Auton turvatyyny on tärkeä suojalaite auton passiivisessa turvallisuudessa, ja matkustajan turvatyynystä on tullut periaatteessa auton standardi. Kun matkustajan turvatyyny on toiminnassa, turvatyyny täyttyy kaasutäyttimellä ja laukeaa täytön jälkeen matkustajan suojaamiseksi. Nykypäivän uusi energiatehokas ajoneuvon matkustajan paikalla on suuri näyttö, joka kulkee koko matkustajan paikalla ja on korkeampi kuin kojelaudan pinta, mikä vaikuttaa turvatyynyn laajenemiseen.
Turvatyynyn muodolla ja taittotavalla on suuri vaikutus laajenemisvaikutukseen, ja turvatyynyn tulisi olla lähellä kojelautaa ja näyttöä paremman suojavaikutuksen saavuttamiseksi. Samalla turvatyynyn taittotapa on erityisen tärkeä. Tällä hetkellä apukuljettajan turvatyynyssä on kaksi taittotapaa: mekaaninen puristustaitto, jossa turvatyyny puristetaan kuoreen mekaanisen vivun avulla; manuaalinen taitto, jossa taitetaan käsin erottimella.
Mekaanisen puristustaiton muoto on suhteellisen kiinteä, suuria muutoksia on vaikea tehdä, ja turvatyyny kehittyy nopeasti ja iskuvoima on suuri, mikä ei täytä kaikkia testivaatimuksia. Manuaalisella työkalutaitolla voidaan säätää turvatyynyn laajenemisnopeutta ja isku on pieni. Suurin ominaisuus on, että turvatyynyn asentoa voidaan säätää eri mallien törmäysvaatimusten täyttämiseksi.
