitä nostetaan ja lasketaan. Tämä rakenne soveltuu vain molemmin puolin yhdensuuntaisille laseille. Suora reuna.
Kaksivartinen ikkunannostin
Sen rakenteellinen ominaisuus on, että siinä on kaksi nostovartta, jotka voidaan jakaa rinnakkaisvarsisiin ja ristikkäisvarsisiin nostimiin varsien järjestelyn mukaan. Yhden varren lasinostimeen verrattuna kaksoisvarsimainen lasinostin voi taata lasin nostamisen ja laskemisen rinnakkain, ja nostovoima on suhteellisen suuri. Näistä ristikkäisvarsisella lasinnostimella on suuri tukileveys, joten liike on suhteellisen vakaa ja sitä käytetään laajalti. Ristikkäisvartisen lasinnostimen rakenne on suhteellisen yksinkertainen ja kompakti, mutta pienen tukileveyden ja suurten työkuorman muutosten vuoksi liikkeen vakaus ei ole yhtä hyvä kuin edellisessä.
Köysipyörän lasinsäädin
Sen koostumus on hammaspyörän, sektoripyörän, vaijerin, liikkuvan kiinnikkeen, hihnapyörän, hihnapyörän ja istuinlevyn hammaspyörän kytkentä.
Sektoripyörään kiinteästi kytketty väkipyörä pyörittää teräsvaijeria, ja teräsvaijerin kireyttä voidaan säätää kiristyspyörällä. Nostimessa on vähän osia, se on kevyt, helppo käsitellä ja vie vähän tilaa. Sitä käytetään usein pienissä autoissa.
Hihnan tyyppinen lasinsäädin
Sen urheilullisessa joustavassa akselissa on käytetty rei'itettyä muovihihnaa, ja muut osat on pääosin valmistettu muovituotteista, mikä vähentää huomattavasti itse nostolaitteen painoa. Voimansiirtomekanismi on päällystetty rasvalla, joten se ei vaadi huoltoa käytön aikana ja liike on vakaa. Kammen asentoa voidaan vapaasti järjestää, suunnitella, asentaa ja säätää.
Ristikkäisvipuinen ikkunannostin
Se koostuu istuinlevystä, tasapainotusjousesta, viuhkanmuotoisesta hammaslevystä, kuminauhasta, lasikiinnikkeestä, käyttövarresta, käyttövarresta, ohjausuralevystä, tiivisteestä, liikkuvasta jousesta, kampikahvasta ja hammaspyörän akselista.
Joustava lasinsäädin
Joustavan auton ikkunannostimen voimansiirtomekanismi on vaihdelaatikko ja joustava akseliverkko, jolla on "joustavan" ominaisuudet, joten sen säätö ja asennus ovat joustavampia ja kätevämpiä, ja rakennesuunnittelu on suhteellisen yksinkertainen, ja sen oma rakenne on kompakti ja kokonaispaino on kevyt.
Joustava akselinostin
Se koostuu pääasiassa ikkunamoottorista, taipuisasta akselista, muotoillusta holkista, liukutuesta, kiinnitysmekanismista ja vaipasta. Kun moottori pyörii, ulostulopäässä oleva hammaspyörä on kosketuksissa taipuisan akselin ulkoreunan kanssa, jolloin taipuisa akseli liikkuu muottiholkissa niin, että oven ja ikkunalasin kanssa yhdistetty liukutuki liikkuu ylös ja alas kiinnitysmekanismin ohjauskiskoa pitkin, mikä saavuttaa lasin nostamisen tarkoituksen.
