Vaihteenvalitsimen toimintatapa
Käsivaihteisissa autoissa, joissa ohjauspyörä on vasemmalla, vaihteenvalitsin on asennettu kuljettajan istuimen oikealle puolelle tai ohjauspylvääseen. Vaihteenvalitsimella voi pitää kiinni oikean käden kuulapäästä, ja viidellä sormella voi pitää kuulapäätä kiinni. Vaihdevipua voi liikuttaa kahdella silmällä eteenpäin. Oikealla kädellä vaihdetta voi työntää sisään ja pois päältä ranteen voimalla. Vaihdevivun kuulapäätä ei saa pitää liian tiukasti kiinni, jotta se mukautuu eri vaihteiden ja voimasuuntien tarpeisiin.
Vaihtotekniikka
Ensimmäinen askel
Ennen tielle lähtöä varmista, että tutustut jokaisen vaihteen asentoon, sillä ajaessasi tielle sinun on aina kiinnitettävä huomiota tienpintaan ja jalankulkijoiden ajoneuvoihin, jotta voit selviytyä erilaisista tuntemattomista hätätilanteista milloin tahansa, eikä vaihdetta voi tuijottaa, mikä on helppo aiheuttaa onnettomuuksia.
Toinen vaihe
Vaihtaessasi muista painaa kytkin pohjaan asti, muuten vaihde ei pysy ollenkaan kiinni. Vaikka jalkaa tulisi painaa kovemmin, käsi pystyy työntämään ja vetämään vaihdekeppiä helpommin, äläkä paina liian kovaa.
Kolmas vaihe
Ensimmäisellä vaihteella vaihdetaan vetämällä vaihdevipua vasemmalle pään suuntaisesti ja työntämällä sitä ylöspäin; toisella vaihteella vaihdetaan suoraan alas ensimmäiseltä vaihteelta; kolmannella ja neljännellä vaihteella vaihdetaan irrottamalla vaihdevipu ja antamalla sen olla vapaalla ja työntämällä sitä suoraan ylös ja alas; viidennellä vaihteella vaihdetaan työntämällä vaihdevipua oikealle loppuun asti ja työntämällä sitä ylöspäin, minkä jälkeen vaihdetaan oikealle viidennen vaihteen jälkeen. Joissakin autoissa vaihdevivun nuppia on painettava alas vetääkseen, toisissa ei, mikä riippuu mallista.
Vaihe neljä
Vaihdetta on nostettava vuorotellen kierroslukumittarin nopeusnäytön mukaan, jotta vaihdetta voidaan lisätä hitaasti kahden tai kolmen vaihteen luokkaa. Vaihteiden vähentäminen ei ole niinkään kyse, kunhan näet nopeuden laskevan tietylle vaihdealueelle, voit roikkua suoraan kyseisellä vaihteella, esimerkiksi suoraan viidenneltä vaihteelta kakkosvaihteelle, mikä ei ole ongelma.
Viides vaihe
Niin kauan kuin auto lähtee liikkeelle pysähdyksestä, sen on lähdettävä liikkeelle ensimmäisellä vaihteella. Aloittelijoiden huolimattomin asia on se, että punaista valoa odottaessaan he usein unohtavat ottaa vaihdevivun pois vapaalta ja painaa sitten vaihdetta, mutta lähtevät liikkeelle useilla vaihteilla ennen jarrun painamista, jolloin kytkimen ja vaihteiston vauriot ovat suhteellisen suuret, ja se maksaa myös öljyä.
Vaihe kuusi
Yleisesti ottaen vaihteen tehtävänä on käynnistää ja lisätä vaihteen voimaa. Usein auto voidaan lisätä kakkosvaihteelle muutaman sekunnin kuluttua ja sitten kierroslukumittarin mukaan vaihtaa vaihteelle. Jos et halua blokata, kuten kaikenlaisen vapaa-ajan pienellä nopeudella toisella vaihteella, nopeutta on vaikea hallita. Jos nopeutta kuitenkin lisätään eikä vaihdetta ole säädetty vastaavasti, niin tässä alhaisen nopeuden tilassa polttoaineenkulutus ei ainoastaan kasva paljon, vaan myös vaihteisto ei ole hyvässä kunnossa ja voi jopa aiheuttaa vaihteiston ylikuumenemisen ja vaurioitumisen vakavissa tapauksissa. Joten nopeutetaan rehellisesti.
Vaihe seitsemän
Jos painat jarrua, älä kiirehdi vaihteen vähentämistä, sillä joskus pelkkä kevyt jarrun painallus ei hidasta nopeutta merkittävästi. Tällöin voit pitää yllä edellistä vaihdetta, kunhan painat kaasupoljinta. Jos jarru on kuitenkin suhteellisen voimakas, nopeus hidastuu merkittävästi. Tällöin vaihdevipu tulee vaihtaa nopeusmittarin näyttämän arvon mukaiselle vaihteelle.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
