Stabilisaattorin määritelmä
Auton kallistuksenvakaajan tankoa kutsutaan myös kallistuksenvakaajaksi. Kirjaimellisesta merkityksestään päätellen kallistuksenvakaaja on osa, joka pitää auton vakaana ja estää sitä kallistumasta liikaa. Kallistuksenvakaaja on auton jousituksen joustava lisäosa. Sen tehtävänä on estää korin liiallinen sivuttaiskallistus käännöksissä ja pitää kori mahdollisimman tasapainossa. Tarkoituksena on estää auton kallistuminen sivusuunnassa ja parantaa ajomukavuutta.
Kallistuksenvakaajan rakenne
Kallistuksenvakaajan tanko on U-kirjaimen muotoinen, jousiteräksestä valmistettu vääntösauvajousi, joka on sijoitettu auton etu- ja takajousituksen poikki. Tangon rungon keskiosa on saranoidusti yhdistetty ajoneuvon koriin tai runkoon kumiholkin avulla, ja sen kaksi päätä on yhdistetty jousituksen ohjausvarteen kumityynyn tai sivuseinän päässä olevan kuulatapin kautta.
Kallistuksenvakaajan periaate
Jos vasen ja oikea pyörä hyppäävät ylös ja alas samaan aikaan, eli kun kori liikkuu vain pystysuunnassa ja jousituksen muodonmuutos molemmilla puolilla on yhtä suuri, kallistuksenvakaaja pyörii vapaasti holkissa eikä kallistuksenvakaaja toimi.
Kun jousituksen muodonmuutos on epätasainen molemmilla puolilla ja kori on kallistunut sivusuunnassa tiehen nähden, rungon toinen puoli liikkuu lähemmäs jousitukea ja vakaajan kyseisen puolen pää liikkuu ylöspäin runkoon nähden, kun taas rungon toinen puoli liikkuu poispäin jousesta. Tuki ja vastaavan vakaajan pää liikkuvat sitten alaspäin runkoon nähden. Kuitenkin, kun kori ja runko kallistuvat, vakaajan keskiosa ei liiku suhteessa runkoon. Tällä tavoin, kun ajoneuvon kori kallistuu, vakaajan pitkittäisosat molemmilla puolilla taipuvat eri suuntiin, jolloin vakaaja kiertyy ja sivutukivarret taipuvat, mikä lisää jousituksen kulmajäykkyyttä.
