Vaihdevivun toimintatapa
Manuaalivaihteiset autot, vasemmanpuoleiset ohjauspyörät, vaihteistovipu on asennettu kuljettajan istuimen oikealle puolelle, tai ohjauspylvääseen, vaihteistovivun kahva, oikean käden kämmentanko kuulapäähän, viisi sormea pitelee kuulapäätä luonnollisesti , käsittele vaihdevipua, kaksi silmää katsovat eteenpäin, oikea käsi ranteen voimalla työnnä tarkasti sisään ja vedä pois vaihteesta, vaihdevivun kuulapäätä ei voida pitää liian tiukalla, jotta sopeutua eri vaihteiden ja eri voimasuuntien tarpeisiin.
Vaihtotekniikka
Ensimmäinen askel
Ennen kuin lähdet tielle, muista tutustua kunkin vaihteen asentoon, sillä tielle ajaessasi katseesi tulee aina kiinnittää huomiota tienpintaan ja jalankulkijoiden ajoneuvoihin, jotta selviät erilaisissa tuntemattomissa hätätilanteissa. milloin tahansa, ja on mahdotonta tuijottaa vaihdetta vaihtaaksesi, mikä on helppoa onnettomuuden sattuessa.
Toinen vaihe
Vaihdettaessa muista astua kytkimen päälle loppuun asti, muuten se ei roiku vaihteeseen ollenkaan. Vaikka jalkaa tulisi painaa kovemmin, käsi voi työntää ja vetää vaihdevipua helpommin, äläkä paina liian kovaa.
Kolmas askel
Ensimmäinen vaihteenvaihto on vetämällä vaihdevipu vasemmalle yhdensuuntaisesti pään kanssa ja työntämällä sitä ylöspäin; toinen vaihde on vetää se suoraan alas ensimmäiseltä vaihteelta; kolmas ja neljäs vaihde vain päästävät irti vaihdevivusta ja päästävät sen vapaa-asentoon ja työntävät sitä suoraan ylös ja alas; viides vaihde on työntää vaihdevipua oikealle loppuun asti ja työntää sitä ylöspäin ja peruuttaa se oikealle viidennen vaihteen jälkeen. Joidenkin autojen on painettava vaihdevivun nuppia alas vetääkseen, ja joissakin ei, mikä riippuu tietystä mallista.
Vaihe neljä
Vaihdetta on nostettava vuorotellen kierroslukumittarin nopeusnäytön mukaan, jotta se kasvaa hitaasti kahden tai kolmen vaihteen luokkaa. Vaihteen vähentäminen ei ole niinkään kyse siitä, kunhan näet nopeuden laskevan tietylle vaihdealueelle, voit suoraan roikkua kyseisessä vaihteessa, esimerkiksi suoraan viidenneltä vaihteelta toiselle, mikä ei ole ongelma.
Viides vaihe
Niin kauan kuin auto lähtee liikkeelle pysäytysasennosta, sen on käynnistettävä ensimmäisellä vaihteella. Aloittelijan huolimattomin asia on se, että punaista valoa odotellessa usein unohdetaan irrottaa vaihdevipu vapaa-asennosta ja painaa sitten vaihdetta, mutta käynnistetään usealla vaihteella ennen jarrulle astumista, jotta vaihteisto vaurioituu. kytkin ja vaihteisto on suhteellisen suuri ja se maksaa myös öljyä.
Vaihe kuusi
Yleisesti ottaen vaihteella on oltava aloitus- ja liiallinen rooli, usein auto voidaan lisätä kakkosvaihteelle muutaman sekunnin kuluttua ja sitten kierroslukumittarin mukaan vaihteeseen. Jos et halua estää, kuten toisella vaihteella pieni nopeus kaikenlaista vapaa-aikaa, tuntuu, että nopeutta on vaikea hallita. Jos nopeutta kuitenkin nostetaan ja vaihdetta ei säädetä vastaavasti, niin tässä alhaisen nopeuden tilassa polttoaineenkulutus ei vain kasva paljon, vaan myös vaihdelaatikko ei ole hyvä ja jopa aiheuttaa vaihteiston ylikuumenemisen ja vaurioitumisen. vakavissa tapauksissa. Nopeutetaan siis rehellisesti.
Vaihe seitsemän
Jos astut jarrulle, älä kiirehdi vähentämään vaihdetta, koska joskus vain kevyesti napsauttamalla jarrua, nopeus ei vähene merkittävästi, tällä hetkellä niin kauan kuin painat kaasupoljinta, voit jatkaa edellisen vaihteen ylläpitämistä. Jos jarru on kuitenkin suhteellisen raskas, nopeus laskee merkittävästi, tässä vaiheessa vaihdevipu on vaihdettava vastaavalle vaihteelle nopeusnäytössä näkyvän arvon mukaan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
